Ero sivun ”Magneettimäki” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) →Aiheesta muualla: tark. |
Htm (keskustelu | muokkaukset) Väliotsikko ja poistuminen yleisestä käytöstä |
||
Rivi 22:
'''Magneettimäen tie''' on [[museotie]] [[Inari]]ssa, viitisen kilometriä [[Saariselkä|Saariselän]] matkailukeskuksesta pohjoiseen. Tieosuus otettiin museotieksi vuonna 1992<ref name=selvitys>{{Kirjaviite | Tekijä = Liimatainen, Kirsi | Nimeke = Tiehallinnon museotiet ja -sillat | Vuosi = 2007 | Sivut =162-163 | Selite = Museokohdeselvitys | Julkaisupaikka = Tampere | Julkaisija = Tiehallinto | Tunniste = ISSN 1459-1561 | www = http://www.ely-keskus.fi/documents/10191/235768/Museokohdeselvitys/4a352b76-17f5-488d-b56b-0eec2bac37f9 | Tiedostomuoto = pdf | Viitattu = 11.4.2015 }}</ref> ja se sisältyy [[Museovirasto]]n inventoimiin [[Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa|valtakunnallisesti merkittäviin rakennettuihin kulttuuriympäristöihin]] [[Jäämerentie]]n historiallisena kohteena yhdessä [[Saarenputaan silta|Saarenputaan sillan]] kanssa.<ref name=rky>{{RKY|id=5092|nimi=Jäämerentien tiehistorialliset kohteet}}</ref> Museotie on [[valtatie 4]]:n vanha linjaus Urupään pohjoisrinteellä.<ref name=selvitys/> Jäämerentien osuus [[Rovaniemi|Rovaniemeltä]] [[Ivalo]]on valmistui vuonna 1913 ja loppuosa [[Liinahamari]]in 1930-luvulla. Vuodesta 1938 Jäämerentiestä tuli osa valtatie 4:ää.<ref name=selvitys/>
Nelostielle valmistui uusi linjaus 1970-luvun lopulla (tien opaskyltin mukaan 1976) ja Magnettimäki jäi pois yleisestä käytöstä. Museotien puolivälissä on opastetaulu, pysäköintipaikka ja muistomerkki.<ref name=selvitys/>▼
Magneettimäki on jyrkkä mäki museotiellä,<ref name=selvitys/> mäen kaltevuudeksi on arvioitu keskimäärin noin viisi, enimmillään noin kahdeksan prosenttia.<ref name=teilla>{{Verkkoviite | Osoite = http://teilla.blogspot.fi/2013/12/magneettimaki.html | Nimeke = Magneettimäki | Tekijä = Grönroos, Matti| Julkaisu = Teillä ja turuilla -blogi| Ajankohta = 25.12.2013 | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 11.4.2015 }}</ref> Mäki sai nimensä 1930- ja 1940-lukujen [[kuorma-auto]]ilijoilta, joiden autot hyytyivät jyrkkään nousuun. Autoilijat selittivät hyytymisen johtuvan [[magneetti|magneetista]], joka imi hevosvoimat autojen moottoreista.<ref name=rky/> Arkisempi syy hyytymiseen oli sen ajan kuorma-autojen moottorien vaatimattomat tehot ja se, että puuttomassa maisemassa tien todellinen jyrkkyys ei kiintopisteiden puuttuessa käy selville. Tie on kapea ja siinä on useita tiukkoja mutkia. Magneettimäen tiellä kunnioitetaan 1940-luvun kuorma-autoilijoiden ponnisteluja [[Liinahamarin reitti|Liinahamarin reitillä]].<ref name=selvitys/>▼
== Tien kuvaus ==
▲Museotien puolivälissä on opastetaulu, pysäköintipaikka ja muistomerkki.<ref name=selvitys/>
▲Magneettimäki on jyrkkä mäki museotiellä,<ref name=selvitys/> mäen kaltevuudeksi on arvioitu keskimäärin noin viisi, enimmillään noin kahdeksan prosenttia.<ref name=teilla>{{Verkkoviite | Osoite = http://teilla.blogspot.fi/2013/12/magneettimaki.html | Nimeke = Magneettimäki | Tekijä = Grönroos, Matti| Julkaisu = Teillä ja turuilla -blogi| Ajankohta = 25.12.2013 | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 11.4.2015 }}</ref> Mäki sai nimensä 1930- ja 1940-lukujen [[kuorma-auto]]ilijoilta, joiden autot hyytyivät jyrkkään nousuun. Autoilijat selittivät hyytymisen johtuvan [[magneetti|magneetista]], joka imi hevosvoimat autojen moottoreista.<ref name=rky/> Arkisempi syy hyytymiseen oli sen ajan kuorma-autojen moottorien vaatimattomat tehot ja se, että puuttomassa maisemassa tien todellinen jyrkkyys ei kiintopisteiden puuttuessa käy selville. Tie on kapea ja siinä on useita tiukkoja mutkia. Magneettimäen tiellä kunnioitetaan 1940-luvun kuorma-autoilijoiden ponnisteluja [[Liinahamarin reitti|Liinahamarin reitillä]].<ref name=selvitys/>
== Lähteet ==
| |||