Ero sivun ”Ford Escort” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Ford Escort Mk V (1990–1992): Mondeo samankalt. |
sisäinen linkki |
||
Rivi 42:
Vuoden 1969 lopulla tuli selväksi, ettei Twin-Cam pysyisi enää kilpailujen kärjessä. Cosworthin tehtaalla Keith Duckworth oli saanut valmiiksi suunnitelmansa BDA-moottorista, joka perustuisi FVA Formulan moottoriin. Duckworth oli saanut Fordilta tehtäväkseen suunnitella moottorin Ford Capriin, mutta projekti peruttiin myöhemmin liian kalliina. Fordin kilpailujohtaja Stuart Turner esitteli keväällä 1969 Keith Duckworthille ajatuksen BDA-moottorin asentamisesta Twin-Cam Escortin koriin. BDA-nimi johtuu englannin kielestä: ''Belt Driven, Series A''.
Muuten RS1600 oli käytännössä sama auto kuin Twin-Cam, paitsi moottoriltaan. BDA perustui Kent-moottoriin, jota Cosworthin tehtaalla kehitettiin eteenpäin asentamalla siihen muun muassa alumiininen sylinterikansi, jossa oli kaksi nokka-akselia ja 16 venttiiliä. Nokka-akseleille voima johdettiin hihnavetoisesti kampiakselilta. BDA-moottorissa käytettiin aluksi Weber-kaasuttimia, mutta myöhemmin muutama auto varustettiin myös
Helmikuussa 1972 Ford ilmoitti, että valurautainen sylinterikansi vaihtuisi alumiiniseen. Samanaikaisesti muutettiin hieman mallin sisustuskankaita. Keväästä 1972 RS1600-mallia sai ostettua täydellä rallivarustuksella ja -luokituksella.
| |||