Ero sivun ”Kyrön rautatieasema” versioiden välillä

|avattu = [[22. kesäkuuta]] [[1876]]{{Lähde}}<ref name="iltanen">Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 106. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref>

| lakkautettu = henkilöliikenne [[2. kesäkuuta]] [[1991]]{{Lähde}}<ref name="iltanen"/>

Kyrön asema oli yksi Turku–Toijala-radan alkuperäisistä liikennepaikoista ja IV luokan rautatieasema [[Urjalan rautatieasema|Urjalan]], [[Humppilan rautatieasema|Humppilan]] ja [[Liedon rautatieasema|Liedon asemien]] ohella. Liikennepaikka avattiin 1876 lähelle [[Karinaisten kirkko|Karinaisten kirkonkylää]]. Asemarakennus rakennettiin ilmeisesti [[Knut Nylander]]in piirustusten mukaan vuonna 1876 ja se vuorattiin ja maalattiin kolme vuotta myöhemmin. Rakennusta on jossakin vaiheessa laajennettu, mutta sen alkuperäinen ulkoasu on säilynyt hyvin. Junaliikenteen alkaessa Karinaisten suurin asutuskeskittymä oli kirkonkylä, mutta pian asemanseudulle alkoi syntyä teollisuutta ja asutusta. 1960-luvulla [[Kyrö (Pöytyä)|Kyrössä]] asui jo 1000 asukasta ja taajama ulottui naapurikunnan Pöytyän puolelle. Naapurinsa Auran tapaan henkilöliikenteen pysähdykset Kyrössä lopetettiin 1991, mutta asema toimii edelleen kohtauspaikkana ja sahan kuormauspaikkana. Asemarakennus, tavarasuoja ja joukko alueen muita rakennuksia siirtyi [[Senaatti-kiinteistöt|Senaatti-kiinteistöille]] ja edelleen myyntiin vuonna [[2007]]. [[Museovirasto]] on luokitellut Kyrön asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi. Karinaisten kunta liitettiin Pöytyän kuntaan vuoden 2005 alussa.<ref> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 106. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.<name="iltanen"/ref>