Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä

768 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
kh +epäolennaista pois
p (o)
(kh +epäolennaista pois)
Euroopan julkinen [[rautatie]]verkosto kasvoi 1800-luvun aikana tyhjästä 300&nbsp;000 kilometriin. Sovelluksia sotilaskäyttöön pohdittiin jo vuosisadan alkupuolella ja ensimmäisiä improvisoituja panssarijunia käytettiin [[Euroopan hullu vuosi|Euroopan hullun vuoden]] [[Proletariaatti|työväenluokan]] kapinoiden tukahduttamiseen [[Itävalta-Unkari]]n alueella 1848. Rautateiden ja junien sotilaskäytöstä saatiin oiva käytännön esimerkki [[Yhdysvaltain sisällissota|Yhdysvaltain sisällissodan]] aikana. [[Pohjoisvaltiot|Pohjoisvaltioiden]] kenraali [[Joseph Hooker]] siirsi rautatien avulla 22&nbsp;000 miehen armeijansa pääkaupungin alueelta [[Tennessee]]hen vain viikossa. Vastaavasti marssi olisi kestänyt kuukauden ja uuvuttanut joukot.<ref name="Armored Trains"/>
 
Ensimmäinen panssarijuna rakennettiin partioimaan [[Baltimore]]n pohjoispuolta ja estämään alueella toimivien [[Etelävaltiot|Konfederaatin]] [[sabotööri]]en toimintaa. Konfederaatin armeijan komentaja [[Robert E. Lee]] määräsi rakennettavaksi rautatietykin Kesäkuussakesäkuussa 1862. Meriupseeri toteutti määräyksen sijoittamalla 32-paunaisen tykin kiskoilla kuljetettavalle lavetille, jonka hän suojasi kasaamalla teräskiskoja tykin ympärille. Pohjoisvaltiot rakensivat panssaroidusta [[rautatietykki]]vaunusta oman raskaamman versionsa 1864.<ref name="Armored Trains"/>
 
[[Ranskan–Preussin sota|Ranskan–Preussin sodassa]] 1870–1871 rautatieyhtiö ''Compagnie d'Orleans'' rakensi kaksi 140mm tykkivaunua sisältävän panssarijunan, jota käytettiin muun muassa [[Pariisin piiritys|Pariisin piirityksen]] aikana.<ref name="Armored Trains"/>
[[Tiedosto:Armoured train - South Africa - 1914 - Project Gutenberg eText 18334.jpg|thumb|250px|Etelä-Afrikassa 1900-luvun alussa käytetty panssaroitu vaunu ampuma-aukkoineen.]]
[[Yhdistynyt kuningaskunta|Britannia]]n siirtomaasotien aikana 1800-luvun viimeisinä vuosikymmeninä panssarijuna kehittyi jälleenedelleen. Junien suojaamista täydennettiin rautaisilla panssarilevyillä, hiekkasäkeillä ja lisäksi junan etummaiseksi vaunuksi keksittiin laittaa ylimääräinen varustamaton vaunu, jonka tehtävä oli suojata junan pääosaa miinojen ja irrotettujen kiskojen aiheuttamalta tuholta. Panssarivaunuja rakennettiin muun muassa [[Egypti]]ssä 1882, [[Sudan]]issa 1885 ja [[Intia]]ssa 1886. [[Buurisota|Buurisodan]] syttyessä 1899 briteillä oli käytettävissään jo 13 panssarijunaa [[Afrikka|Afrikan]] eteläosissa. Junia käytettiin sekä joukkojen siirrossa että taisteluissa. Tällöin panssaroiduissa vaunuissa oli jo ampuma-aukkoja. Eräässä taistelussa [[Louis Botha]]n johtama buuriosasto väijytti brittien panssarijunan, joka onnistui kuitenkin pakenemaan. Buurit saivat vangiksi kuitenkin 50 brittiä, joihin lukeutui Britannian tuleva pääministeri [[Winston Churchill]].<ref name="Armored Trains"/>
 
===1900-luku===
Vuosikymmenet vuosisadanvaihteen molemmin puolin olivat panssarijunan kulta-aikaa. Niitä ei käytetty pelkästään vihollissotilaita tai kapinallisia vastaan, vaan myös kaikenlaisten levottomuuksien aikana.
 
Yhdysvalloissa panssarijunia käytettiin vuosisadan alussa työläislakkojen murtamiseen ja niitä ympäröineiden levottomuuksien tukahduttamiseen. [[Richmond (Virginia)|Richmond]]ilaisessa sanomalehdessä kirjoitettiin kaupungin ''Seven Pines''-linjan raitiovaunujen muuttuneen Buurisodasta tutuiksi panssarijuniksi.<ref>Norwood s.44</ref> 1912 Baldwin-Feltsin kaivosten kaivosmiehet aloittivat lakon [[Länsi-Virginia]]ssa, joka jatkui vuodenvaihteen yli. Kaivosyhtiön miehet olivat rakentaneet panssarijunan ''Bull Moose Special'', jota käytettiin lakonmurtajien ja rikkureiden kuljettamiseen. Helmikuussa lakkolaiset ja kaivosyhtiön palkkaavat vartijat kävivät väkivaltaisia yhteenottoja, joissa kuoli kaksi vartijaa. ''Bull Moose Special'' varustettiin konekivääreillä ja kiväärimiehillä. Myöhään illalla 6. helmikuuta 1913 juna hyökkäsi lakkolaisten Holly Groven telttaleiriin Paint Creekissa avaten tulen konekivääreillä ja kivääreillä. Tulituksessa kuoli kaivosmies Cisco Estep ja vanha nainen haavoittui. Mukana toiminnassa oli yksi kaivosyhtiön omistajista ja lähikunnan [[seriffi]].<ref name="Strikebr">Norwood s.138-141</ref><ref name="Estep">[http://www.wvgenweb.org/wvcoal/war2.html Francis F. Estep: Paint and Cabin Creek Murders] Viitattu 29.5.2009</ref><ref name="">[http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A04E4D6143FE633A25756C1A9609C946296D6CF The New York Times (June 15, 1913)]: "SAW DEATH TRAIN RIDDLE COAL CAMP; Miners Tell Senators How an Armored Special Dashed Into Village with Hail of Bullets." Viitattu 29.5.2009</ref>
 
Liikkuvan sodankäynnin, panssarivaunujen ja taistelu- sekä pommikoneiden kehityksen mukana panssarijuna kohtasi luontaisen ongelmansa, sen sidonnaisuuden rautatiehen. Ne vanhentuivat ja jäivät pois käytöstä.
32 508

muokkausta