Ero sivun ”Pönttövuoren rautatietunneli” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kospo75 (keskustelu | muokkaukset)
viitteetön-malline, kh
tuplamaininta pois
Rivi 7:
Jyväskylä–Pieksämäki-rataa rakennettaessa 1914 päätettiin alun perin kiertää Pönttövuori. Ratalinjan oikaisemiseksi päädyttiin kuitenkin tunnelin rakentamiseen. Sitä ennen Suomessa oli puhkaistu vain 156-metrinen Pohjankurun tunneli [[rantarata|rantaradalla]]. Tunnelin vaativuuden vuoksi otettiin ensimmäisen kerran Suomessa käyttöön runsaasti koneita. Tunnelin rakentaminen alkoi vuonna 1914. Sitä valmistui käsityönä 30 ja konetyönä lähes 60 metriä kuukaudessa. Juhannusaattona 1917 tunnelia kummastakin päästä louhineet ryhmät kohtasivat vuoren sisällä. Kiskot Pönttövuoren tunneliin saatiin vuoden 1918 alussa. Vanha tunneli on 1223 m pitkä, ja se oli Suomen pisin tunneli vuoteen 1964 saakka, jolloin [[Jyväskylä–Haapajärvi-rata]]osuudelle valmistui 2 734 metrin pituinen [[Kangasvuoren tunneli]].
 
Vanhempi tunneli ratakiskoineen on poistettu käytöstä. Vanha tunneli oli Suomen pisin rautatietunneli vuosina 1917–1964. Se on myös tunnettu kulttuurihistoriallisena "Savon ja Hämeen rajana". Huomionarvoinen piirre vanhassa tunnelissa on sen suoruus: tunnelin toinen pää on koko ajan näkyvissä.
 
=== Uusi tunneli ===