Ero sivun ”Douglas DC-3” versioiden välillä

4 819 merkkiä poistettu ,  5 vuotta sitten
lähteetöntä pois
(lähteetöntä pois)
[[Kuva:N34---Douglas-DC3-Cockpit.jpg|thumb|250px|DC-3:n ohjaamo.]]
 
DC-3:n suunnitteli Douglasin pääsuunnittelija Arthur E. Raymond [[American Airlines]]in tilauksesta. DC-3:n esiversion, 14:llä makuupaikalla varustetun ''Douglas Sleeper Transport'' -mallin ensilento tapahtui 17. joulukuuta 1935, päivälleen 32 vuotta [[Wrightin veljekset|Wrightin veljesten]] ensilennon jälkeen.<ref name="Dick_2010_70">Dick & Patterson 2010, s. 70</ref> Kone vastasi [[American Airlines]] -yhtiön vaatimuksiin, joita se halusi käyttämäänsä [[Douglas DC-2|DC-2]]-koneeseen. Mallin todellinen käyttökelpoisuus paljastui, kun vähälle merkitykselle jääneen esiversion makuupaikat korvattiin 21:llä istuimella.<ref name=Dick_2010_70 /> DC-3:n merkittävimpiä uudistuksia lentomatkustamiseen oli lentäminen Yhdysvaltain rannikolta toiselle vain yhdellä välilaskulla tankkausta varten.
 
== Käyttö Suomessa ==
 
Toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimien ylijäämäkoneita hankittiin lukuisiin maihin. Suomessa niitä hankittiin muun muassa [[Finnair]]in, [[Veljekset Karhumäki|Veljekset Karhumäen]] ja [[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimien]] käyttöön.
 
Suomessa koneista poistettiin niihin alun perin kuulunut [[autopilotti]]; näin siksi, että katsottiin että automaatin käyttö pitkillä lennoilla rappeuttaisi [[perämies|lentoperämies]]ten ohjaustaidot. Lisäksi alkuperäinen autopilotti piti koneen vaakalennossa, mutta ei korjannut korkeusmuutoksia, joten koneen lentokorkeuden muuttuessa automatiikka jätti koneen vaakalentoon tähän uuteen korkeuteen. Tämän vuoksi koneita piti ohjata koko ajan käsin.
 
Matkustajalentokoneena Dakotat korvautuivat vähitellen [[Convair Metropolitan]] 340- ja 440 -koneilla vuodesta 1953 alkaen. Ilmavoimat käytti konetta moneen eri tarkoitukseen kunnes [[Fokker F.27]] korvasi Dakotat 1970-luvun lopussa.
 
[[Suomen posti]] on julkaissut 2. kesäkuuta 1988 ja 3. maaliskuuta 2003 DC-3-aiheisen postimerkin.
 
=== Veljekset Karhumäki ===
 
* Douglas C-53-DO MSN: 4828 OH-VKA, rakennettu Santa Monicassa 1941. 41-20058.
* Douglas DC-3A-214 MSN: 1975 OH-VKB, rakennettu Santa Monicassa 1937. SE-BAC.
* Douglas DC-3D MSN: 42970, OH-VKC rakennettu Oklahoma Cityssä 7.3.1946. NC34974.
* Douglas C-47-DL MSN: 4346, OH-VKD rakennettu Long Beachissä 1942. 41-7847.
 
=== Aero OY/Finnair ===
 
* Douglas C-47A-35-DL MSN: 9799 OH-LCA ”Sotka”, rakennettu Long Beachillä 1943. 42-23937.
* Douglas C-47A-70-DL MSN: 19109 OH-LCB, rakennettu Long Beachillä 1943. 42-100646.
* Douglas C-47A-30-DK MSN: 25511 OH-LCC, ”Tiira” rakennettu Oklahoma Cityssä 1944. 43-48250.
* Douglas C-47A-75-DL MSN: 19309 OH-LCD ”Lokki”, rakennettu Long Beachillä 1943. 42-100846.
* Douglas C-47A-20-DK MSN: 12970 OH-LCE "Haahka", rakennettu Oklahoma Cityssä 1944. 42-93096. Nykyään "Chalk 17" The National WWII Museumissa New Orleansissa.
* Douglas C-47A-30-DK MSN: 25515 OH-LCF, rakennettu Oklahoma Cityssä 1944. 43-48254.
* Douglas C-53D-DO MSN: 11750 OH-LCG, rakennettu Santa Monicassa 1943. 42-68823.
* Douglas C-53C-DO MSN: 6346 OH-LCH, ”Hotel” rakennettu Santa Monicassa 1942. NC34953.
* Douglas C-47A-80-DL MSN: 19560 OH-LCI, rakennettu Long Beachillä 1944. 43-15094.
* Douglas C-47A-1-DK MSN: 12050 OH-LCK, rakennettu Oklahoma Cityssä 1943. 42-92268.
 
=== Suomen ilmavoimat ===
 
* DO-4 ex OH-LCF,
* DO-5 ostettiin [[Lufthansa]]lta joulukuussa 1960 ja poistettiin ensimmäisenä DC-3:na Ilmavoimien käytöstä kesällä 1967. Runko siirrettiin [[Hallin lentoasema|Hallista]] [[Utin lentoasema|Uttiin]].
* DO-6 ex OH-LCI
* DO-7 ex OH-LCB
* DO-8 ex OH-LCD
* DO-9 ex OH-LCG
* DO-10 ex OH-LCK
* DO-11 ex OH-LCH
* DO-12 ex OH-LCE.
 
=== Museokoneita Suomessa ===
 
* [[Airveteran Oy]] omistaa kaksi DC-3-lentokonetta (OH-LCD ”Lokki” ja OH-LCH ”Hotel”), joista jälkimmäinen on ainoa lentokuntoinen DC-3 Suomessa. Konetta operoi [[DC-yhdistys|DC-yhdistys ry]] ja sen asemapaikka on [[Helsinki-Malmin lentoasema]]. Kone talvehtii lentokonehallissa [[Vaasan lentoasema]]lla. Koneista edellinen (OH-LCD ”Lokki”) oli muistomerkkinä [[Helsinki-Vantaan lentoasema]]lla 7. kesäkuuta 2012 – 25. syyskuuta 2014, mutta on siirretty talvehtimaan [[Suomen Ilmailumuseo]]n pihalle ja odottamaan kunnostusta nähtävyydeksi [[Asuntomessut|Vantaan Asuntomessuille]] kesällä 2015.
* [[Keski-Suomen ilmailumuseo]]ssa Jyväskylässä on [[Ilmavoimat|Ilmavoimien]] käytössä vuosina 1960–1984 ollut DC-3 (DO-4).
* Suomen ilmailumuseossa Vantaalla on [[Veljekset Karhumäki|Kar-Air Oy:n]] vuosina 1972–1980 malminetsintälentoihin käyttämä DC-3 (OH-VKB), joka on yksi maailman vanhimpia konetyypin yksilöitä.
* Utissa on yhden Ilmavoimien käytössä olleen koneen runko varuskunta-alueella.
 
== Onnettomuuksia ==
* 20. joulukuuta 2007 potkuriturbiineille muunnettu C-FMBK, ex OH-LCI, vaurioitui epäonnistuneen nousukiidon takia [[Etelämanner|Etelämantereella]]. Kukaan ei kuollut tai loukkaantunut onnettomuudessa. Kone pelastettiin ja korjattiin.
* 25. syyskuuta 1996 tuhoutui ex OH-LCB / DO-7 Alankomaissa. Koneen omisti tuolloin Dutch Dakota Association ja sen tunnus oli PH-DDA.
* 3. lokakuuta 1978 [[Rissalan lentoturma]]ssa kuoli 15 ihmistä koneen syöksyttyä Juurusveteen heti nousun jälkeen.
* 8. marraskuuta 1963 [[Maarianhaminan lentoturma]]ssa Aeron DC-3 ”Sotka” syöksyi maahan lentoaseman läheisyydessä, ja 22 ihmistä kuoli.
* 3. tammikuuta 1961 [[Koivulahden lentoturma]]ssa Aeron DC-3 ”Tiira” syöksyi metsään Kirkonkylässä, ja 25 ihmistä kuoli.
 
== Tekniset tiedot ==
25 064

muokkausta