Ero sivun ”Haapamäki–Jyväskylä-rata” versioiden välillä

 

'''Haapamäki–Jyväskylä-rata''' on [[Suomen rataverkko]]on kuuluva rataosuus, joka kulkee [[Haapamäki|Haapamäeltä]] [[Keuruu]]n ja [[Petäjävesi|Petäjäveden]] kautta [[Jyväskylä]]än. Rataosan pituus on noin 77 kilometriä, ja se on sähköistämätöntä yksiraiteista rataa. Rataosan [[rautatieliikenteen ohjaus|liikenteenohjaus]] hoidetaan keskitetysti kaukokäytöllä Seinäjoella sijaitsevasta liikenteenohjauskeskuksesta käsin. Tavaraliikenne on pääosin puunkuljetusta, mutta tavaraliikenne saattaa olla vilkasta aikoina, jolloin [[Orivesi-Jyväskylä-rata]] on korjaustöiden alaisena. Radan suurin nopeus on 100 km/h.

 

Keskisuomalaiset olivat kampanjoineet jo 1870-luvulta rautatien saamiseksi Tampereen–Vaasan radalta Jyväskylään. [[Säätyvaltiopäivät 1894|Vuoden 1894 valtiopäivillä]] päätettiin rautatien rakentamisesta Haapamäeltä Jyväskylään ja siitä [[Suolahti|Suolahteen]]. Työt aloitettiin vuonna 1895 ja nopeasti edenneet työt saavuttivat Jyväskylän vuonna 1896. Ensimmäinen juna Jyväskylään saapui jo 6.10.1896 mutta rata avattiin liikenteelle 1.11.1897. Rautatie oli tärkeä Jyväskylän ja sen talouselämän kehitykselle, sekä koko Keski-Suomen teollistumiselle.<ref name=finnica>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.finnica.fi/keski-suomi/liikenne/huvihyoty/ksrautatiet.htm | Nimeke = Keski-Suomen tärkeimmät rautatiet | Tekijä = Vihola, Teppo | Julkaisu = finnica.fi | Viitattu = 31.1.2010 }}</ref>