Ero sivun ”Pakilantie” versioiden välillä

[arvioimaton versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kumottu muokkaus 15273329, jonka teki 88.114.24.123 (keskustelu)
Rivi 18:
Vuosina 2009–2011 Pakilantien ja Kehä I:n liittymä oli yksi Helsingin viidestä pahimmasta onnettomuuspaikasta.<ref>Härkönen, Leena: [http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Helsingin+pahimmat+onnettomuuspaikat+20092011/a1352001255248 Helsingin pahimmat onnettomuuspaikat 2009–2011], Helsingin Sanomat 5.11.2012. Viitattu 29.11.2014.</ref>
 
Pirjontien ja Oulunkylän sillan välisellä osuudella nelikaistainen Pakilantie on saatanan vilkkaasti liikennöity erityisesti aamuisin ja iltapäivisin, jolloin myös lapset ovat koulumatkalla. Monet asukkaat pitävät Pakilantien risteysalueita Kyläkunnantien ja Lepolantien kohdalla hengenvaarallisina, koska suojateillä ei ole liikennevaloja eikä ajohidasteita. Pakilantien turvallisuudesta jalankulkijoille on keskusteltu vuosia.<ref>[http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/88920-pakilan-turvaton-suojatie-kauhistuttaa-perhetta Pakilan turvaton suojatie kauhistuttaa perhettä], Helsingin Uutiset 13.01.2012, viitattu 29.11.2014.</ref> Pakilantietä on suunniteltu muutettavaksi kaksikaistaiseksi Pirjontien ja Oulunkylän sillan välisellä osuudella, mutta vuonna 2011 lähinnä alueen yrittäjiä edustava Pro Maunula -seura jätti valituksen suunnitelmasta , koska se seuran mukaan pahentaisi Maunulan liikenneruuhkia.<ref>[http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/72502-maunulan-jattiuudistus-lykkaantyy-jalleen Maunulan jättiuudistus lykkääntyy jälleen], Helsingin Uutiset 27.9.2011, viitattu 29.11.2014.</ref> Helsingin hallinto-oikeus kuitenkin jätti valtuksen tutkimatta.<ref>[http://maunula.net/uutisia-mainmenu-63/2882-helsingin-hallinto-oikeus-ei-tutki-pro-maunula-ryn-valitusta Helsingin hallinto-oikeus ei tutki Pro Maunula ry:n valitusta], Maunula.net 10.2.2012, viitattu 29.11.2014.</ref>
 
Syksyllä 2014 esitelty kaavaluonnos ehdottaa liikenneturvallisuuden kohentamiseksi, että Pakilantien ylinopeuksia hillittäisiin kaventamalla ylileveitä ajokaistoja ja rakentamalla korotettuja suojateitä vilkkaimpiin ylityskohtiin. Suunnitelmaan liittyy myös Pakilantien varteen rakennettavia nelikerroksisia taloja ja katualueen viihtyisyyden parantamista muun muassa puuistutuksin. Suunnittelun tueksi kerättiin kaupunkilaisten näkemyksiä verkkokyselyllä, jossa Pakilantien tiivistäminen sai kannatusta.<ref>[http://www.hel.fi/www/uutiset/fi/kaupunkisuunnitteluvirasto/pakilantien-varteen-lisaa-asumista-ja-palveluita Pakilantien varteen tavoitellaan lisää asumista ja palveluita], Helsingin kaupunki 8.9.2014, viitattu 29.11.2014.</ref>