Ero sivun ”Pisararata” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→‎Kritiikki: HSL:n hyötyselvitys
→‎Suunnittelutilanne: asemakaavan hyväksyminen
Rivi 63:
Helmikuussa 2015 Pisararadan rakentamispäätös lykkääntyi pitkällisen julkisen keskustelun jälkeen, kun hallitus ei päässyt yksimielisyyteen hankkeen eteenpäin viemisestä. Rataa voimakkaasti puolustanut valtiovarainministeri [[Antti Rinne]] ilmaisi pettymyksensä päätökseen.<ref name=ei_pisaraa>{{Verkkoviite|url=http://yle.fi/uutiset/pisararataa_ei_tule__ainakaan_nyt/7825138|nimeke=Pisararataa ei tule – ainakaan nyt|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=24.2.2015|viitattu=24.2.2015}}</ref> Myös helsinkiläispäättäjät katsoivat valtion pettäneen lupauksensa radan rakentamisesta.<ref name=yle_sinnemaki>{{Verkkoviite|url=http://yle.fi/uutiset/sinnemaki_nayttaa_etta_hallitus_petti_paakaupunkiseudun/7826376|nimeke=Sinnemäki: Näyttää, että hallitus petti pääkaupunkiseudun|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=24.2.2015|viitattu=24.2.2015}}</ref><ref>{{Verkkoviite|url=http://www.hs.fi/kaupunki/a1424842529064|nimeke=Helsinki menetti uskonsa valtioon – "Tässä tuli särö kaupungin ja valtion suhteisiin"|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=26.2.2015|viitattu=26.2.2015}}</ref> Hankkeen kaatumisen on arvioitu rikkoneen valtion ja Helsingin välistä sopimusta ja johtavan mahdollisesti jopa valtion korvausvelvollisuuteen.<ref name=yle_korvaus>{{Verkkoviite|osoite=http://yle.fi/uutiset/valtio_voi_joutua_korvaamaan_pisararadan_kustannukset_helsingille/7840036|nimeke=Valtio voi joutua korvaamaan Pisararadan kustannukset Helsingille|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=2.3.2015|viitattu=3.3.2015}}</ref><ref name=hs_kronologia/> Pääministeri [[Alexander Stubb]] kuitenkin vakuutti hankkeen etenevän ja ilmoitti samalla hallituksen päättäneen hakea Pisararadalle EU:n liikennehankkeille suunnattua TEN-T-tukea.<ref name=stubb>{{Verkkoviite|url=http://yle.fi/uutiset/keskustalaiset_tyytyvaisia_pisararadan_siirtymiseen__paaministeri_vakuuttaa_hankkeen_etenevan/7825409|nimeke=Keskustalaiset tyytyväisiä Pisararadan siirtymiseen – pääministeri vakuuttaa hankkeen etenevän|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=24.2.2015|viitattu=24.2.2015}}</ref> Tuen saannin mahdollisuuksien kuitenkin katsottiin pienentyneen koska rakentamispäätöstä ei tehty.<ref name=yle_korvaus/>
 
Helsingin kaupunki jatkaa hankkeen valmistelua kaavoituksen osalta.<ref name=yle_sinnemaki/> Kaupunginvaltuusto hyväksyi radan asemakaavan kesäkuussa 2015.<ref>{{Verkkoviite|url=http://yle.fi/uutiset/pisararadan_asemakaava_hyvaksyttiin_rahoitus_yha_jaissa/8085692|nimeke=Pisararadan asemakaava hyväksyttiin, rahoitus yhä jäissä|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=18.6.2015|viitattu=18.6.2015}}</ref> Pisararata on myös [[Helsingin seudun liikenne|Helsingin seudun liikenteen]] (HSL) mielestä edelleen tärkein seudulle suunnitelluista liikennehankkeista ja sitä pitäisi edistää niistä ensimmäisenä.<ref name=hlj2015>{{Verkkoviite|osoite=http://www.hs.fi/kaupunki/a1425797507885|nimeke=Helsingin seutu haluaa yhä Pisararadan|tekijä=Joonas Laitinen|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=9.3.2015|viitattu=9.3.2015}}</ref>
 
==Kritiikki==