Ero sivun ”Postivaunut” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kospo75 (keskustelu | muokkaukset)
p →‎Ajuri ja matkustajat: myös-sanoja väh
Kospo75 (keskustelu | muokkaukset)
→‎Vaunujen rakenne: lehtijousitus
Rivi 4:
__NOTOC__
==Vaunujen rakenne==
Postivaunujen rakenne pohjautui jo [[Rooman valtakunta|Rooman valtakunnan]] aikana käytettyihin nelipyörävaunuihin. Akselien päälle oli sijoitettu kori tai runko, jossa saattoi olla katos. Mukavuuden lisäämiseksi keksittiin, että kori kiinnitettiin akseleihin nahkahihnoilla, jotka vaimensivat heilumista ja tärinää. Vaunun katolla pidettiin matkatavaroita, mikä oli kuormaamisen kannalta hankalaa. Kori maalattiin keltaiseksi tai punakeltaiseksi, ja lisänä saattoi olla koristemaalauksia. Kirkkaita lakkapintoja ei käytetty. Vaunujen kokoja oli monia, ja suurimpiin saattoi mahtua 12 matkustajaa. Vetojuhtina oli ainakin kaksi hevosta. Mukavuuden lisäämiseksi keksittiin, että kori kiinnitettiin akseleihin nahkahihnoilla, jotka vaimensivat heilumista ja tärinää. <ref>Tötschinger, s. 25–28, 30.</ref> Hihnojen tilalle tuli noin vuonna 1800 lehtijousitus: oivallettiin, että päällekkäin ladotut taivutetut metallilevyt joustavat keskiosastaan.<ref name=tkh>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Milloin hevosvaunuihin tuli jousitus?| Julkaisu = Tieteen Kuvalehti Historia| Ajankohta = 2015| Vuosikerta = | Numero = 16| Sivut = 15| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Bonnier| Selite = | Tunniste = ISSN 0806-5209| www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 4.1.2016| Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>
 
==Liikenteen yleistyminen==