Ero sivun ”Airbus A320 -sarja” versioiden välillä

157 merkkiä poistettu ,  4 vuotta sitten
vuosilukulinkit pois, fixailua ja kielenhuoltoa
(Botti korvasi tiedoston Sas.a321.se-reg.arp.750pix.jpg tiedostolla Airbus_A321_(SAS)_SE-REG.jpg. Korvaamista pyysi käyttäjä CommonsDelinker. Syy: File renamed: better file name.)
(vuosilukulinkit pois, fixailua ja kielenhuoltoa)
| pääkäyttäjät = [[US Airways]] (233)<br />[[United Airlines]] (152)<br />[[Northwest Airlines]] (146)<br />[[Air France]] (139)
| valmistusvuodet =
| lukumäärä = 6&nbsp;285<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls| Nimeke = Orders, Deliveries, Operators - Worldwide| Tiedostomuoto = XLS| Ajankohta =31.1.2009 | Julkaisija = Airbus| Viitattu = 16.11.2014 | Kieli ={{en}} }}</ref>
| yksikköhinta =
| muunnelmat =
 
== A320-koneperheen ohjaamolaitteisto ==
[[Tiedosto:Airbus-319-cockpit.jpg|thumb|300px|Airbus A319:n ohjaamo.]]
 
Airbus 320 -sarjan koneiden ohjaamoa hallitsevat kuvaputkinäytöt, joilla on lähes kokonaan korvattu (varamittareita lukuun ottamatta) perinteinen analoginen mittaristo. Useimpia laitteita on sekä kapteenille että perämiehelle omansa. Lentäjien pääasiallinen tietolähde on niin sanottu Primary Flight Display (PFD), johon yhdistyvät keinohorisontti, nopeusnäyttö ja automaattisen lennonohjausjärjestelmän tilanilmaisin nimeltään Flight Mode Annunciator (FMA). Se näyttää, mitä koneen ohjaamiseen ja tehonkäyttöön liittyvät tietokoneet kulloinkin tekevät, eli minkä moodien mukaan ne joko antavat ohjaajille flight directorin kautta ohjeita tai käskevät autopilottia ja moottorin tehonsäätöä.
Muiden nykyaikaisten liikennelentokoneiden tavoin myös Airbusia lennetään suurelta osin FMS:n avulla (Flight Management System). Tämä järjestelmä sisältää navigointitietokannan ja tuntee koneen suoritusarvot, jolloin konetta voidaan tarkasti ja taloudellisesti ohjata järjestelmän avulla. Airbusissa järjestelmä on integroitu koneen lennonohjausautomatiikkaan kiinteämmin kuin vanhemman ikäpolven koneissa, joihin FMS on lisätty vasta myöhemmässä vaiheessa. Airbusin terminologiassa puhutaankin FMGC:stä (Flight Management and Guidance Computer), eli FMS ei ole oma, erillinen yksikkönsä, vaan osa koneen ohjausautomatiikkaa.
 
Kun konetta lennetään manuaaliohjauksella, käytetään [[joystick]]-tyyppistä ohjainta. A-320A320 on ensimmäinen airbusAirbus-sarjan lentokone joka käytti joystickejä. Airbusissa ei ole mekaanista yhteyttä sidestickin ja ohjainpintojen välillä, sidestickillä annetaan normaalitilanteessa ohjauskomentoja ohjaustietokoneille.
 
Sidestickin käyttö poikkeaa siis periaatteeltaan perinteisten ohjaimien käytöstä. Airbusin FBW-ohjausjärjestelmässä (Fly By Wire) automatiikka huolehtii myös manuaaliohjauksessa siitä, että sen hetkinen lentotila säilyy. Jos puuska heilauttaa konetta, automatiikka huolehtii tarvittavasta vastaohjauksesta, pilotin ei tarvitse kääntää ohjaimia, kuten perinteisessä ohjausjärjestelmässä. Ohjaaja antaa sidestickillä koneen automatiikalle tarvittaessa komennon muuttaa lentotilaa, esimerkiksi lähteä kaartoon tai nostaa nokkaa, ja vapauttaessaan sidestickin takaisin keskiasentoon hän käskee automatiikkaa säilyttämään sen hetkisen koneen asennon.
 
=== Airbus A320 ===
Koneperheen ensimmäinen versio lensi ensilentonsa [[22. helmikuuta]] [[1987]]. Alkuperäistä A320-100-mallia valmistettiin vain muutamia kappaleita. Jo seuraavana vuonna koneeseen suunniteltiin uusi polttoainesäiliö sekä ilmanvastusta pienentävät taivutetut siivenkärjet eli ns.niin sanotut wingtipit ja tyyppimerkinnäksi tuli A320-200. Tyypillinen matkustajamäärä koneelle on 150. [[Suomen posti]] on julkaissut [[3. maaliskuuta|3.]] maaliskuuta [[2003]] A320-aiheisen postimerkin.
 
=== Airbus A321 ===
A321 on pidennetty versio A320:stä. Tyypillinen matkustajamäärä on 186. Koneessa on myös A320-200:een verrattuna erilainen siipi, vahvistettu laskuteline, suurempi polttoainekapasiteetti sekä suuremmat pyörät paremman jarrutustehon saavuttamiseksi. Konetyyppi lensi ensilentonsa [[joulukuu]]ssajoulukuussa [[1996]].
 
==== Airbus A321ER ====
[[Tiedosto:Airbus A319-100 Finnair OH-LVD.jpg|thumb|300px|[[Finnair|Finnairin]] Airbus A319-112 Düsseldorfissa.]]
 
A319 on lyhennetty versio A320-mallista. Tyypillinen matkustajamäärä kahden luokan konfiguraatiolla on 124, ja yhdellä luokalla maksimissaan 156.
A319 on lyhennetty vlistaa 11&nbsp;100&nbsp;km:n lentomatkan kahdeksan matkustajan kuormalla. Koska lisäpolttoainesäiliö ja matkustamon varustelu on poistettavissa, koneesta voidaan muuntaa perusmallinen A319, mikä tarvittaessa helpottaa sen myyntiä käytettynä.
 
=== Airbus A318 ===
Koneperheen uusin tulokas on edelleen lyhennetty, 107-paikkainen A318. Kone lensi ensimmäisen kerran [[15. tammikuuta]] [[2002]]. Koneessa on muita A320-perheen koneita suurempi peräsin, jolla korjataan rungon lyhentämisestä aiheutunut sivuttaisvakauden menetys. Muista koneperheen koneista poiketen A318 voidaan varustaa joko PW-6000- tai CFM56-moottoreilla.
 
Muista koneperheen koneista poiketen A318 voidaan varustaa joko PW-6000- tai CFM56-moottoreilla.A
 
=== Airbus A320neo ===
31 583

muokkausta