Ero sivun ”Yhteispaineruiskutus” versioiden välillä

130 merkkiä poistettu ,  6 vuotta sitten
siivousta
(siivousta)
[[Kuva:Common Rail Scheme.png|thumb|250px|Kaavio yhteispaineruiskutusjärjestelmästä.]]
'''Yhteispaineruiskutus''' ({{k-en|Common rail}}) on [[dieselmoottori]]en polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa erillinen korkeapainepumppu tuottaa jatkuvan tasaisen yli 10 000 [[baari]]n paineen polttoaineputkistoon. Polttoaineen jakamisen sylintereihin hoitavat sähköisesti avattavat suuttimet. Tämä mahdollistaa entistä tarkemman polttoaineen annostelun. Kolmannen sukupolven yhteispainejärjestelmissä suuttimet ovat [[Pietsosähköinen ilmiö|pietso-ohjatut]], niiden käyttöpaine voi olla 1 800 baaria. Käytössä oleva tekniikka alittaa uudet euro5[[Euro-päästöluokitukset|Euro 5]] -päästönormit. Muut yleisesti käytetyt järjestelmät eroavat yhteispaineruiskutuksesta selvästi. Esimerkiksi perinteisellä jakajapumpulla varustetussa järjestelmässä pumppu tuottaa paineen ainoastaan yhden sylinterin omaan polttoaineputkeen kerrallaan, tai [[Volkswagen Group]]in käyttämässä pumppusuutinjärjestelmässä jokaisella sylinterillä on oma pumppu/suutin-yksikkönsä. Yhteispaineruiskutus on viimeksi mainittuun verrattuna edistyksellisempi, sillä siinä polttoaine voidaan annostella useana peräkkäisenä annoksena, jolloin käyntiääni on pehmeämpi. Sen sijaan pumppusuutin kykenee tuottamaan yhden erittäin korkeapaineisen ruiskutuksen kerrallaan, mistä aiheutuu sille tunnusomainen kalkattava käyntiääni.
 
Yhteispaineruiskutuksen kehitti [[sveitsi]]läinen Robert Huber [[1960-luku|1960-luvun]] lopulla.
* BMW (d)
* Daimler CDI (ja Chryslerin Jeepeissä CRD)
* Fiat Group (Fiat, Alfa Romeo and Lancia) JTD (myös MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD , DDiS, Quadra-Jet)
* Ford Motor Company TDCi Duratorq ja Powerstroke
* General Motors Opel/Vauxhall CDTi
* Tata DICOR
* Toyota D-4D
* [[Volkswagen Group]]: Audin käyttämät 4,2 V8 TDI-, uusin 2,7- ja 3,0 TDI (V6) -moottorit käyttävät yhteispaineruiskutusta sekä [[Volkswagen Tiguan]] 2,0 TDI ja vuoden 2008 [[Audi A4]]. Volkswagen on ilmoittanut 2,0 TDI yhteispaineruiskutusmoottorin tulevan tarjolle [[Volkswagen Passat|Passatiin]] ja [[Volkswagen Jetta|Jettaan]] vuonna 2009.
* Volvo D5(D)
 
[[Luokka:Polttomoottorit]]
35 562

muokkausta