Ero sivun ”Volvo V70” versioiden välillä

Suurimmat ulkonäölliset uudistukset olivat pyöristyneessä keulassa, sillä aiempi kulmikas muotoilu alkoi olla jo vanhanaikainen. Teknisinä uudistuksina oli parannettu iskunvaimennusta, sivutörmäyssuojaa sekä murtosuojausta. Sisustus oli uudistettu täysin ja materiaalit olivat aikaisempaa laadukkaampia. Kojelaudan muodot olivat entistä pyöreämpiä. Uudelle lisävarusteiselle navigaattorille oli varattu tila kojelaudan päältä. Audiojärjestelmä oli aikaisempaa kehittyneempi. Myös värivalikoima<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/99SV70Colours.jpg|nimeke = S70/V70 1999 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 29.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> oli suurilta osin uusi.

 

 

Moottorivalikoiman muodostivat aluksi 2,5 10V (144 hv), 2,5 20V (170 hv), matalapaineturbot 2,5 T 193 hv) ja T-5 (240 hv) sekä 2,5 TDI (140 hv). Hieman myöhemmin Suomeen ehtivät R (240/250 hv) ja säästömalli 2,0 10V (126 hv). Nelivetoiset malliversiot olivat V70 AWD (2,5 T) ja V70 R AWD.<ref name=":0" />

Vuoden 2000 alussa esiteltiin uusi V70, jonka rinnakkaismallina oli saman vuoden marraskuussa esitelty sedan-korinen [[volvo S60|S60]]. Muotoilu muistuttaa suuresti vuonna 1998 esiteltyä suuremman kokoluokan [[volvo S80|S80:a]]. Etupuskurin ilmanottoaukko oli kuitenkin erilainen ja musta puskurilista yhtenäinen. Takaseinä oli hyvin pysty, ja takaluukku oli valmistettu muovista. Tavaratilaa oli suurimmillaan 1 641 litraa, mutta tilan pituus jäi useimpia muita isoja farmareita lyhemmäksi. Värivalikoima<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/01V70ulkov.jpg|nimeke = V70 2001 – ulkovärit|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 29.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> oli suurilta osin uusi, ja sisustusmateriaaleissa<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/01V70sisustus.jpg|nimeke = V70 2001 – sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 29.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> oli lukuisia erilaisia vaihtoehtoja ja värejä.

 

 

Moottorit olivat uudistettuja viisisylinterisiä. Vaihtoehdot olivat samat S60:ssä. 140- ja 170-hevosvoimaiset erosivat toisistaan vain kierroslukualueen yläpäässä. Merkittävästi paremman suorituskyvyn tarjosi 200-hevosvoimainen matalapaineturbo. Huippumallina oli 2,5-litrainen T5 (250 hv). Dieselmoottori oli entuudestaan tuttu 2,5-litrainen. Vaihteistot olivat viisivaihteisia. Bensiiniturboihin sai automaattivaihteiston veloituksetta, ja 2,4 T oli saatavana myös nelivetoisena AWD-mallina.

Varustetasojen tunnukset olivat nyt V70:ssa Kinetic, Momentum ja Summum.

 

 

Keväällä 2006 esiteltiin parannetut dieselit D (126 hv), 2,4 D (163 hv) ja D5 (185 hv). Hiukkassuodatin tuli vakiovarusteeksi. Uusi automaattivaihteisto oli kuusivaihteinen ja D5:ssä myös manuaalivaihteistossa oli kuusi vaihdetta.

Kolmannen sukupolven V70 esiteltiin helmikuussa 2007. Autossa on sama perusrakenne kuin vuotta aiemmin markkinoille tulleessa toisen sukupolven S80:ssa. Pohjalevy on kehitetty yhteistyössä [[Ford Motor Company|Fordin]] kanssa ja sitä käyttivät kyseisen valmistajan [[ford Galaxy|Galaxy]]-, [[ford Mondeo|Mondeo]]- ja [[ford S-Max|S-Max]]-mallit. Takaistuimelle saatiin kaksi senttiä lisää jalkatilaa, ja tavaratilan koko kasvoi 55 litralla. XC70:ssä uutena ominaisuutena oli alamäkihidastin.

 

 

Bensiinimoottorit olivat aluksi 2,0 (145 hv), 2,5 T (200 hv), 3,0 T6 (305 hv) ja 3,2 (238 hv), sekä dieselit 2,0 D (136 hv), 2,4 D (163 hv) ja 2,4 D5 (185 hv). Vuonna 2009 mallistoa täydensi 1,6 D (109 hv), ja 2011 D5:n 245-hevosvoimainen versio.