Wikipedia

Ero sivun ”Messerschmitt Me 323” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p kaarevat lainausm.
kh, viitteiden tarkennus, lentokonemalline
Rivi 1:
{{Lentokone|kuva = Gigant italie 1943.jpg|tyyppi = raskas kuljetuskone|miehistö = 5|ensilento = syksy 1941|nopeus = 285|lentomatka = 800|aseistus = 5 × 7,92 mm MG 15 -[[konekivääri]]ä, 6 × 7,92 mm [[MG 34]] -konekivääriä|koneisto = 6 × Gnôme-Rhône 14N -[[tähtimoottori]]a|tyhjäpaino = 27 330|valmistaja = Messerschmitt A.G.|alkuperämaa = {{Saksa}}|käyttöönottovuosi = palvelukseen 1943|kehitetty mallista = [[Messerschmitt Me 321]]|teho = 990–1 140 hv|pituus = 28,2|kärkiväli = 55,2|korkeus = 10,15}}'''Messerschmitt Me 323 ”Gigant”''' oli [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikainen [[saksa]]lainen raskas kuljetuslentokone. Se oli [[Messerschmitt Me 321]] -[[liitokone]]en moottoroitu muunnos ja sodan suurin maakentiltä toiminut kuljetuskone.
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:3px; border:3px solid #87CEEB;width:30%;" align="right"
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|Messerschmitt Me 323
|-
|colspan="3" align="center"|[[Tiedosto:Gigant italie 1943.jpg|300px]]
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Yleiset
|-
|Rooli||colspan="2"|Raskas kuljetuskone
|-
|Miehistö||colspan="2"|5
|-
|Ensilento||colspan="2"|Syksy 1941
|-
|Aloitti palveluksen||colspan="2"|1943
|-
|Valmistaja||colspan="2"|Messerschmitt A.G.
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Mitat
|-
|Pituus||28,2 m||
|-
|Siipien kärkiväli||55,2 m||
|-
|Korkeus||10,15 m||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Paino
|-
|Tyhjänä||27 330 kg||
|-
|Lentopaino||29 500 kg||
|-
|Maksimilastissa||43 000 kg||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Voimalaite
|-
|Moottori||colspan="2"|6 × Gnôme-Rhône 14N
|-
|Teho (jokaisella)||990 - 1 140 hv||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Suorituskyky
|-
|Maksiminopeus(lastaamattomana)||285 km/h||
|-
|Toimintasäde||800 km||
|-
|[[Lakikorkeus]]||4 000 m||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Aseistus
|-
|Aseistus||colspan="2"| 5 × 7,92 mm MG 15 konekivääri, 6 × 7,92 mm MG 34
|-
|}
 
Konetta valmistettiin 213 kappaletta, ja kaikkien luultiin tuhoutuneen, mutta [[Sardinia|Sardinian]] rannikolta löytyi vuonna 2012 syyskuussa brittien pudottaman koneen hylky.<ref name ="YLE:0">[{{Verkkoviite|osoite = http://yle.fi/uutiset/sardinian_rannikolta_loytyi_ainoa_tunnettu_jatti-messerschmitt/6308571|nimeke = Sardinian rannikolta löytyi ainoa tunnettu jätti-Messerschmitt|julkaisu = Yle] Uutiset|julkaisija = |viitattu 26= 13.10.2015|tekijä = |ajankohta = 25.9.2012}}</ref>▼
'''Messerschmitt Me 323 ”Gigant”''' oli [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikainen [[saksa]]lainen raskas kuljetuslentokone. Se oli [[Messerschmitt Me 321]] -[[liitokone]]en moottoroitu muunnos ja sodan suurin maakentiltä toiminut kuljetuskone.
 
▲Konetta valmistettiin 213 kappaletta, ja kaikkien luultiin tuhoutuneen, mutta Sardinian rannikolta löytyi vuonna 2012 syyskuussa brittien pudottaman koneen hylky.<ref name ="YLE">[http://yle.fi/uutiset/sardinian_rannikolta_loytyi_ainoa_tunnettu_jatti-messerschmitt/6308571 Yle] viitattu 26.9.2012</ref>
 
== Runkorakenne ==
Rivi 60 ⟶ 7:
[[Tiedosto:Bundesarchiv_Bild_101I-559-1085-07,_Italien,_Flugzeug_Me_323_Gigant,_Opel_%22Maultier%22.jpg|thumb|left|300px|Gigant purkaa lastinsa, Opel Maultier -kuorma-auton Italiassa 1943.]]
[[Tiedosto:Bundesarchiv Bild 101I-303-0589-27A, Italien, bei Pisa, Me 323 Gigant auf Flugplatz.jpg|300px|thumb|Me 323 kentällä.]]
[[Tiedosto:Bundesarchiv_Bild_101I-561-1142-21,_Grosseto,_Flugzeug_Me_323,_Verwundetentransport.jpg|300px|thumb|GiganttejaGiganteja käytettiin myös haavoittuneiden siirroissa.]]
 
== Moottorit ==
Alkujaan kone varustettiin neljällä [[ranska]]laisella Bloch 175 -pommikoneen GnomeGnôme-RhoneRhône-tähtimoottorilla, auttamaan liitokonetta hinauksessa ja mahdollistamaan hinaukseton lentoonnousu tyhjänä. Nopeasti kone kuitenkin suunniteltiin kuljetusversioksi Me-323D, jossa oli kuusi Gnôme-Rhône -moottoria.<ref name="aviation">Cortright 1999.</ref> Moottorit ylikuumenivat helposti, joten lähes joka lennolla vähintään yksi moottori jouduttiin sammuttamaan. Gigantissa voitiin myös käyttää siipiin kiinnitettäviä Walterwerke HWK 109-500 -lähtöapuraketteja.
 
== Rahtitila ==
Rivi 69 ⟶ 16:
 
== Erikoisversiot ==
Koneesta valmistettiin myös muutamia kappaleita raskaasti aseistettua Me 323 E-2/WT (Waffenträger) mallia, jossa oli 11 kappaletta 20&nbsp;mmmillimetrin MG 151/20 -[[konetykki]]ä ja neljä MG 131 -konekivääriä koneen vakiaseistuksenvakioaseistuksen lisäksi. Aseita käyttämässä oli 17 ampujaa ja ampuma-asemat oli suojattu 20&nbsp;mmmillin teräslevyillä ja 90&nbsp;mmmillin panssarilaseilla. "Tykkilaiva"”Tykkilaiva”-muunnokset lensivät huoltolentomuodostelmissa suojaamassa kuljetus-Giganteja.
 
Koneesta oli myös erityinen "lentävä”lentävä korjaamo"korjaamo” -versio, joka oli varustettu varaosilla, työvälineillä ja työtiloilla toisten koneiden korjaamista varten.
 
== Koneiden käyttö ==
Rivi 77 ⟶ 24:
 
=== Gigant Afrikan joukkojen huoltotehtävissä 1943 ===
Saksan Afrikan joukkojen huolto vaikeutui ratkaisevasti joukkojen jäädessä alakynteen kevättalvella 1943, meriteitse huolto oli lähes mahdotonta. Saksalaisten oli turvauduttava massiivisiin ilmakuljetuksiin Italiasta. Muodostettiin vähintään sadan koneen ilmakolonnia, joissa hävittäjät suojasivat kuljetuskoneita. Suuren kapasiteettinsa vuoksi Gigant näytteli tärkeää roolia kuljetuksissa.<ref name="aviation">Cortright 1999</ref> Esimerkiksi [[19. huhtikuuta]] 1943 kuljetettiin yhdessä ilmasiirrossa yli 200 tonnia tarvikkeita Italiasta Tunisiaan kenraalieversti [[Hans-Jürgen von Arnim]]in jäljellä oleville joukoille.
 
Italiassa Gigantit oli sijoitettu ''Kampfgruppe z.b.V 323'' -yksikköön, jonka vahvuus oli noin 35 konetta.
 
Liittoutuneiden tiedustelu oli kuitenkin päässyt selville saksalaisten huoltolentojen aikatauluista, ja sen hävittäjät iskivät useisiin kuljetuslaivueisiin. [[22. huhtikuuta]] 1943 lähellä [[Cap Bon]]ia runsaan seitsemän lentueen ryhmä Etelä-Afrikan ilmavoimien [[Supermarine Spitfire|Spitfire-]] ja [[Curtiss P-40|P-40 Kittyhawk]] -koneita hyökkäsi kuuttatoista polttoainetta kuljettanutta Me 323:a ja niiden 36:n [[Messerschmitt Bf 109]] -koneen hävittäjäsaattuetta vastaan. Gigantit etenivät peräkkäisissä yhdentoista ja viiden koneen V-muodostelmassa, ja olivat aloittaneet laskeutumisliun kohti kenttää. Kolonnasta oli juuri erkaantunut 68 saattohävittäjää ja kymmenen Junkers Ju 52 -kuljetuskonetta, jotka pääsivät vahingoittumattomina Tunisiaan. Kaikkiaan 14 Giganttia sen sijaan ammuttiin alas, ja saksalaiset menettivät niiden mukana 140 tonnia polttoainetta, 28 tonnia ammustarpeita ja 119 miehistön jäsentä, vain 19 pelastui pudonneista koneista. Kaksi GiganttiaGigantia pääsi määränpäähänsä. Viisi saksalaista saattohävittäjää ammuttiin alas. Eteläafrikkalaiset menettivät yhden hävittäjän.<ref name="aviation"/>
 
Parin päivän kuluttua toinen ehjistä Giganteista tuhoutui Tunisissa liittoutuneiden maataistelukoneiden hyökkäyksessä. Lentosillan tuhouduttua saksalaisten Pohjois-Afrikan komentaja marsalkka [[Albert Kesselring]]illä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin yrittää laivastoevakuointia, mutta sen epäonnistuttua armeija antautui.<ref name="aviation"/>
 
== Löytynyt hylky ==
26. heinäkuuta 1943 oli viimeinen koneista matkalla Sardiniasta Toscanan Pistoiaan, kun brittihävittäjä pudotti sen. Kone kellui hetken ja muutamia miehistönjäseniä pääsi pelastautumaan. Koneen hylky löytyi uutterien etsintöjen tuloksena syyskuussa 2012 Sardinian vesiltä ehjänä, mutta ruostuneena.<ref name ="YLE:0" /><ref>[{{Verkkoviite|osoite = http://www.dailymail.co.uk/news/article-2203219/Found-70-years-Divers-discover-wreckage-Second-World-War-Giant-German-transport-plane-shot-British-fighter-flying-base-Sardinia.html|nimeke Kuvia= DailhyNazi Leviathan unearthed after 70 years: Divers discover wreckage of ’Giant’ German Luftwaffe transport plane shot down by British fighter while flying from base in Sardinia|julkaisu = Daily Mail|julkaisija = |viitattu = 13.10.2015|tekijä = |ajankohta = 14.9.2012|kieli = Mailissä]{{en}}}}</ref>
 
== Lähteet ==
* {{Kirjaviite | Tekijä= Dabrowski, Hans-Peter Dabrowski| Nimike=Messerschmitt Me 321/323: The Luftwaffe'sLuftwaffe’s Giants in World War II | Vuosi=2001 | Julkaisija=Atglen: Schiffer Military History | Tunniste=ISBN|Isbn = 0-7643-1442-4}}
* {{Lehtiviite | Tekijä = Vincent Cortright, Vincent | Otsikko =
Cutting Rommel'sRommel’s aerial lifeline | Julkaisu =Aviation History | Ajankohta =1999 | Vuosikerta = 10| Numero =2 | Sivut =10-1210–12 |Julkaisupaikka =Harrisburg, PA, USAYhdysvallat | Julkaisija = Cowles Magazines| Selite = | Tunniste =ISSN 1076-8858 | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu =28.11.2007 |Kieli = {{en}}| Lopetusmerkki =}}
 
=== Viitteet ===
Rivi 98 ⟶ 45:
==Aiheesta muualla==
* [http://www.waffenhq.de/flugzeuge/me323.html Me 323] {{de}}
* [http://www.waffenhq.de/flugzeuge/me323-bilder.html Me 323 -kuvagalleria, myös sodanaikaisia värivalokuvia]
* [http://www.waffenhq.de/flugzeuge/me321.html Liitokone Messerschmitt Me 321] {{de}}
 
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_323”