Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä

p
→‎Mercedes-Benz W201 (1982–1993): Kh: pois päin → poispäin using AWB
[katsottu versio][katsottu versio]
p (Typo)
p (→‎Mercedes-Benz W201 (1982–1993): Kh: pois päin → poispäin using AWB)
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
 
Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta pois päinpoispäin vetäytyvät polkimet.<ref name=":0" /> Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/mercedes-benz-safety-history-of-the-airbag-and-restraint-system/|nimeke = Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System|julkaisu = |julkaisija = Mercedes-Benz|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = 7.2.2011|kieli = {{en}}}}</ref>
 
Mallivaihtoehtoina olivat aluksi 190 (90 hv) ja 190 E (122 hv). Heti vuonna 1983 tulivat 2,0 litran dieselmoottorilla varustettu 190 D (72 hv) ja suorituskykyinen 190 E 2.3-16 (185 hv), jonka kehityksessä oli ollut mukana [[Cosworth]].<ref name=":0" />
3 186

muokkausta