Ero sivun ”VL Pyry” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p wl |
p pisteet kuvateksteihin |
||
Rivi 6:
| suunnittelija =
| kuva = VL Pyry (SA-kuva 68645) Cropped.jpg
| kuvateksti = PY-4 lennolla Vesivehmaalla joulukuussa 1941.
| ensilento = 29. maaliskuuta 1939
| esitelty = 1941
Rivi 39:
===Myöhemmät modifikaatiot===
[[File:VL Pyry (SA-kuva 129794).jpg|thumb|Pyryjä [[Vesivehmaan lentokenttä|Vesivehmaalla]] kesäkuussa 1943. Kuvan etualalla oleva kone on trapetsisiivellä varustettu PY-24.]]
Kärkisakkausongelman ratkaisemiseksi Pyryyn suunniteltiin vuoden 1940 lopulla ”BW-tyyppinen” trapetsisiipi. Uudella siipikonstruktiolla oli tarkoitus tehdä rakenteellisia kokeita VL Myrsky -hävittäjää varten. Siipi asennettiin kaikkiaan neljään koneeseen (PY-1, -24, -32 ja -37).<ref name="albatros117-118"/> Trapetsisiipi paransi Pyryn sakkausominaisuuksia, mutta heikensi samalla pituusvakautta. Koesiivistä luovuttiin kaikissa muissa koneissa PY-1:tä lukuun ottamatta,<ref name="albatros117-118"/> jossa niitä käytettiin koneyksilön käytöstä poistumiseen saakka.<ref name="Raunio235-236"/> Muissa koneissa tyydyttiin marraskuussa 1941 Viljo Rekolan ehdostuksesta asennettuihin siivenkärkien solarakoihin.<ref name="albatros117-118"/>
Rivi 59:
==Museokoneet==
[[Tiedosto:VL Pyry.JPG|thumb|VL Pyry [[Suomen ilmailumuseo]]ssa Vantaalla marraskuussa 2010.]]
Koneyksilöt PY-1 ja PY-35 olivat vuonna 2010 [[Keski-Suomen ilmailumuseo]]ssa [[Tikkakoski|Tikkakoskella]], PY-27 ollessa näytillä [[Suomen Ilmailumuseo]]ssa [[Vantaa]]lla.<ref name="albatros117-118"/>
| |||