Ero sivun ”Kantatie 40” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Käyttäjän Var ely l viestintä (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän TheWiki122 tekemään versioon. |
Kumottu muokkaus 15401163, jonka teki Msaynevirta (keskustelu) |
||
Rivi 1:
{{Tie
| nro = {{Kantatie Nro|40}}{{Eurooppatie Nro|18}}
| nimi = Kantatie 40
| nimi_muu = Turun
| kuva = Finland national road 40.png
| kuvateksti = Kantatie 40 on merkitty karttaan nuolella.
Rivi 11 ⟶ 12:
| tienpitäjä = [[Liikennevirasto]]
| pituus = 34
| alkupiste = {{Seututie|
| reitti = {{Valtatie|8}}{{Eurooppatie|8}} [[Raisio]] {{Valtatie|9}}{{Eurooppatie|63}} [[Turku]] {{Valtatie|10}} [[Lieto]] {{Valtatie|1}}{{Eurooppatie|18}} [[Kaarina]]
| päätepiste = {{Seututie|
| päällyste =
| kaistaluku =
Rivi 22 ⟶ 23:
[[Kuva:Raisio city centre.jpg|250px|thumb|right|Kantatie 40:n ja Raisiontien risteys Raision keskustassa]]
'''Kantatie 40 eli Turun kehätie'''<ref>{{Verkkoviite|nimeke
Kehätie on teknisiltä ominaisuuksiltaan ja ympäristöltään vaihteleva. Naantalin ja Raisionkaaren liittymän välillä kehätie on tasoliittymin tai eritasoliittymin varustettu 2-kaistainen tie, jonka nopeusrajoitus on pääosin 60–80 km/h. Nesteen eritasoliittymän kohdalla E18 pääsuunta on alisteinen maantielle 185 (Naantalin pikatie), josta aiheutuu toimivuusongelma. Raision keskustan kohdalla väylä muuttuu 2+2-kaistaiseksi ja se kulkee taajamamerkeillä varustetun alueen sisäpuolella. Kyseisellä kohdalla tien nopeusrajoitus on 50 km/h ja liittymät on varustettu liikennevaloilla aina valtatien 8 ramppiliittymiin saakka. Valtateiden 8 ja 10 välillä (Raision eritasoliittymä-Kauselan eritasoliittymä) kehätie on keskialueella varustettu 2+2-kaistainen tie, jonka nopeusrajoitus on pääosin 100 km/h ja liittymät ovat eritasoliittymiä. Kauselan ja Kirismäen välillä kehätie muuttuu 2-kaistaiseksi, sen liittymät ovat tasoliittymiä Tuulisuon eritasoliittymää lukuun ottamatta ja nopeusrajoitus on 80–100 km/h.
Turun kehätien keskeisimmät liikenteelliset ongelmat kohdistuvat sen liittymiin. Valo-ohjatuissa liittymissä toimivuus ruuhka-aikoina on äärirajoilla ja mm. kuljetukset sekä muu päätien liikenne joutuu toistuvasti pysähtymään. Huonoin toimivuus kohdistuu satamayhteyksien solmupisteenä olevaan Raision eritasoliittymään (E8 / E18), jonka läpäisee n. 50 000 autoa/vrk. Sujuvuuden lisäksi liittymissä on turvallisuuspuutteita. Liikenteen edelleen kasvaessa ongelmat laajenevat merkittävästi ja tie ruuhkautuu yhä enemmän liittymien sekä kaksikaistaisten osuuksien osalta estäen sujuvaa ja turvallista liikennettä sekä haitaten erityisesti elinkeinoelämän kuljetuksia.
Merkittäviä parantamistarpeita on välillä Vanto-Raisionkaari, Raision keskustassa ja Raision eritasoliittymässä sekä välillä Kausela-Kirismäki. Lisäksi puutteita on rinnakkaiskatuverkossa ja liikenteen ohjausjärjestelmissä.
== Reitti ==
Ohikulkutie kulkee seuraavien kuntien ja Turun kaupunginosien kautta (lueteltu
* [[Naantali]] ▼
* [[Raisio]] ▼
*[[Turku]]▼
**[[Runosmäki]]▼
**[[Lentokenttä (Turku)|Lentokenttä]]▼
**[[Oriketo]]▼
*[[Kaarina]]
*[[Lieto]]
*[[Kaarina]] (uudelleen)
▲*[[Turku]]
▲**[[Oriketo]]
▲**[[Lentokenttä (Turku)|Lentokenttä]]
▲**[[Runosmäki]]
▲*[[Raisio]]
▲*[[Naantali]]
== Historia ==
Rivi 51 ⟶ 57:
Eurooppatiehen E18 kuuluva Turun kehätie on yksi Suomen tärkeimmistä päätieyhteyksistä. Tiestä on tarkoitus kehittää kokonaisuudessaan korkeatasoinen yhteys Naantalista ja Turusta Helsingin kautta Vaalimaalle. Kauselan ja Kirismäen välisen osuuden kehittämishanke pyritään saamaan seuraavan hallituskauden toteuttamisohjelmiin, jolloin rakentaminen aloitettaisiin vuoden 2013 jälkeen. <ref name="turunsanomat20060406">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/1074112310/Raisio+varautunut+maksamaan+Ikean+tiet | Nimeke = Raisio varautunut maksamaan Ikean tiet | Tekijä = Setälä, Ritva | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Turun Sanomat | Ajankohta = 6.4.2006 | Julkaisupaikka = Turku | Julkaisija = TS-Yhtymä Oy | Viitattu = 23.7.2012}}</ref>
TEN-T tieverkko halutaan kehittää yhtenäiseksi liikenneverkoksi. Suomi on sitoutunut toteuttamaan TEN-T ydinverkkoon kuuluvat väylät EU:n vaatimaan laatutasoon vuoteen 2030 mennessä. Turun kehätie on tällä hetkellä palvelutasoltaan muuta Suomen E18 TEN-T -tieyhteyttä alempi. Tietä kehitetään korkeatasoiseksi yhteydeksi Naantalista ja Turusta Helsingin kautta Vaalimalle. Turun kehätietä parannetaan kolmessa eri osahankkeessa. [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatien-parantaminen-valilla-naantali-raisio?p_p_id=56_INSTANCE_b9jbih2bMizh&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_count=1#.VnFVJcvotaT Naantali-Raisio -välillä] on laaditaan v. 2015-2017 yleissuunnitelmaa ja ympäristövaikutusten arviointia (YVA), [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatie-raision-keskustan-kohdalla#.VnFVU8votaR Raision keskustan kohdasta] on laadittu aluevaraussuunnitelma v. 2014 ja [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18-turun-kehatie-valilla-kausela-kirismaki#.VnFVbcvotaR Kausela-Kirismäki -välillä] käynnistetään tiesuunnitelman laadinta v. 2016.
== Lähteet ==
Rivi 62 ⟶ 70:
*{{Verkkoviite | Osoite = http://www.retkikartta.fi/ | Nimeke = Retkikartta.fi | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 2007 | Julkaisupaikka = Vantaa | Julkaisija = Metsähallitus | Viitattu = 14.1.2008 }}
*{{Verkkoviite | Osoite = https://opaskartta.turku.fi/ | Nimeke = Turun Seudun Karttapalvelu | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 19.12.2007 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Turun kaupungin kiinteistölaitos | Viitattu = 14.1.2008 }}
*[http://www.ely-keskus.fi/documents/10191/169730/raportti_syyskuu2014_web.pdf/1a002023-3b59-48df-a011-44c80b5ff609 E18 Turun kehätie, Kehittämisselvitys, syyskuu 2014]
=== Viitteet ===
# www.ely-keskus.fi, [http://www.ely-keskus.fi/web/ely/varsinais-suomi-e18turunkehatie#.VnFVusvotaQ E18 Turun kehätien parantaminen]
{{viitteet}}
|