Wikipedia

Ero sivun ”Boeing 757” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Lähde valmistusmäärälle
kh, päivitelty tietoja (Finnair ei käytä enää 757:ää), poistettu kuollut aiheesta muualla -linkki
Rivi 2:
{{Lentokone
| nimi = Boeing 757
| tyyppi = [[Matkustajalentokonematkustajalentokone]]
| valmistaja = [[Boeing|Boeing Commercial Airplanes]]
| suunnittelija =
| kuva = Finnair_757_to.jpg
| kuvateksti = [[Finnair]]in Boeing 757 -matkustajakone, jossa Pratt & Whitney PW2040 -moottoritkone.
| ensilento = [[19. helmikuuta]] [[1982]]
| esitelty = Esitelty [[1. tammikuuta]] [[1983]] [[Eastern Air Lines|Easternin]] kanssa
| status = Aktiivinenaktiivinen
| tuotanto = Lakkautettulakkautettu
| pääkäyttäjät = [[Delta Air Lines]] (177) <br /> [[United Airlines]] (158) <br /> [[American Airlines]] (121) <br /> [[United Parcel Service]] (75)
| valmistusvuodet = 1982–2004
| lukumäärä = 1&nbsp;050<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://boeing.mediaroom.com/2004-10-28-Boeing-Marks-Completion-of-its-757-Commercial-Airplane-Program | Nimeke =Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program | Julkaisu =boeingBoeing.mediaroom.com | Ajankohta = 28.10.2004 | Julkaisija =Boeing | Viitattu = 17.7.2015 | Kieli ={{en}}}}</ref>
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta = 65–80 [[miljoona|milj.]] [[Yhdysvaltain dollari|USD]].
| kehitetty mallista =
| muunnelmat = [[Boeing C-32]]
}}
'''Boeing 757''' on kapearunkoinen (matkustamossa yksi käytävä) [[matkustajalentokone]], jossa on kaksi suihkuturbiinimoottoria. Se on [[Boeing 727|Boeing 727:n]] seuraaja. Konetyypin valmistaja on [[Yhdysvallat|yhdysvaltalainen]] [[Boeing|Boeing Commercial Airplanes]]. 757 on keskipitkän kantaman lentokone, jolla voidaan lentää myös mannertenvälisiä lentoja. Mallin kilpailijoihinpääkilpailijoihin kuuluulukeutuu esimerkiksi eurooppalaisen [[Airbus]]in [[Airbus A320 -sarja|Airbus A321]].
 
==Historia==
 
Boeing alkoi kehitellä 757:ää vuonna [[1979]] yhdessä laajarunkoisen [[Boeing 767|767:n]] kanssa. 757 ja 767 perustuvat samaan teknologiaan ja niitä voidaan lentää samoilla miehistöillä. 757:n oli tarkoitus korvata jo ikääntynyt Boeing 727, joka oli peräisin 1960-luvulta.
 
'''757-100'''-malli oli kooltaan 727:ää vastaava, noin 150-istumapaikkainen kone, mutta sille ei ollut markkinoilla kysyntää, eikä sitä koskaan valmistettu.
 
'''757-200'''-malli oli jatkettu versio 757-100:sta, johon mahtui noin 200 matkustajaa kahdessa luokassa, yhdessä luokassa jopa 235. Tämän tyypin ensilento suoritettiin vuonna [[1982]], ja se aloitti liikennöinnin vuoden [[1983]] alussa. Vuonna [[1987]] tästä mallista luotiin myös rahtiversio '''757-200F''' ja [[1988]] combiversio '''757-200M''', joka kuljetti sekä matkustajia että rahtia. 757-200-malli nousi suureen suosioon, ja sitä valmistettiin noin 1&nbsp;000 kappaletta, ennen kuin 757-sarjan valmistus lopetettiin vuonna 2004. 757:n kysyntä vähentyi osin siitä syystä, että [[Boeing 737|737-800-]] ja [[Boeing 737|737-900]] -mallit olivat edullisempia, mutta kapasiteetiltaan lähes vastaavia 757:n kanssa.
 
'''757-300''' on jatkettu versio 757-200:sta (7,15 metriä pidempi), ja on maailman pisimpiin kuuluva kapearunkoinen lentokonetyyppi. 757-300:aan mahtuu noin 240 matkustajaa kahdessa luokassa ja 280 yhdessä luokassa. Tämän version ensilento olitapahtui vuonna [[1998]], ja se tuli liikenteeseen seuraavan vuoden lopulla. TätäKyseistä konetyyppiä valmistettiin runsaat 50 kappaletta.
 
 
Rivi 105:
|}
 
Boeing 757-200:n hinta uutena oli noin 60&nbsp;000&nbsp;000&nbsp;–&nbsp;70&nbsp;000&nbsp;000&nbsp;€60–70 miljoonaa euroa.
 
==Lentoreitit==
[[Kuva:Finnair 757 EFHK.jpg|thumb|right|250px|Finnairin Boeing 757-200 OH-LBT.]]
Boeing 757-200:lla voidaan pisimmillään lentää noin 8–9 tunnin lentoja. Esimerkiksi [[Finnair]] lensi Boeing 757:llä kesäkaudella [[Helsinki|Helsingistä]] [[Toronto]]on suoria lentoja, joiden arvioitu lentoaika on 8&nbsp;h&nbsp;50&nbsp;min ja etäisyys 6&nbsp;619&nbsp;km. 757-300:lla kantama on hieman pienempi. 757:llä voidaan lentää taloudellisesti myös melko lyhyitä reittejä. Lyhyet Euroopan pääkaupunkien väliset matkat ovat näistä hyvä esimerkki. 757 on [[ETOPS]]-kelpoinen, jolloin sillä voidaan lentää suhteellisen pitkiäkin matkoja merten yllä, jossa lentokenttiä ei ole lähellä. Yhden välilaskun avulla 757-200:lla voidaan lentää Helsingistä lähes kaikkialle maailmassa kaukaisimpia kohteita lukuun ottamatta. Esimerkiksi [[Australia]] on toimintasäteen ulkopuolella.
 
Lisätäkseen koneidensa kantamaa [[aerodynamiikka]]a parantamalla Finnair on asentanutasensi [[winglet]]it 757-laivastoonsa. Finnair lentäälensi konetyypillä pääasiassa lomalentoja, mutta koneita käytetäänkäytettiin myös esimerkiksi Kööpenhaminan tai Tukholman reittiliikenteessä, kun kapasiteetille on lisätarvetta.
 
==Luotettavuus ja onnettomuudet==
Rivi 117:
Boeing 757 on yksi maailman luotettavimmista konetyypeistä. Konetyypin kuljettamien matkustajien lukumäärä luetaan miljardeissa ja lentotunnit kymmenissä miljoonissa {{lähde}}. Konetyypille on sattunut seitsemän kuolonuhreja vaatinutta onnettomuutta.
 
Onnettomuuksista kolmeen ei liittynyt teknistä vikaa. Kahdessa onnettomuudessa koneissa oli teknisiä vaikeuksia, mutta lentäjien tekemillä inhimillisillä erehdyksillä oli myös keskeinen rooli onnettomuuksien synnyssä. Ensimmäisessä tapauksessa ongelmat aiheutuivat huollossa tehdystä inhimillisestä virheestä. Toisessa tapauksessa vika havaittiin jo lentoonlähdössä, mutta sitä ei keskeytetty. Kaksi viimeistä onnettomuutta tapahtui vuonna 2001, kun kaksi tämän konetyypin konetta kaapattiin terrori-iskussa. Ensimmäinen törmäsi [[Pentagon]]iin. On arvioitu, että toisella koneella yritettiin törmätä [[Valkoinen talo|Valkoiseen taloon]] tai kongressirakennukseen. Nämä onnettomuudet liittyivät [[Syyskuun 11. päivän terroriteot|World Trade Center -tornien terrori-iskuihin]].
 
Viimeisin onnettomuus sattui [[1. heinäkuuta]] [[2002]] [[Bashkirian Airlinesin lennon 2937 onnettomuus|DHL:n lennolla 611]], kun inhimillisen virheen vuoksi [[DHL|DHL:n]]:n 757-200F-rahtikone törmäsi venäläisiä koululaisia kuljettaneeseen [[Bashkirian Airlines]]in [[Tupolev Tu-154]] -matkustajakoneeseen lähellä [[Überlingen]]iä [[Saksa]]ssa. Tupolevin lentäjä ei noudattanut [[TCAS]]|TCAS:n]] antamaa väistökehoitusta, vaan toimi lennonjohdon liian myöhään annettujen, TCAS:n kanssa ristiriidassa olleiden ohjeiden mukaan. Myöhemmin erään onnettomuuskoneessa olleen venäläislapsen isä tappoi virheen tehneen Sveitsissä työskennelleen tanskalaisen lennonjohtajan.
 
==Lähteet==
Rivi 126:
==Aiheesta muualla==
{{Commons|Boeing 757|Boeing 757}}
* [http://www.airliners.net/open.file?id=photo/587173 www.airliners.net]/ Finnairin Boeing 757:n matkustamo]
* [http://www.airliners.net/open.file?id=photo/422421 www.airliners.net]/ Finnairin Boeing 757:n ohjaamo]
* [http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=2714 www.flightlevel350.com] '''Video''': Finnairin Boeing 757:n lentoonlähtö koneen sisältä kuvattuna
 
{{Boeingin matkustajakoneet}}
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_757”