Ero sivun ”Ro-ro-alus” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi luokkaan Seulonnan_keskeiset_artikkelit
kh
Rivi 1:
[[Tiedosto:Roro faehre.jpg|thumb|200px254x254px|Ro-ro-alusta lastataan keulasta.]]
'''Ro-ro-alus''' tarkoittaa [[laiva]]a, johon kuormaus tapahtuu aluksen sivusta, perästä tai keulasta rullaten, eikä sen lastaamisessa tarvita [[nosturi]]a. Lyhennys ro-ro tulee [[englannin kieli|englannin kielen]] sanoista ''roll on roll off.''<ref name=kotus>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kotus.fi/index.phtml?s=2149 | Nimeke = Lyhenneluettelo | Ajankohta = 31.10.2013 | Julkaisija = Kotimaisten kielten keskus | Viitattu = 24.11.2013}}</ref>. Nosturilla lastattava alus on vastaavasti lo-lo – eli ''lift on lift off''.<ref name="kuljetusopas">{{Verkkoviite |Nimeke= Vesiliikenteen kalusto |Osoite= http://www.kuljetusopas.com/kalusto/vesiliikennekalusto/ |Julkaisija= Suomen Kuljetusopas |Viitattu= 12.12.2007 }}</ref>
 
Ro-ro-aluksen turvallisuudesta on esitetty kritiikkiä sillä perusteella, että se voi olla herkempi saamaan vuotoja, jos aluksessa on keulaportti, esimerkkinä [[M/S Estonia]]n keulavisiiri. Vain pieni osa maailman ro-ro-aluksista on niin sanottuja läpiajettavia (keula- ja peräportti), ja suurin osa onkin varustettu vain peräportilla. Läpiajettavuus on yleinen ominaisuus matkustaja-autolautoissa, mutta suurimmassa osassa lastilautoista on vain peräportti. Alustyyppi on nopea purkaa ja lastata, joten se soveltuu hyvin lyhyehköille matkoille sisämerien liikenteeseen. Koska ro-ro-alusten rahtitilassa on pakostakin paljon käyttämätöntä tilaa, se soveltuu huonosti valtamerirahtialukseksi, suuria autonkuljetuslaivoja lukuun ottamatta.<ref name="kuljetusopas"/>