Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä

9 merkkiä lisätty ,  6 vuotta sitten
p
wl
p (kh)
p (wl)
Xsaraa valmistettiin kolmena korimallina. Kolme- ja viisioviset hatchbackit olivat mitoiltaan yhtenevät. Kolmiovinen oli muodoiltaan hyvin coupémainen. Farmarimalli Breakin pituus oli 19 senttimetriä pidempi, ja sen perä poikkeuksellisen viisto.
 
Moottorit olivat tuttuja [[PSA Peugeot Citroën|PSA-konsernin]] autojen valikoimista. 1,4- (75 hv) ja 1,6-litraiset (90 hv) bensiinimoottorit olivat 8-venttiilisiä. Vain automaattivaihteisena oli valittavana 103-hevosvoimainen 1,8-litrainen. 1,8i 16V (112 hv) sen sijaan oli uudempi versio, jossa oli moniventtiilikansi, sekä levyjarrut takana. Malliston huipulla oli 2,0 VTS, jossa oli 167 hevosvoimaa. Dieselinä oli aluksi vanha 1980-luvulta peräisin oleva 1,9-litrainen (90 hv), mutta kesällä 1999 se vaihtui samantehoiseen yhteispaineruiskutteiseen 2,0 HDi:hin.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm|nimeke = Autoesittely Citroën Xsara 1997–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[File:Citroën Xsara (Facelift) – Frontansicht, 17. März 2011, Wülfrath.jpg|left|thumb|255x255px|Citroën Xsara facelift (2001)]]
Citroën Xsara oli Suomessa luokkansa ensimmäinen auto, jossa oli kaikissa malleissa vakiona ABS-jarrut. Myös kuljettajan turvatyyny, ohjaustehostin, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat edessä, kauko-ohjattava keskuslukitus, sisävalon viive ja ajonestolaite kuuluivat 1,4-litraisen perusmalli X:n varusteluun.
36 207

muokkausta