Versio 13. joulukuuta 2014 kello 15.07 muokkaa Toveri (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 21 269 muokkausta p Reykjavík\| ← Vanhempi muutos		Versio 30. elokuuta 2015 kello 09.54 muokkaa kumoa LKFbot (keskustelu \| muokkaukset) botit 38 359 muokkausta p Korjaus, kh using AWB Uudempi muutos →
Rivi 1: '''ACARS''' eli '''Aircraft Communication Addressing and Reporting System''' on [[ilmailu]]ssa käytetty tiedonsiirtojärjestelmä, joka mahdollistaa lyhyiden tekstiviestien välittämisen [[lentokone]]iden ja maa-asemien tai toisten lentokoneiden välillä. ACARS käyttää siirtotienä [[radio]]- tai [[satelliitti]]yhteyksiä. ACARS-järjestelmä esiteltiin jo 1970-luvulla, mutta se alkoi yleistyä liikenneilmailussa vasta 1980-luvun loppupuolella suurten lentoyhtiöiden siirryttyä sen käyttöön. Alkuvaiheessa ACARS käytti siirtotienään [[VHF]]-taajuuksia ja myöhemmin käyttöön otettiin myös satelliittiyhteydet ja HF-taajuudet. Satelliittiyhteydet mahdollistavat yhteydet myös VHF-verkon kantaman ulkopuolella, kuten [[valtameri]]en päällä, mutta niiden ongelmana on yhteyksien kallis hinta ja toimimattomuus napa-alueilla. ACARS [[HF]]-verkko saatiin valmiiksi vuonna 2001. ~~ja se~~Se mahdollistaa yhteydet myös napa-alueiden päällä ja on satelliitteja halvempi vaihtoehto valtamerien ylityksissä. ACARS-sanomat perustuvat vanhaan [[teleks]]-järjestelmään ja tämän vuoksi viestit reititetään aina palveluntarjoajan palvelimien läpi, vaikka viesti lähetettäisiinkin lentokoneesta toiseen. Rivi 50: ==Laitteistot lentokoneessa== Lentokoneessa ACARS-sanomien lähetyksestä ja vastaanottamisesta huolehtii ~~<i>~~''ACARS Management Unit~~</i>~~'' (MU). Kehittyneemmät MU:n versiot tunnetaan nimellä ~~<i>~~''Communication Management Unit~~</i>~~'' (CMU). MU/CMU toimii reitittimenä lentokoneen järjestelmien ja maa-asemien välillä. MU/CMU valitsee aina parhaan siirtotien lähetettävien viestien välitykseen ja välittää saapuneet viestit oikeaan päätteeseen lentokoneessa. ACARS-viestejä lähetetään ~~<i>~~''Multifunction Control and Display Unit~~</i>~~'' -viestinlähetyslaitteen (MCDU) välityksellä. Viestit tulevat perille radion tai satelliitin välityksellä laitteen näyttöön ja myös paperitulosteena. Tyypillisesti lentokoneen ACARS-päätelaitteet käsittävät [[lennonhallintatietokoneen]] (FMC, ~~<i>~~''Flight Management Computer~~</i>~~''), tulostimen, ja matkustamopäätteen. ▼ ▲Tyypillisesti lentokoneen ACARS-päätelaitteet käsittävät [[lennonhallintatietokoneen]] (FMC, <i>Flight Management Computer</i>), tulostimen, ja matkustamopäätteen. Suurin osa saapuvista viesteistä on tarkoitettu lentäjille ja MU/CMU reitittää ne ohjaamon lennonhallintatietokoneelle tai tulostimelle, ja viestin tyypistä ja lennonvaiheesta riippuen ilmoittaa saapumisesta ääni- tai valomerkillä. Rivi 114 ⟶ 113: 136,900 136,750 131,850 '''Pohjois-Amerikka''' Rivi 126 ⟶ 125: 136,700 136,750 136,800 '''Muut'''

Ero sivun ”ACARS” versioiden välillä