Versio 1. tammikuuta 2016 kello 15.06 muokkaa Hapo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 12 530 muokkausta kh ← Vanhempi muutos		Versio 3. tammikuuta 2016 kello 11.57 muokkaa kumoa Hapo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 12 530 muokkausta p w Uudempi muutos →
Rivi 16: == Koekone == Koneen ensimmäiset koelennot tapahtuivat [[Mietoistenlahti\|Mietoistenlahdella]] kevättalvella 1949. Kone oli yksipaikkainen, ja se oli valmistettu puusta ja vanerista. Moottori oli peräisin [[Harley-Davidson Motor Company\|Harley-Davidsonin]]in valmistamasta moottoripyörästä. Kaikessa hiljaisuudessa kehitelty lentokone tuotiin kylmiltään tarkastettavaksi vielä saman vuoden keväällä. Sille ei kuitenkaan voitu myöntää lentolupaa, koska se ei täyttänyt voimassa olevia määräyksiä. Työ oli tarkastusraportin mukaan paikoittain liian vahvaa ja paikoittain liian heikkoa. <ref name="Ilmasilta" /><ref name="Ilmailumuseoyhdistys" /><ref name="Ilmailuliitto" /> Asia kiinnosti siinä määrin ilmailuharrastajia, että [[Suomen Ilmailuliitto]] järjesti Kyrölälle kesällä 1949 lento-opetusta. Hän ei myöskään luovuttanut koekoneen suhteen vaan rupesi parantelemaan sitä seuraavien kahden vuoden aikana. Alkuperäisen moottorin tilalle tuli [[Continental Motors\|Continentalin]] valmistama lentokonemoottori, ja koneeseen tiedetään ilmestyneen ainakin kuomu ja mittaristo. Lentäminen jatkui meren jäällä siihen asti, kunnes viranomaiset saivat tietää luvattomista lennoista. <ref name="Ilmasilta" /><ref name="Ilmailumuseoyhdistys" /><ref name="Ilmailuliitto" />

Ero sivun ”Pentti Kyrölä” versioiden välillä