AlunperinAlun perin Pohjanmaan rata oli tarkoitus linjata Raahen kautta, mutta tuolloin merkittävä merenkulkukaupunki ei halunnut rahdista kilpailevaa rautatietä kaupunkiin. Pian huomattiin kuitenkin rautatien merkitys sisämaan rahtiliikenteelle, ja Raaheen aloitettiin suunnitella pistoraiteen rakentamista. Tuolloin perustettiin yksityinen [[Raahen Rautatieosakeyhtiö]], jonka tehtäväksi tuli rakentaa rata Raahesta Lapin asemalle (nykyinen [[Tuomiojan rautatieasema|Tuomioja]]). Rata valmistui vuosina 1898–1899.<ref>{{RKY|id=4196|nimi=Raahen rautatieasema ja tullikamari}}</ref> VR:n omistukseen rata myytiin vuonna 1926.<ref name="Kaleva">{{Verkkoviite|Osoite=http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/harvinaisuus-saapui-asemapihalle/23216/|Nimeke=Harvinaisuus saapui asemapihalle|Tekijä=Myllykoski, Timo|Ajankohta=30.6.2007|Julkaisija=Kaleva|Viitattu=6.7.2014}}</ref> Henkilöliikenne jatkui syksyyn 1966 asti.<ref name="Kaleva"/>
Rataosan sähköistys on otettu käyttöön vuonna [[2001]]. Sähköistysjärjestelmänä on käytetty 2 × 25 kV -järjestelmää: osuus on [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkon]] ensimmäinen kyseisellä järjestelmällä sähköistetty osuus.<ref>{{Verkkoviite|Osoite=http://w3.verkkouutiset.fi/arkisto/Arkisto_2000/3.maaliskuu/rata0900.htm|Nimeke=Ratahallintokeskus panostaa Pohjois-Suomen ratoihin|Ajankohta=3.3.2000|Julkaisu=Verkkouutiset|Viitattu=6.7.2014}}</ref>
