Avaa päävalikko

Muutokset

12 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
p
Korjaus, replaced: ATR-72 → ATR 72 (10) using AWB
=== 1920–1950-luku ===
[[Tiedosto:Veljekset Karhumäki in 1927.jpg|thumb|right|250px|Veljekset Karhu 2 -koneensa kanssa vuonna 1927]]
Karhumäen veljekset Niilo (1902–1978<ref>''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1980'', s. 93. Helsinki: Otava, 1979. ISBN 951-1-05460-0.</ref>), Valto (1905–1985<ref>''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1986'', s. 107. Helsinki: Otava, 1985. ISBN 951-1-08527-1.</ref>) ja Uuno (1914–1991<ref> ''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1993'', s. 99. Helsinki: Otava, 1992. ISBN 951-1-12269-X.</ref>) olivat syntyisin [[Multia]]lta, mutta muuttivat myöhemmin [[Jyväskylä]]n lähelle [[Keljo]]on, jossa he aloittivat syksyllä [[1924]] [[lentokone]]en rakentamisen kotonaan.
He rakensivat 1920-luvulla neljä lentokonetta: [[Karhu 1]], [[Karhu 2]], [[Karhu 3]] ja [[Tiira (Veljekset Karhumäen lentokone)|Tiira]].
 
Potkurikoneiden aika matkustajaliikenteessä alkoi [[1970-luku|1970-luvun]] alussa olla lopuillaan ja Kar-Air päätyi vuosina 1971–1972 myymään kaksi DC-6B-koneistaan (KDB ja KDC). Kolmas OH-KDA oli vuonna 1968 aiemmin muutettu kääntyväpyrstöiseksi DC-6B-ST (ST=Swing Tail) -[[Kuljetuslentokone|rahtilentokoneeksi]] ja se lensi aina vuoteen [[1980]] saakka Finnairin Keski-Euroopan rahtivuoroja. DC-6-kaluston tilalle Kar-Air oy osti vuonna [[1972]] 189-paikkaisen Douglas [[DC-8]]-51-suihkumatkustajakoneen OH-KDM:n. Tällä niin kutsutulla viirupyrstöllä lennettiin runsaasti myös Finnairin tilauslentoja aina vuoteen 1980 saakka, jolloin tilauslentoja koskenut yhteistyösopimus Finnairin kanssa loppui. Tämän jälkeen yhteistyö Finnairin kanssa supistui ajoittaiseksi ja koneen käyttöaste supistui minimiin. Kiristyvien melumääräysten ja kohoavan polttoaineen hinnan myötä OH-KDM päätyi vuonna 1985 [[Belgia]]an romutettavaksi ja tilalle vuokrattiin Finnair Oy:ltä DC-8-62 -kone OH-LFZ, joka lensi tilauslentoja aina vuoteen 1987 saakka.
 
Kar-Air lensi myös malminetsintälentoja aluksi Airspeed Oxfordilla OH-VKR (1951-1952). Sitten [[Lockheed]] [[Lockheed Lodestar|L-18 Lodestar]] -koneella OH-VKU (1953-1972). Sitten Twin Otterilla OH-KOA (1972). Sitten DC-3:lla OH-VKB (1973–1979) ja lopuksi [[De Havilland]] [[DHC-6 Twin Otter]]illa OH-KOG ([[1980]]–[[1996]]). Yhtiöjärjestyksen muutoksen yhteydessä nimestä jäi väliviiva pois vuonna 1980. 1996 KARAIR fuusioitiin FINNAIRiin ja tämän jälkeen OH-KOG lensi edelleen mittauslentoja aina vuoden 2009 loppuun. Yhtiö lensi myös kevytreittikokeilun välillä [[Oulu]]–[[Kuusamo]] vuosina 1972–1973 [[Yhdysvallat|Yhdysvalloista]] hankitulla De Havilland DHC-6 Twin Otter OH-KOA:lla ja tämän [[Pudasjärven lento-onnettomuus|koneen tuhouduttua maahansyöksyssä]] Pudasjärvellä vain seitsemän kuukauden käytön jälkeen helmikuussa 1973, DC-3:lla (OH-VKB). Reitti siirtyi lopulta Finnair Oy:n hoidettavaksi.
 
Finnair Oy:n hankittua vuonna 1986 kaksi [[Airbus]] [[Airbus A300|A300B4-203FF]] -laajarunkoista suihkumatkustajakonetta (OH-LAA ja OH-LAB) päätettiin niiden operointi antaa Karairille. Karair lensi koneilla joulukuusta [[1986]] alkaen Etelä-Euroopan tilauslentoja aina vuoteen [[1992]], jolloin ne siirrettiin takaisin Finnair Oy:n laivastoon. Karairille annettiin operoitavaksi kuusi Finnair Oy:n omistamaa uutta [[ATR- 72]] -potkuriturbiinikonetta (OH-KRA..KRF) Suomen reittiliikenteeseen.
 
=== 1990-luku ===
| align=left| Cessna T188C AgHusky || OH-VKW || 1980 || 1981 || 1987 || Myyty ||
|-
| align=left| [[Piper PA-25 Pawnee| Piper PA-25-235 Pawnee B]] || OH-PDW || 1965 || 1984 || 1988 || [[Suomen Urheiluilmailuopisto|Räyskälä-säätiöllä]] ||
|-
| align=left| Piper PA-25-235 Pawnee B || OH-PDZ || 1966 || 1984 || 2002 (?) || || 2004 (?)
| align=left| Airbus A300B4 || OH-LAB || 1984 || 1987 || 1994 || Finnairin käyttöön || 1998
|-
| align=left| [[ATR- 72|Aérospatiale ATR- 72]] || OH-KRA || 1989 || 1990 || 1996 || Finnairille || 2005
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-KRB || 1989 || 1990 || 1996 || Finnairille || 2005
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-KRC || 1989 || 1990 || 1996 || Finnairille || 2005
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-LTR/OH-KRD || 1990 || 1990 || 1996 || Finnairille, myöh.<br>[[Aero Airlines]]ille || 2005
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-KRE || 1990 || 1990 || 1996 || Finnairille, myöh.<br>Aero Airlinesille || 2005
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-LTE || 1987 || 1990 || 1990 || Myyty [[Ranska]]an || 1990
|-
| align=left| Aérospatiale ATR- 72 || OH-KRF || 1992 || 1992 || 1996 || Finnairille, myöh.<br>Aero Airlinesille || 2005
|}
 
===Kar-Airin onnettomuudet===
*[[13. maaliskuuta]] 1957 yhtiön [[Douglas DC-3|Douglas DC-3D]] (OH-VKC) vaurioitui lievästi, kun [[Pan Am|Pan AmericanAmericanin]]in [[Douglas DC-6|Douglas DC-6B]] osui koneen sivuperäsimeen. Kone oli yhtiön käytössä vuoteen 1964 saakka.<ref>Tervonen 2004, s. 213.</ref>
*[[8. helmikuuta]] 1960 lento KR-100 Helsingistä Joensuuhun: yhtiön [[Douglas DC-3|Douglas DC-53 Skytrooper]] (OH-VKA) sakkasi lentoonlähdössä ja vaurioitui lievästi. Kone oli yhtiön käytössä vuoteen 1969 saakka.<ref>Tervonen 2004, s. 212.</ref>
*[[19. elokuuta]] 1963 yhtiön [[Convair Metropolitan|Convair CV-440-98 Metropolitan]] (OH-VKM) vaurioitui laskeutumisessa Helsinkiin. Ukkosmyrskyssä suoritetussa laskeutumisessa kone pomppasi kolme kertaa ja lopulta sen nokkateline petti. Kone painui nokalleen, molemmat potkurit osuivat maahan ja kone raahautui kiitoradalla noin 1300 metriä.
*Syyskuussa 1974 yhtiön [[Ayres Thrush|Aero Commander S-2R-T34 Thrush Commander]] vaurioitui pahoin Juuan Hirvivaarassa pakkolaskun yhteydessä. Moottorin kiertokanki oli mennyt poikki.<ref>Tervonen 2004, s. 224.</ref>
*Kar-Airin [[Seinäjoki|seinäjokelaiselle]] [[Wasawings]]ille vuokraama [[Embraer EMB 110 Bandeirante]] tuhoutui [[Ilmajoki|Ilmajoella]] 14.11.1988 sattuneessa maahansyöksyssä. Koneessa oli kaksi ohjaaja sekä kymmenen matkustajaa. Ohjaajat sekä kaksi matkustajaa saivat surmansa. Wasawingsin jatkuvat ilmailumääräysten rikkomukset johtivat lopulta siihen, ettei yhtiön toimilupaa uusittu.<ref>Tervonen 2007, s. 82, 204.</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5899 | Nimeke =Kar-Air Finland | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Aviation Safety Network | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu =9.12.2013 | Kieli = {{en}} }}</ref>
*21.8.1996 [[Tallinnan lentokenttä|Tallinnan lentokentällä]] [[Estonian Air]]in kuormaaja sai surmansa, kun lepuutuskierroksilla olleen [[ATR- 72]]:n (OH-LTP) potkurin lapa osui hänen päähänsä.<ref>Tervonen 2007, s. 200.</ref>
 
===Kar-Airin entiset koneet nykyisin===
[[Suomen ilmailumuseo]]ssa [[Lentokenttä (Vantaan kaupunginosa)|Vantaan lentokentällä]] on nykyisin esillä kaksi Kar-Air Oy:n matkustajakonetta, Lockheed L-18 Lodestar OH-VKU "Kultakuokka" ja maailman vanhimpiin kuuluva DC-3 OH-VKB. Entinen Kar-Air Oy:n DC-3 OH-VKA on museoituna [[Münchenin lentoasema]]n ilmailuhistoriallisessa näyttelyssä, tosin sveitsiläisen Swissairin väreissä ja rekisteritunnuksin, joissa kone ei koskaan ole kuitenkaan lentänyt. Kar-Airin entinen OH-VKN -tunnuksinen [[Convair Metropolitan]] lentää yhä Haitissa rekisteritunnuksella HH-VAH. <ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://www.airliners.net/photo/Vision-Air-Haiti/Convair-440-98-Metropolitan/1662508/&sid=f6856983b3f52b111834d4a743155e58 | Nimeke = Kar-Airin entinen Convair Haitissa | Julkaisija = Airliners.net | Ajankohta = 26.9.2010}}</ref> OH-VKN:n sisarkoneesta on maalattu näköiskappale alkuperäisiin Kar-Airin väreihin [[Malaga|Malagan]]n lentokentän 50-vuotisjuhlia varten, sillä OH-VKN oli ensimmäinen kentälle koskaan laskeutunut kone vuonna 1959. Näköiskappale sijaitsee Malagan lentokentällä ja sen omistaa Malagan ilmailumuseo.<ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://www.hs.fi/paivanlehti/arkisto/Kar-Air+palasi+Malagaan/aaHS20091017SI1ME0166y?src=haku&ref=arkisto%2F | Nimeke = Legendaarinen Kar-Air "palasi" Malagaan | Julkaisija = Helsingin Sanomat (arkisto) | Ajankohta = 26.5.2014}}</ref>
 
==Veljekset Karhumäki populaarikulttuurissa==
{{Commonscat}}
*[http://espanja.org/aurinkolaivue/convair Selostus OH-VKN:n näköiskappaleen vaiheista jne.]
*[http://www.aurinkolaivue.com/convairmaalaus.html Kar-Airin väreihin maalaus Malagassa 2009]
 
[[Luokka:Entiset lentoyhtiöt]]
19 666

muokkausta