Ero sivun ”Ilmalaiva” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
muot. |
||
Rivi 3:
'''Ilmalaiva''' on ilmaa kevyempi ohjattavissa oleva [[ilma-alus]]. Siinä on yksi tai useampi ilmaa kevyemmällä kaasulla, kuten [[helium]]illa tai [[vety|vedyllä]], täytetty säiliö. Ensin käytettiin vetyä, mutta heliumiin siirryttiin vedyn syttymisherkkyyden vuoksi. Heliumia oli aluksi saatavilla vain lähinnä Yhdysvalloissa. Vapaasti lentävistä [[Ilmapallo (ilmailu)|ilmapallo]]ista ja [[kuumailmapallo]]ista ilmalaivan erottaa ohjattavuus, kun taas ilmapallon liikettä voidaan ohjata vain korkeussuunnassa. Ilmalaivan alaosassa on kori eli gondoli, jossa on tilat miehistölle ja matkustajille. Ilmalaivoja säilytettiin suurikokoisissa ilmalaivahalleissa.
Ilmalaivoja kehitettiin voimakkaasti varsinkin [[Saksa]]ssa vuosina [[1900]]–[[1936]]. Niillä matkustettiin säännöllisesti Saksasta jopa Atlantin yli Brasiliaan ja Argentiinaan asti. Zeppeliinit olivat tilastollisesti ottaen hyvin turvallisia, ilmalaiva [[Graf Zeppelin]] lensi 1,6 miljoonaa kilometriä yhdenkään matkustajan vammautumatta. Silti niille sattui pahoja onnettomuuksia, joista pahimmat ilmalaivoille ''[[R-101]]'', ''[[USS Shenandoah]]'', ''[[USS Akron]]'' ja ''[[Hindenburg (zeppeliini)|Hindenburg]]''. Ilmalaivoista luovuttiin muutaman hyvin tuhoisan onnettomuuden vuoksi ja koska [[lentokone]]et kehittyivät luotettaviksi kulkuvälineiksi.
== Rakenne ==
Rivi 42:
Vuonna [[1888]] Wölfert lensi [[Daimler]]in rakentamalla [[bensiinimoottori]]lla varustetulla ilmalaivalla [[Seelburg]]issa.
Vuonna [[1896]] [[David Schwarz]] rakensi ilmalaivan, jota kokeili [[Tempelhof]]in kentällä [[Berliini]]n lähellä. Ilmapallo muistutti hieman kynää, sen etuosa oli kartio, ja suurin osa runkoa lieriömäinen. Alus ei kuitenkaan kyennyt nousemaan ilmaan vaan rungossa käytetyt alumiinilevyt painoivat aluksen takaisin maahan.
Vuonna [[1898]] [[Alberto Santos-Dumont]] rakensi ensimmäisenä bensiinikäyttöisen ilmalaivan, jota kokeili [[Ranska]]ssa [[Pariisi]]ssa [[Eiffel-torni]]n lähellä vuonna [[1901]].
| |||