Ero sivun ”Opel Astra” versioiden välillä

2 843 merkkiä lisätty ,  4 vuotta sitten
viilausta, parempia kuvia
(kh: lyhenteet pois)
(viilausta, parempia kuvia)
'''Opel Astra''' on [[Opel]]in vuodesta 1991 valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] henkilöautomalli, joka korvasi mallistossa [[Opel Kadett#Opel Kadett E|Kadettin]]. E-mallin Kadettia myytiin jo aiemmin [[Yhdistynyt kuningaskunta|Isossa-Britanniassa]] nimellä Vauxhall Astra E, minkä takia Astran mallikirjaimet alkavat F:stä normaalin A:n sijaan.
 
Astraa myydään Opelina Manner-Euroopassa ja suuressa osassa maailmaa, [[Vauxhall]]ina Isossa-Britanniassa, [[Holden]]ina [[Oseania|Oseaniassa]], sekäja aiemmin myös [[Chevrolet|Chevroletina]] [[Latinalainen Amerikka|Latinalaisessa Amerikassa]]. Mallia vietiin myös Pohjois-Amerikkaan [[Saturn (automerkki)|Saturn]]-merkkisenä, mutta [[General Motors]] päätti lopettaa merkin valmistuksen vuonna 2010. Nykyisin Pohjois-Amerikassa myydään Astraa nimellä '''[[Buick Verano]]''', jonka ulkonäkö poikkeaa jonkin verran eurooppalaisesta sisarmallista.
 
Muilla markkina-alueilla myydäänmyytiin myös pakettiautoversio '''Astra Vania'''., H-sukupolveen asti sejoka oli farmari ilman takaikkunoita ja -istuimia, mutta nykyisin myytävä J-mallin Astra Van on viisiovinen hatchback.
 
== Opel Astra F (1991–1998)==
| seuraaja = Opel Astra G
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
Malliston huipulla oli 2,0i-moottorilla varustettu GSi, jonka tunnistaa erilaisesta maskista sekä helmojen ja puskurien levikkeistä. Mallissa oli vakiona ABS-jarrut, ajotietokone, 15 tuuman kevytmetallivanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisellä moottorilla varustetuissa oli myös luistonesto.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Neliovinen sedan esiteltiin keväällä 1992. Ulkomittoihin nähden sen 500-litrainen tavaratila oli erittäin kookas. Vuotta myöhemmin mallistoon tuli myös [[Bertone]]n suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio, jonka moottori oli 2,0-litrainen, ja (myöhemmin 1,8 16V).<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin kesällä 1994.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[Tiedosto:Opel Astra F Van.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra F Van]]
Syksyllä 1994 Astra koki faceliftin. Tekniset muutokset olivat vähäisiä, sen sijaan enemmän huomiota kiinnitettiin ulkonäön tuoreuttamiseen. Maski oli nyt [[Opel Vectra#Opel Vectra A (1988–1995)|Vectraa]] muistuttava ja vilkunlasit kirkkaat. Viistoperämalleihin lisättiin pieni takaspoileri, ja farmareihin tuli kattokaiteet vakiovarusteeksi. Alustassa uutta oli kaasuiskunvaimentimet. Uusia moottoreita olivat 1,7 DTL -dieselmoottori, sekä 1,6i 16V, 1,8i 16V ja 2,0i 16V Ecotec-bensiinimoottorit. Kaikkiin neli- ja viisiovisiin tuli vakiovarusteeksi keskuslukitus.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli aikaisemman lisäksi metalliväri, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korinväriset puskurit ja sumuvalot. Loppuvuodesta 1996 siihen tuli vakiovarusteeksi myös metalliväri. GSi 16V poistui, ja tehokkaimmaksi jäi 2,0i (136 hv). Vuosimallin 1997 Cabrioon tuli sähkötoiminen katto.<ref name=":0" />
 
==Opel Astra G (1998–2004)==
| seuraaja = Opel Astra H
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| samankaltaisia =[[Opel Zafira|Opel Zafira A]]
|iskutilavuus = 1,6–2,4 l|muut nimet = Chevrolet Astra<br>Chevrolet Viva<br>Holden Astra<br>Vauxhall Astra|vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
Toisen sukupolven Astra esiteltiin helmikuussa 1998, ja se tuli myyntiin Suomessa maaliskuussa. Astra oli kasvanut selvästi kooltaan, sillä esimerkiksi akseliväli oli 10 senttiä edellismallia pitempipidempi, kokonaispituuden kasvaessa 13 sentillä. Alustarakenteet oli uusittu kokonaan, ja niissä käytettiin paljon kevytmetallia. Astra tuli aluksi markkinoille kolmi- ja viisiovisina hatchbackeina sekä Caravan-farmarina. Kolmiovinen oli muodoiltaan hieman coupémainen. Astra G:n alustaan ja tekniikkaan perustui myös tila-auto [[Opel Zafira#Opel Zafira A (1999–2005)|Opel Zafira]].<ref name=":2" /> Pakettiautoversio Astra Vanista tuli [[Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto|Vuoden Pakettiauto]] 1999.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.van-of-the-year.com/winners.html|nimeke = Winners – 1999|julkaisu = |julkaisija = Van of the Year|viitattu = 12.10.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>.
 
Vuonna 1999 Astra saavutti neljä tähteä [[Euro NCAP]] -kolaritestissä sijoittuen hyvin luokassaan.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/15504|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 1999|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
[[File:Opel Astra G Cabriolet front 20100801.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G Cabriolet]]
Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,6 Eco (75 hv), 1,6 16V (100 hv), 1,8 16V (115 hv) ja 2,0 16V (136 hv), sekä dieselit 1,7 DTL (68 hv) ja 2,0 DI 16V (82 hv).<ref name=":2" />[[File:Opel Astra Caravan 1.6 16V Selection (G) – Frontansicht, 28. Mai 2011, Düsseldorf.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G Caravan]]
Astran perusmalli oli Club, johon kuului kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, lämmitettävät sähköpeilit ja kauko-ohjattava keskuslukitus. CDX-mallissa vakiona oli Clubin lisäksi plyysiverhoilu,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/98AstraColors.jpg|nimeke = Astra 1998 – ulkovärit ja sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> sumuvalot, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Ulkoa CDX:n erotti kromireunaisesta etusäleiköstä. Sportissa oli urheiluistuimet, jäykempi jousitus, sumuvalot ja sähköikkunat edessä. Kaikkiaan varuste-erot CDX:ään verrattuna olivat hyvin vähäiset.<ref name=":2" />
 
Vuoden 1999 lopussa mallistoon tuli myös Bertonen muotoilema kaksiovinen Coupé, ja vuonna 2001 avomalli Cabriolet. Coupén moottorivalikoimassa olivat 1,8, 2,2 sekä 2,0 Turbo (190 hv).<ref name=":2" /> Näiden mallien toivottiin osaltaan korvaavan [[Opel Calibra|Calibran]], joka oli poistunut mallistosta kahta vuotta aikaisemmin.
[[File:Opel astra G 3T opc.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G OPC]]
Opelin 100-vuotisjuhlien kunniaksi esiteltiin maaliskuussa 1999 Edition 100 -erikoismallisto. Astran juhlamallissa oli ilmastointi, kevytmetallivanteet, sähköikkunat edessä ja erikoisverhous. Vuotta myöhemmin nimeksi vaihtui Edition 2000. Aikaisemman lisäksi siinä oli sivuturvatyynyt (yht. 4neljä turvatyynyä). Samalla CDX jäi pois Suomen tuontiohjelmasta. Vuonna 2001 nimeksi tuli Edition II.<ref name=":2" />
 
Lokakuussa 2000 Club korvattiin Comfortilla, jossa oli samat varusteet ja uusi verhoilukangas. Samaan aikaan vuosimalliin 2001 Econ teho nousi 85 hevosvoimaan, 1,8-litraisen 125 hevosvoimaan, 1,7 DTI:n 75 hevosvoimaan ja tehokkaimmaksi dieselmoottoriksi tuli 2,0 DTI (100 hv). Keväällä 2001 korvattiin 2,0-litrainen bensiinimoottori 2,2-litraisella (147 hv). Lokakuussa 2001 Edition II muuttui Eleganceksi, jossa oli ilmastointi, kevytmetallivanteet, aktiiviset pääntuet ja kojelaudan puujäljitelmäkoristeet. Kesällä 2002 tehokkaimmaksi dieseliksi lisättiin 2,2 DTI (125 hv).<ref name=":2" />
 
Vuosimallin 2003 Astroissa oli korinväriset ovenkahvat ja Sportissa tummennetut ajovalot. Elegancessa ja Sportissa oli myös kromattu etusäleikön reunus. Elegancen varusteluun kuului lisäksi turvaverhot (yht. 6kuusi turvatyynyä). Sport-mallissa oli nyt lisäksi vakiona kevytmetallivanteet, kojelaudassa uutta oli valkopohjaiset mittarit ja alumiinikoristeet keskikonsolissa. Vuoden 2004 mallistossa oli tarjolla Njoy, jossa oli Comfort-varusteiden lisäksi ilmastointi ja kromattu etusäleikkö.<ref name=":2">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_98.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1998–2004|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
=== Astra OPC/VXR ===
== Opel Astra H (2004–2010)==
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra H 1.8 Innovation Facelift front 20100822.jpg|250px|Opel Astra H]]
| nimi = Opel Astra H
| aka =
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = Opel Astra G
| seuraaja = Opel Astra J<br>[[Opel Cascada]] <small>(Twin Top)<small>
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen&nbsp;[[coupé]]-[[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
[[File:Opel Astra TwinTop (H, Facelift) – Frontansicht, 15. Mai 2011, Wuppertal.jpg|left|thumb|255x255px|Opel Astra Twin Top]]
[[File:Opel Astra GTC 1.6 Edition (H, Facelift) – Frontansicht, 29. März 2011, Velbert.jpg|left|thumb|260x260px|Opel Astra H GTC]]
Opel Astran kolmas sukupolvi esiteltiin [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syksyllä 2004, ja Suomessa se tuli myyntiin huhtikuussa 2005. Aluksi tarjolla oli vain viisiovinen korimalli, ja edellinen mallisukupolvi säilyisäilyikin hetken aikaa myynnissä uuden rinnalla. Edeltäjäänsä 23 senttiä pidempi Wagon esiteltiin marraskuussa 2004. Kolmiovinen GTC saapui Suomeen keväällä 2005 ja sedan vasta vuonna 2008.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Euro NCAP -kolaritestissä kolmannen sukupolven Astra saavutti täydet viisi tähteä vuonna 2004.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/15645|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2004|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Teknisissä ratkaisuissa ei ollut suuria muutoksia. Esimerkiksi akseliväli ja suurin osa moottoreista olivat ennallaan.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Ulkonäkö sen sijaan oli huomattavasti nykyaikaisempi, ja värivalikoima<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/04AstraColors.jpg|nimeke = Astra 2004 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> uudistettu.
 
Moottorivalikoiman muodostivat muutamaa vuotta aikaisemmin esitellyt Twinport-bensiinimoottorit. Uudessa 1,4-litraisessa oli tehoa 90 hevosvoimaa ja 1,6-litraisessa 105 hevosvoimaa. Niitä vanhempaa perua oli 1,8-litrainen (125 hv) Ecotec, jonka polttoaineenkulutus oli selvästi suurempi. Tehokkain bensiinivaihtoehto oli 2,0 Turbo (170 hv), joka oli kuusivaihteinen. Dieseleinä olivat Isuzu-sukuiset 1,7-litraiset (80/100 hv), sekä hieman myöhemmin tulleet Fiatin 1,9-litraiset (120/150 hv) moottorit. 1,8-litraisen bensiinimoottorin yhteyteen sai neliportaisen automaatin ja 1,6-litraiseen viisiportaisen ''Easytronic''-robottivaihteiston. GTC:n esittelyn yhteydessä mallistoon lisättiin tehokas 2,0 litran (200 hv) turbomoottori.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Keväällä 2005 alkoi OPC-mallin valmistus. Siinä 2,0-litraisen turbomoottorin teho oli nostettu 240 hevosvoimaan. Huippunopeus on 244 km/h ja varusteluun kuului muun muassa säädettävä FlexRide-alusta. Istuimet olivat Recaron valmistamat ja luonnollisesti ulkonäköä oli piristetty levikkeillä ja spoilereilla.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Kokoontaittuvalla kovakatolla varustettu nelipaikkainen avomalli '''Astra Twin Top''' esiteltiin syksyllä 2005, mutta Suomen tuontiohjelmaan se otettiin vasta keväällä 2008.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Perusmalli Essentiassa oli kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, aktiiviset pääntuet, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, kauko-ohjattu keskuslukitus, keskikonsolin alumiinikoristeet, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja Radio/CD 30 -soitin.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Enjoy-mallissa oli lisäksi 16 tuuman muotovanteet, kromatut mittarien kehykset, manuaali-ilmastointi, korinväriset lämmitettävät sähköpeilit, kylkilistat ja ovenkahvat, ohjauspyörän ja ovipaneelien alumiinikoristeet, turvavyönmuistutin (vain viisiovinen) ja säilytystaskut etuistuinten selkänojissa.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Sport-varusteluun sisältyi ESP, Bi-Xenon-ajovalot, sumuvalot ja madallettu alusta.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Ylellisin oli Cosmo, jossa oli Enjoyn lisäksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, sumuvalot ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.<ref>{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 2/2007|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>[[File:Opel Astra blue.jpg|thumb|265x265px|Opel Astra H OPC|left]]Syyskuussa 2005 ESP tuli vakiovarusteeksi Enjoy-mallista alkaen, lukuun ottamatta 1,4-litraisia. Seuraavan vuoden syksyllä myös Essentiassa oli ESP. Lisävarusteina Astraan tarjottiin muun muassa panoraamalasikattoa (vain GTC), navigointijärjestelmää, kaarrevaloja ja säädettävää alustaa.
 
Kesällä 2006 esiteltiin mallivuoden 2007 autot. 1,7-litraiset dieselit jäivät pois ja tilalle tuli 1,3-litrainen Multijet, jossa oli tehoa 90 hevosvoimaa. Fiatin kehittämän moottorin voimavarat eivät kuitenkaan olleet riittävät Astran painoisen auton kuljettamiseen. 1,8-litraisen bensiinimoottorin rinnalle tuli uusi 140-hevosvoimainen.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Astran koki faceliftin keväällä 2007. Ulkomuodon muutokset olivat pieniä. Keulaan oli lisätty kromikoristuksia ja takavaloja oli muutettu hieman. Etupuskuri oli aikaisempaa pehmeämmin muotoiltu. GTC-korimalliin tuli musta maski kromatun sijaan, ja se erottui nyt entistä selkeämmin muista. 1,6-litrainen (180 hv) turboahdettu moottori korvasi aikaisemman vapaastihengittävänvapaasti hengittävän 2,0-litraisen. Kulutuksen luvattiin pudonneen 1,3yli litralla. 1,6-litrainen Twinport oli nyt 10 hevosvoimaa tehokkaampi (115 hv). Varustelu oli ennallaan, mutta Sport-malli jäi pois valikoimasta. ESP oli nyt vakiona kaikissa malleissa.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Värivalikoima oli uudistettu lähes täysin. Seuraavana vuonna valikoimaan<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/08AstraColors.jpg|nimeke = Astra 2008 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> lisättiin muutamia uusia vaihtoehtoja.
 
Kesällä 2009, ennen uuden sukupolven esittelyä, tuli viisiovisen ja Wagonin ainoaksi varustetasoksi tuli erikoisvarusteltu Ultimate Edition, jossa oli Enjoyn lisäksi muun muassa kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi, ajotietokone, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, Bi-Xenon-ajovalot, ja sähköikkunat takana ja kevytmetallivanteet. GTC:n ainoa varustetaso oli Sport, joka vastasi nyt suunnilleen Ultimate Editionia, mutta lisänä oli sumuvalot. Sedanissa säilyi Enjoy, johon lisättiin ajotietokone vakiovarusteeksi.
 
Uusi J-sukupolvi saapui Suomeen vuoden 2009 joulukuussa. Wagon jatkoi vielä jonkin aikaa uuden mallin rinnalla 1,6-litraisella bensiini- ja 1,7-litraisella dieselmoottorilla. Samoin GTC pysyi vielä mallistossa.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
==Opel Astra J (2009–2015)==
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra Design Edition (J) – Frontansicht (1), 14. August front2011, 20100725Heiligenhaus.jpg|250px|Opel Astra J]]
| nimi = Opel Astra J
| aka =
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Buick Verano]]<br>[[Chevrolet Cruze]]<br>[[Opel Cascada]]<br>[[Opel Insignia]]<br>[[Opel Zafira|Opel Zafira Tourer C]]
|iskutilavuus = 1,4–23–2,0 l|muut nimet = Holden Astra<br>Vauxhall Astra|vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
[[File:2012 Opel Astra (AS) OPC 3-door hatchback (2012-10-26) 02.jpg|thumb|250x250px|Opel Astra J OPC|left]]
Astran neljännen sukupolven malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 2009 viisiovisena hatchbackina, ja sen valmistus alkoi saman vuoden syyskuussa. Uusi Astra suunniteltiin Rüsselsheimissa, ja sen muotokieli pohjautuu vuotta aiemmin esiteltyyn [[Opel Insignia]]an. Värivalikoimassa<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://aijaa.com/S4JmeS.jpg|nimeke = Astra 7/2009 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = 10.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> oli jonkin verran uudistuksia. Farmarimalli Sports Tourer esiteltiin vuoden 2010 Pariisin autonäyttelyssä, kolmiovinen GTC vuonna 2011 ja sedan 2012 [[Moskovan autonäyttely|Moskovassa]].
 
Astraan tuli myös heti alusta alkaen saatavaksi aiemmin Insigniassa esitellyt, paljon kiitoksia saaneet Opel Eye- ja AFL-turvajärjestelmät. [[File:Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC Sport (J) – Frontansicht, 14. April 2011, Velbert.jpg|left|thumb|255x255px|Opel Astra J Sports Tourer]]Turvallisuuden osalta Astra ansaitsi täyden viiden tähden tuloksen vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestissä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/11052|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2009|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2011 testattu GTC sai sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra-coupe/10989|nimeke = Opel / Vauxhall Astra GTC 2011|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
Astraan tuli myös heti alusta alkaen saatavaksi aiemmin Insigniassa esitellyt, paljon kiitoksia saaneet Opel Eye- ja AFL-järjestelmät.
 
Turvallisuuden osalta Astra ansaitsi täyden viiden tähden tuloksen vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestissä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/11052|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2009|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2011 testattu GTC sai sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra-coupe/10989|nimeke = Opel / Vauxhall Astra GTC 2011|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Astra Twin Topin seuraajaksi esiteltiin vuonna 2013 J-Astraan perustuva kangaskattoinen ja nelipaikkainen avomalli [[Opel Cascada]].
 
Suorituskykyinen Astra OPC -malli esiteltiin vuonna 2012. Se on saatavana edeltäjästään poiketen ainoastaan kolmiovisena GTC-korimallina. Moottorina autossa on 2,0-litrainen 276 hevosvoimaa tehoa ja 400 Nmnewtonmetriä vääntöä tuottava turbomoottori. Sisustus on sporttinen nahkaverhoiltune Recaro-istuimineen ja -urheiluohjauspyörineen. Varustukseen kuuluukuului myös säädettävä FlexRide-alusta, jossa on kolme eri asetusta.[[File:2012 Opel Astra (AS) OPC 3-door hatchback (2012-10-26) 02.jpg|thumb|250x250px|Opel Astra J OPC|left]]Moottorivaihtoehdot olivat aluksi bensiinimoottorien osalta vapaasti hengittävät 1,4- (100 hv) ja 1,6-litraiset (115 hv) Ecotec-moottorit sekä 1,6-litraisen turboahdettu versio (180 hv). Dieseleinä olivat 1,7- (110 hv) ja 2,0-litraiset (160 hv) CDTI-turbodieselit. Kaikissa dieselmoottoreissa käytetään yhteispaineruiskutustekniikkaa ja muuttuvageometrisia ahtimia. 2,0-litraiseen dieselmoottoriin ja kaikkiin bensiinimoottoreihin 1,4-litraista Ecotecia lukuun ottamatta oli saatavissa kuusiportainen ''ActiveSelec''t-automaattivaihteisto.
 
Moottorivaihtoehdot olivat aluksi bensiinimoottorien osalta vapaastihengittävät 1,4- (100 hv) ja 1,6-litraiset (115 hv) Ecotec-moottorit, sekä 1,6-litraisen turboahdettu versio (180 hv). Dieseleinä olivat 1,7- (110 hv) ja 2,0-litraiset (160 hv) CDTI-turbodieselit. Kaikissa dieselmoottoreissa käytetään yhteispaineruiskutustekniikkaa ja muuttuvageometrisia ahtimia. 2,0-litraiseen dieselmoottoriin ja kaikkiin bensiinimoottoreihin 1,4-litraista Ecotecia lukuun ottamatta oli saatavissa kuusiportainen ''ActiveSelec''t-automaattivaihteisto.[[File:Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC Sport (J) – Frontansicht, 14. April 2011, Velbert.jpg|left|thumb|265x265px|Opel Astra J Sports Tourer]]Keväällä 2010 valikoimaan lisättiin taloudellinen 1,3-litrainen 95-hevosvoimainen dieselmoottori. Sen yhteydessä tuli myös ilmanvastusta vähentävä etusäleikkö ja vaihteenvaihdon merkkivalo osana ecoFLEX-pakettia. Toinen uutuus oli 1,4-litraisen Ecotecin turboversio (140 hv).
 
Perusmalli Advantageen sisältyi kuusi turvatyynyä, ESP, turvavyönmuistutin edessä ja takana, aktiiviset pääntuet, 16 tuuman teräsvanteet pölykapselein, kauko-ohjattu keskuslukitus, kaksiosainen takaselkänoja, lämmitettävät sähköpeilit sekä lukuvalot ja sähköikkunat edessä.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
 
Enjoyssa oli vakio-ominaisuuksien lisäksi Radio/CD 400 -soitin seitsemällä kaiuttimella, manuaali-ilmastointi, vakionopeudensäädin, kromikoristeinen monitoimiohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, lukuvalot takana, kojelaudan alumiinikoristeet, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa ja sisätilojen tunnelmavalaistus.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
 
Ylellisimmät vaihtoehdot Sport ja Cosmo eivät eronneet varusteiltaan merkittävästi toisistaan. Sportia markkinoitiin urheilullisena, Cosmoa taas ylellisenä ja hienostuneena. Sport-varusteluun kuului Enjoyn lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, urheiluistuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot, kromikoristeet ovipaneeleissa ja etuovien kynnyslistat. Cosmossa oli Enjoy-varusteiden lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kromikoristeet ovipaneeleissa, osittain nahkaverhoillut istuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot ja kromatut ajovalojen kehykset.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
[[File:2012 Opel Astra (AS) Sport 5-door hatchback (2012-10-26) 01.jpg|thumb|255x255px|Facelift-mallin Opel Astra J.|left]]Vuonna 2011 uudeksi perusmalliksi tuli Life, jossa oli aikaisemman Advantagen lisäksi Radio/CD 300 -soitin ja manuaali-ilmastointi. Enjoy-varustukseen lisättiin automaatti-ilmastointi ja ajotietokone.[[File:Astra J Biturbo vorne.jpg|left|thumb|255x255px|Opel Astra BiTurbo]]Uusi moottorivaihtoehto oli 120-hevosvoimainen 1,4 Turbo Ecotec. 1,7-litraisessa CDTI:ssä oli nyt tehoa joko 125 tai 130 hevosvoimaa. Myös väri-värivalikoima<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://aijaa.com/AkZDoN.jpg|nimeke = Astra 4/2011 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = 7.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> ja sisustusvalikoimaverhoiluvaihtoehdot<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://aijaa.com/PC9Iku.jpg|nimeke = Astra 4/2011 – sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = 7.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> kokikokivat uudistuksia.
[[File:2012 Opel Astra (AS) Sport 5-door hatchback (2012-10-26) 01.jpg|thumb|255x255px|Facelift-mallin Opel Astra J.]]
Sport-varusteluun kuului Enjoyn lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, urheiluistuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot, kromikoristeet ovipaneeleissa ja etuovien kynnyslistat.
 
Cosmossa oli Enjoy-varusteiden lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kromikoristeet ovipaneeleissa, osittain nahkaverhoillut istuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot ja kromatut
[[File:Astra J Biturbo vorne.jpg|left|thumb|265x265px|Opel Astra BiTurbo]]
ajovalojen kehykset.<ref>{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
 
Vuonna 2011 uudeksi perusmalliksi tuli Life, jossa oli aikaisemman Advantagen lisäksi Radio/CD 300 -soitin ja manuaali-ilmastointi. Enjoy-varustukseen lisättiin automaatti-ilmastointi ja ajotietokone.
 
Uusi moottorivaihtoehto oli 120-hevosvoimainen 1,4 Turbo Ecotec. 1,7-litraisessa CDTI:ssä oli nyt tehoa joko 125 tai 130 hevosvoimaa. Myös väri-<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://aijaa.com/AkZDoN.jpg|nimeke = Astra 4/2011 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = 7.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> ja sisustusvalikoima<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://aijaa.com/PC9Iku.jpg|nimeke = Astra 4/2011 – sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = 7.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> koki uudistuksia.
[[File:Opel Astra Stufenheck 1.6 Edition (J, Facelift) – Frontansicht, 10. März 2013, Velbert.jpg|thumb|255x255px|Opel Astra J Sedan]]
Vuoden 2012 faceliftissä Astran keulan ja perän ilmeet uudistuivat hieman. Samalla esiteltiin sedan-korimalli Moskovan autonäyttelyssä. Moottorivalikoima täydentyi suorasuihkutteisella 1,6-litraisella SIDI Turbo (168/197 hv) -bensiinimoottorilla ja 2,0-litraisella (192 hv) CDTI BiTurbo -dieselillä, jossa hyödynnetään kaksoisturbotekniikkaa.
 
Uudet varustetasot viisiovisessa, sedanissa ja farmarissa olivat Life, Drive ja Sport. GTC:n mallivaihtoehdot olivat puolestaan Sport ja OPC.[[File:Opel Astra Stufenheck 1.6 Edition (J, Facelift) – Frontansicht, 10. März 2013, Velbert.jpg|thumb|255x255px|Opel Astra J Sedan]]Edullisimpaan Life-varusteluun kuului kuusi turvatyynyä, ESP, aktiiviset pääntuet, turvavyönmuistutin edessä ja takana, 16 tuuman teräsvanteet pölykapselein, sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit, Radio/CD 300 -soitin neljällä kaiuttimella, manuaali-ilmastointi, ajotietokone sekä lämmitettävät istuimet ja lukuvalot edessä.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
Uudet varustetasot viisiovisessa, sedanissa ja farmarissa olivat Life, Drive ja Sport. GTC:n mallivaihtoehdot olivat puolestaan Sport ja OPC.
 
Edullisimpaan Life-varusteluun kuului kuusi turvatyynyä, ESP, aktiiviset pääntuet, turvavyönmuistutin edessä ja takana, 16 tuuman teräsvanteet pölykapselein, sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit, Radio/CD 300 -soitin neljällä kaiuttimella, manuaali-ilmastointi, ajotietokone sekä lämmitettävät istuimet ja lukuvalot edessä.
 
Drivessa oli lisäksi Radio/CD 600 -soitin seitsentuumaisella värinäytöllä ja kuudella kaiuttimella, lukuvalot takana, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, 16 tuuman kevytmetallivanteet, rengaspaineidenvalvontajärjestelmä, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi ja osittain nahkaverhoillut istuimet.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Sport-malliin kuului Drive-varusteiden lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, mäkilähtöavustin, sumuvalot, LED-päiväajovalot, sisätilojen tunnelmavalaistus, sähköikkunat takana, tummennetut takaikkunat ja urheiluistuimet.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Viisiovisen ja farmarin BiTurbo-versioissa oli normaalin varustuksen lisäksi 18 tuuman kevytmetallivanteet, madallettu alusta, dynaamiset sivuhelmat ja kromatut pakoputken päät.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Mallivuodelle 2014 moottoreita uudistettiin jälleen. Uuden valikoiman muodostivat 1,4 Ecotec (100 hv), 1,4 Turbo Ecotec (140 hv), 1,6 SIDI Turbo (170 hv), 1,6 CDTI (110/136 hv) ja 2,0 CDTI (165 hv).<ref>{{Kirjaviite|Tekijä = |Nimeke = Astra-esite 2/2015|Sivu = |Julkaisija = Adam Opel AG|Vuosi = }}</ref> GTC:n vaihtoehdot olivat 1,4 Turbo Ecotec (140 hv) ja 1,6 SIDI Turbo (170/200 hv).
| samankaltaisia = [[Buick Verano]]<br>[[Chevrolet Cruze]]<br>[[Opel Corsa|Opel Corsa E]]
|iskutilavuus =1,0–1,6 l |vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[puoliautomaattinen vaihteisto|robotti]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]|muut nimet = Holden Astra<br>Vauxhall Astra|teho = 95–200 hv}}
Opel ilmoitti kesäkuussa 2015, että viidennen sukupolven Astra esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015. Malli on edeltäjäänsä viisi senttimetriä lyhyempi pituudeltaan ja kolme senttiä akseliväliltään, mutta Opel lupasi sisätilojen olevan entistä suuremmat. Farmarimalli Sports Tourer saapuu keväällä 2016. Pohjois-Amerikan markkinoilla myytävä toisen sukupolven [[Buick Verano]] perustuu Astra K:hon -malliin.
 
Astra sai vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä tuloksekseen täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/22038|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2015|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 2.12.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
33 181

muokkausta