Ero sivun ”Boeing 747” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Käyttäjän 87.100.214.94 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän ComradeUranium tekemään versioon.
SeeggeAWBBot (keskustelu | muokkaukset)
p clean up, typos fixed: tapht → tapaht using AWB
Rivi 23:
Boeing 747 oli maailman suurin käytössä oleva matkustajalentokone lähes 40 vuoden ajan. Sen paikan vei vasta vuonna 2007 [[Airbus A380]], kun kone aloitti kaupallisen toimintansa 25. lokakuuta 2007 [[Singapore Airlines]]in lennolla Singaporesta Sydneyyn.
 
Boeing 747:stä on kehitetty yksi lyhennetty versio (747SP), rahtiversioita, laajarunkoisempi versio Dreamlifter jne. Yhdysvaltain presidentin kone [[Air Force One]] on ollut 747-200B 1990-luvun alusta alkaen. [[NASA|NASAn]]n käyttöön on valmistumassa entisen liikennejumbon runkoon rakennettu [[SOFIA]]-stratosfääri-infrapunaobservatorio. Lisäksi NASA käytti kahta erikoisvarusteltua B747-konetta [[avaruussukkula]]n siirtämiseen, eli yleensä varalaskupaikasta [[Kennedyn avaruuskeskus|Kennedyn avaruuskeskukseen]]. [[Yhdysvaltain ilmavoimat]] on käyttänyt Tähtien sota -ohjelmassaan B747-konetta kuljettamaan suurteholaseria.
[[File:Pan Am 747 (6068612514).jpg|left|thumb|220x220px|Pan Amin Boeing 747.]]
== Versiot ==
Rivi 36:
747-300:ssa oli pidennetty yläkansi, jolloin matkustajakapasiteetti kasvoi jopa 600 matkustajaan. Koneen liikennöinti alkoi vuonna 1983. 747-300:n nimi oli alun perin 747SUD (Stretched Upper Deck), mutta se muutettiin 747EUD:ksi (Extended Upper Deck) ja lopulta 747-300:ksi. Yläkantta pidennettiin 7,11 metriä. Muilta osin 747-300 ei juurikaan poikennut 747-200:sta. Mallista tuli myös kombiversio 747-300M ja lyhyen toimintamatkan versio 747-300SR, erityisesti [[Japan Airlines]]in Japanin sisäisiä lentoja varten.
 
[[boeing 747-400|747-400:n]] suunnittelu aloitettiin vuonna 1985 ja ensilento taphtuitapahtui vuonna 1988. Liikennöinti alkoi vuotta myöhemmin. 747-400:lla on pidempi toimintamatka kuin edellisillä versioilla ja se on ollut myös suosituin versio koneesta. 747-400 on ulkoisesti samanlainen kuin 747-300, mutta siinä on moderni, kahden henkilön ohjaamo ja kuvaputkinäytöt, uudet moottorit ja [[winglet]]it (taivutetut siivenkärjet), uusi matkustamo, suurempi kantavuus ja pidempi toimintamatka. Koneesta on olemassa myös 747-400M-kombiversio ja 747-400F-rahtiversio. 747-400ER on vielä pidemmän toimintamatkan versio, joka aloitti liikennöinnin vuonna 2002.
Uusitussa matkustamossa on yhdessä rivissä kymmenen istuinta, joiden välissä on kaksi käytävää niin, että istuimia on kolme vierekkäin kummallakin sivulla ja neljä keskellä. Viimeinen 747-400 toimitettiin maaliskuussa 2005 [[China Airlines|China Airlinesille]]ille.
 
[[boeing 747-8|747-8]] on koneen uusin versio, jonka rahtiversion 747-8F:n liikennöinti alkoi vuonna 2011 ja matkustajaversion 747-8I:n vuonna 2012. Koneesta oli toukokuussa 2013 ainoastaan 59 voimassa olevaa tilausta jäljellä, mikä ennakoi tuotannon varsin nopeaa hiipumista<ref name="Boeing loses 747-8 sales">{{Verkkoviite | Osoite=http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2020910238_boeing747xml.html | Nimeke= Boeing loses 747-8 sales | Julkaisu = Seattle Times | Ajankohta= 2.5.2013 | Kieli = {{en}} }}</ref>.
Rivi 77:
|Ohjaamohenkilökunta || align="center" | Kolme || align="center" | Kaksi || align="center" | Kaksi || align="center" | ''Kaksi''
|}
 
 
 
== Lähteet ==