Versio 28. syyskuuta 2015 kello 05.11 muokkaa Kalmo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 3 017 muokkausta p Käyttäjän ComradeUranium (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Kalmo tekemään versioon. ← Vanhempi muutos		Versio 28. syyskuuta 2015 kello 05.24 muokkaa kumoa Kalmo (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 3 017 muokkausta joitakin korjauksia Uudempi muutos →
Rivi 17: edeltäjä = [[Ford Escort]] <small>(Eurooppa & Pohjois-Amerikka)</small><br>[[Ford Laser]] <small>(Aasia & Oseania)</small>\| seuraaja = \| samankaltaisia = \|konserni = [[Ford Motor Company]]}} {{Tämä artikkeli\|käsittelee muualla kuin Pohjois-Amerikassa myytyä Ford Focusta. Amerikkalaisesta mallista on oma artikkelinsa [[Ford Focus (Pohjois-Amerikka)]].}} Rivi 35: {{Auto \|kuva = [[Image:ford Focus 1.8 2005 (15106614848).jpg\|250px\|Ford Focus]]\|nimi = Ford Focus (1. sukupolvi)\|aka = \|valmistaja = [[Ford Motor Company\|Ford]]\|konserni =[[Ford Motor Company]] \|valmistusaika = 1998–2004\|valmistusmaa ={{Argentiina}}<br>{{Espanja}}<br>{{Filippiinit}}<br>{{Meksiko}}<br>{{Saksa}}<br>{{Taiwan}}<br>{{Venezuela}}<br>{{Venäjä}}<br>{{Yhdysvallat}} \|tuotantomäärä = \|edeltäjä = [[Ford Escort]]<br>[[Ford Laser]]\|seuraaja = Ford Focus 2. sukupolvi\|luokka = [[C-segmentti]]\|korimalli = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]\|vetotapa = [[etuveto]]\|paino = \|pituus = \|leveys = \|korkeus = \|iskutilavuus = 1,4–2,0 l\|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[dieselöljy\|diesel]]\|vaihteet = \|kulutus = \|teho = \|vääntö = \|henkilöluku = 5\|muotoilija = \|samankaltaisia =[[Ford Mondeo]]<br>[[Ford Transit Connect]] \|vaihteisto = 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>6-vaihteinen [[manuaalivaihteisto\|manuaali]]<br>4-vaihteinen [[automaattivaihteisto\|automaatti]]}} Ensimmäisen sukupolven Focus esiteltiin Euroopassa ikääntyneen Escortin seuraajaksi vuonna 1998. Edeltäjästään poiketen auton muotoiltu oli rohkeaa ja modernia{{Kenen mukaan}} ja kuului silloiseen New Edge Design -sukupolveen. Focuksen suunnittelu oli aloitettu lähes puhtaalta pöydältä, sillä Escortista ei ollut ainesta uuden automallin suunnittelussa.{{Kenen mukaan}} Sen sijaan apuna käytettiin jonkin verran [[Ford Mondeo\|Mondeon]] tekniikkaa.<ref name=":0" /> Samaan pohjalevyyn kuin Focus perustui myös pieni pakettiauto [[Ford Transit Connect\|Transit Connect]]. Turvallisuuden osalta Focus saavutti hyvän neljän tähden tuloksen vuoden 1999 [[Euro NCAP]] -kolaritestissä.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/15499\|nimeke = Focus 1999 Euro NCAP\| julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015}}</ref> Rivi 49: Kaikkiin malleihin tuli lokakuussa 2000 vakioksi radio ja kauko-ohjattu keskuslukitus. Farmari sai kattokaiteet ja Ghia kyynärnojan eteen. Trendiin lisättiin sähköpeilit maaliskuussa 2001. Uusi varustetaso oli Limited, jossa oli Trendin lisäksi sumuvalot, radio/CD-soitin, kevytmetallivanteet, ilmastointi, takaistuimen keskipaikan pääntuki, erikoisverhoilu ja metalliväri. [[Tiedosto:Ford Focus 1.8 Zetec (Europe).jpg\|left\|thumb\|250x250px\|Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.]] Marraskuussa 2001 Suomeen saapuivat uudistetut facelift-mallit. Vilkut oli siirretty puskurista ajovalojen yhteyteen ja etusäleikkö oli uusi. Stereoiden yhteydessä oli aina CD-soitin. Kaikissa malleissa oli nyt vakiovarusteena sivuturvatyynyt ja takaistuimen keskipaikan pääntuki.<ref name=":0" /> Uutuusmallina oli urheilullinen Focus ST170, jossa oli 170-hevosvoimainen moottori. Vaihteisto oli kuusiportainen, ja vakiovarustukseen kuului muun muassa ~~17″~~17 tuuman kevytmetallivanteet, luistonesto, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävä tuulilasi ja urheilulliset Recaro-istuimet.<ref name=":0" /> Tunnusvärinä oli ainoastaan ST-malleihin saatava Performance Blue -metalliväri. Uutena moottorina oli 1,8-litrainen TDCi-dieselmoottori, jossa tehoa oli 115 hevosvoimaa. Samassa yhteydessä aikaisempi TCI:ksi kutsuttu 90-hevosvoimainen diesel muuttui tyyppimerkinnältään TDi:ksi. Rivi 69: Euro NCAP -kolaritestissä toisen sukupolven Focus menestyi hyvin saavuttaen täyden viiden tähden tuloksen vuonna 2004.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/15640\|nimeke = Focus 2004 Euro NCAP\| julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015\|tekijä = }}</ref> [[Tiedosto:Ford Focus Turnier front-1.jpg\|left\|thumb\|250x250px\|Ford Focus Wagon]] Geneven autonäyttelyssä 2005 esiteltiin uusi toisen sukupolven ST-malli, jonka 2,5-litraisessa viisisylinterisessä Volvon valmistamassa turbomoottorissa on 225 hevosvoimaa tehoa. Jarrulevyt ovat normaalia suuremmat paremman jarrutehon saamiseksi ja alustaa on madallettu. Ulkonäkö on tavallista Focusta aggressiivisempi urheilullisine puskureineen, helmoineen ja ~~18″~~18 tuuman kevytmetallivanteineen. Tunnusvärinä oli vain ST-malliin saatava Electric Orange -metalliväri. Sisällä on Recaro-istuimet, kojelaudan hiilikuitukoristeet ja urheilulliset alumiinipolkimet. Kojelaudan keskiosassa on lisäksi muista malleista poiketen ahtopaineen, öljynpaineen ja öljynlämpötilan mittarit. Edellisestä sukupolvesta poiketen ST-mallin sai nyt myös viisiovisena korimallina. Vuonna 2006 tuli saataville myös [[Pininfarina]]n suunnittelema ja valmistama nelipaikkainen avomalli Focus CC, joka oli varustettu kokoontaittuvalla kovakatolla. Rivi 77: Bensiinimoottoriksi sai aluksi 1,4- (80 hv), 1,6- (100 hv) tai 2,0-litraisen (145 hv). Saatavana oli myös 1,6-litrainen Ti-VCT (115 hv) muuttuvalla venttiilinajoituksella. Dieselvaihtoehdot olivat 1,6- (90/109 hv) ja 2,0-litraiset (136 hv) TDCi:t, jotka oli kehitetty yhteistyössä [[PSA Peugeot Citroën\|PSA:n]] kanssa. Automaattivaihteisena sai 100- ja 145-hevosvoimaisia bensiinimoottoreita. 109 hevosvoiman dieseleitä tuotiin myös pieniä määriä [[CVT]]-vaihteistolla varustettuna.<ref name=":1" /> [[Tiedosto:Ford Focus ST front 20071112.jpg\|left\|thumb\|250x250px\|Ford Focus ST]] Perusvarustetasona oli Ambiente, johon kuului neljä turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, ~~15″~~15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, radio, keskuslukitus ja kaksiosainen takaselkänoja. Trendissä oli lisäksi ESP, turvaverhot (yht. 6kuusi turvatyynyä), kauko-ohjattu keskuslukitus, manuaali-ilmastointi, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa, alumiiniset sisäovenkahvat ja monitoimiohjauspyörä. Sportissa oli nahkaverhoiltu ohjauspyörä, urheiluistuimet, sumuvalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset ulkopeilit ja ovenkahvat sekä kromattu etusäleikkö. Rivi 135: Focuksen kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 2010 [[North American International Auto Show\|Detroitin autonäyttelyssä]]. Farmarimalli julkistettiin kuukautta myöhemmin Geneven autonäyttelyssä. Uutta Focusta myydään samanlaisena koko maailmassa. Kolmiovinen korimalli jäi pois valikoimasta. Focus sai täydet viisi ~~tähTEÄ~~tähteä Euro NCAP -kolaritestissä vuonna 2012.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/10923\|nimeke = Focus 2012 Euro NCAP\| julkaisija = Euro NCAP\|viitattu = 27.6.2015 }}</ref> Bensiinimoottorit ovat 1,0- (100/125 hv) ja 1,6- (150/182 hv) litraiset uudet EcoBoost-moottorit, sekä 1,6- (85/105/125 hv) litrainen Duratec, joka on perua edellisestä sukupolvesta. Dieselit ovat 1,6- (95/115 hv) ja 2,0- (140/163 hv) litraiset Duratorq TDCi:t. [[Tiedosto:Ford Focus - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 002.jpg\|left\|thumb\|250x250px\|Ford Focus ST]] Frankfurtin autonäyttelyssä 2011 esitellyssä ST-mallissa on 2,0-litrainen EcoBoost-moottori edellisen sukupolven 2,5-litraisen sijaan. Kyseisen moottorin teho Focus ST:ssä on 250 hevosvoimaa ja vääntö 360 Nm. Voimansiirtona on Getragin kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Vuoden 2014 faceliftin yhteydessä Focus ST:hen on ensimmäistä kertaa saatavilla dieselmoottori, 185-hevosvoimainen 2,0 litran TDCi, joka on optimoitu tuottamaan ST:n tasoisen suorituskyvyn, mutta on samaan aikaan polttoainetehokas ja siksi käytännöllinen myös päivittäiseen ajoon. Viisiovisen lisäksi ST:tä valmistetaan myös farmarina ensimmäistä kertaa Focuksen historiassa. [[Tiedosto:2015-03-03 Geneva Motor Show 3486.JPG\|left\|thumb\|250x250px\|Ford Focus RS]] Vuonna 2015 esitelty RS on nelivetoinen, ja siinä on 2,3-litrainen turboahdettu EcoBoost-bensiinimoottori, jossa on 345 hevosvoimaa tehoa ja 470 Nm vääntöä. Samaa moottoria käytetään myös [[Ford Mustang]]~~ISSA~~issa. Sopeutuva nelivetojärjestelmä tarkkailee ajo-olosuhteita sata kertaa sekunnissa ja ~~säätää~~säätääa etu- ja taka-~~akselin~~akseleiden ~~voimanjakoa~~voimanjako. Lisäksi takatasauspyörästö säätää erikseen takapyörien voimaa – ja voi jakaa sitä suhteessa 0/100 vasemman ja oikean pyörän välille.<ref>{{Verkkoviite\|osoite = http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1435197603814.html\|nimeke = Focus RS:n tekniset tiedot julki – peräti 345 hevosvoimaa!\|julkaisu = Ilta-Sanomat\| viitattu = 27.6.2015\| ajankohta = 27.6.2015}}</ref> [[Tiedosto:Brand new Ford Focus 1.0 Ecoboost (2014) (16063440736).jpg\|thumb\|250x250px\|Kolmannen sukupolven facelift-malli.]] [[Tiedosto:Ford Focus ST (MSP15).JPG\|left\|thumb\|250x250px\|Ford Focus ST facelift]]

Ero sivun ”Ford Focus” versioiden välillä