Ero sivun ”Kia Venga” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
pEi muokkausyhteenvetoa
korjattu otsikoita
Rivi 1:
{{Korjattava/kieli}}
{{korjattava|muotoilut eivät vastaa totuttua tyyliä}}
{{Auto
| kuva = [[Kuva:Kia Venga CRDi Vision Continentalsilber.JPG|250px|Kia Venga]]
Rivi 30:
| henkilöluku = 5
}}
 
 
 
'''YLEISESITTELY'''
 
 
 
'''Kia Venga''' on [[korean tasavalta|korealaisen]] automerkin [[Kia]]n valmistama pikkuauto. Kia itse luokittelee auton small MPV - luokkaan eli pieneksi tila-autoksi. Virallisesti auto lasketaan B-segmenttiin kuuluvaksi, vaikka onkin ulkomitoiltaan, raideleveydeltään, sekä akseliväliltään erittäin lähellä C-segmentin hatchback-mallisia autoja. Auto tarjoaakin ulkomittoihinsa ja etenkin kokoluokkaansa nähden loisteliaat sisätilat ja suurehkon tavaratilan. Tilantuntuun auttaa korin suuri, tila-automainen korkeus. Auto on myös muunneltavissa erittäin monipuolisesti sen mukaan, onko tarkoituksena kuljettaa ihmisiä vaiko tavaroita. Kilpailijoiksi Kia mainitsee mm. Citroen C3 Picasson, Opel Merivan sekä Nissan Noten. Myös Honda Jazzia on usein verrattu Vengaan, vaikka todellisuudessa on tätä huomattavasti pienempi auto.
 
Rivi 43 ⟶ 36:
Mallivuodeksi 2012 auto sai pienen face-liftin. Äänieristyksen kehuttiin parantuneen ja sivuvilkut siirtyivät nykymuodin mukaisesti sivupeileihin. Lisäksi etumaski, sekä mittaristo saivat uutta ilmettä. Mallistoon tuli myös varusteparannuksia.
 
==Turvallisuus==
 
 
'''TURVALLISUUS'''
 
 
 
Auton tullessa markkinoille, se testattiin melko pian uudistuneessa, vaatimuksiltaan kiristyneessä Euro ncap:n törmäystestissä, jossa heltisi 4 tähteä. Kia ei ollut tyytyväinen tulokseen, vaan paranteli loppukesästä 2010 muutamia yksityiskohtia - etenkin takamatkustajien osalta, joiden ansiosta tulos nousi uusintatestissä täyteen 5:een tähteen. Valmistusnumero kertoo onko auto 4 -vai 5 tähtinen.
Rivi 53 ⟶ 42:
Suomen malliston turvallisuusvarusteisiin kuuluvat mm. etu, sivu, sekä ikkunaturvatyynyt. Etuistuimissa on niskaretkahdusvammoja ehkäisevät aktiiviset niskatuet. Autossa on nykytapaan lukkiutumattomat jarrut hätäjarrutustehostuksella sekä sähköisellä jarrupaineen jaolla. Levyjarrut löytyvät jokaisen pyörän yhteydestä. Myös ajonvakautus ESC, luistonesto, sekä mäkilähtöavustin ovat kaikissa Venga-malleissa vakiovarusteita. Etuturvavöille on muistuttimet ja etumatkustajan puoleisen etuturvatyynyn voi tarvittaessa kytkeä virta-avaimella pois käytöstä.
 
==Takuu==
 
 
'''TAKUU'''
 
 
 
Vengassa on ollut Suomen markkinoiden alusta lähtien 7 vuoden/ 150 000 km:n tehdastakuu. 3 ensimmäistä vuotta takuusta ovat olleet ilman kilometrirajaa. Audiolaitteistolle, ilmastoinnin kylmäaineelle sekä alkuperäiselle tehdasakulle on oma rajoitettu lyhyempi takuu. Maalitakuu on 5 vuotta ja puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
 
==Hinta ja varusteet==
 
 
'''HINTA JA VARUSTEET'''
 
 
Hinta Suomessa oli myyntiin tullessa alkaen 17300 euroa. Varustelun lähtötasona on aina EX, joka Kian tapauksessa tarkoittaa hieman tavallista korkeampaa varustelua. Loppuvuodesta 2011 hinnastoon tuli myös EX:ääkin ylellisempi TX-varustelutaso. TX-varustelu on saatavissa vain 1,6-litraisten moottorien yhteyteen. Vakiona autossa ovat jo EX-tasosta lähtien mm. ajonvakautus, manuaali-ilmastointi, mäkilähtöavustin, 6 turvatyynyä, aktiiviset niskatuet, nahkainen ohjauspyörä audiosäätimin, takamatkustajien keskikyynärnoja, kyynärnoja kuljettajalle (mallivuodesta 2012), lämmitettävä tuulilasin alareuna, ajotietokone, saattovalot, tervetulovalot (mallivuodesta 2012), sumuvalot sekä vähintään usb/aux-liitimillä varustettu audiojärjestelmä. Lisäksi varusteisiin kuuluu kauko-ohjattu keskuslukitus uudelleenlukitusviiveellä, sekä Kian tapaan murtohälytin.
Rivi 74 ⟶ 56:
Toisaalta Vengaa saa monissa halvemman autoveron maissa mm. usean värisillä nahkasisustuksilla, taustapeiliin integroidulla peruutuskameralla, navigattori-viihdekeskuksilla ja monilla muilla mukavuusvarusteilla, joita ei ole korkean autoveron takia järkevää tuoda Suomeen. Auton hinta nousisi liian korkeaksi. Myös moottoripaletti on Keski-Euroopassa toistaiseksi Suomen mallistoa laajempi, mm. dieseleitä on saatavissa useampina tehoversioina kuin Suomessa.
 
==Moottorit==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
Rivi 93 ⟶ 74:
|}
 
==Tekniikka==
 
'''TEKNIIKKAA'''
 
Turbodieselien yhteydessä lyhenne WGT tulee sanoista "Waste Gate Turbocharger" joka tarkoittaa, että ahtimen yhteydessä on elektronisesti ohjattu hukkaportti. VGT on puolestaan lyhenne sanoista "Variable Geometry Turbocharger" joka tarkoittaa, että turboahtimen siivet ovat muuttuvageometriset. Turbodieselit kuuluvat Kian vähäpäästöiseen U2 dieselmoottoriperheeseen. Dieseleissä on moderni Boschin valmistama yhteispainesuoraruiskutus, Garret Honeywellin turboahdin, välijäähdytin, sekä 16 venttiilinen sylinterinkansi kahdella nokka-akselilla. Myös moottorinohjausjärjestelmä on Vengan kaikissa moottoreissa Boschin käsialaa.
Rivi 103 ⟶ 83:
Etuakselistossa on McPherson-joustintuet ja takana perinteinen pienemmistä autoista tuttu yhdysheiluriakselisto. Ohjaus on ajonopeuden mukaan sähköisesti tehostettu. Levyjarrut ovat niin edessä kuin takanakin, käsijarrulle on oma erillinen rumpunsa.
 
==Ympäristöystävällisyys==
 
'''YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISYYS'''
 
 
Suomessa Vengan kaikki manuaalivaihteiset mallit ovat aina "EcoDynamics"- varusteltuja sisältäen pysäytys-käynnistysautomatiikan eli Kian kielellä ISG:n (idle stop & go), jarrutusenergian talteenoton, sekä hiukkassuodattimen diesel-moottorien yhteydessä. Myös renkaat ovat peruskoossaan vierinvastukseltaan matalat. Lisäksi mittaristossa on vaihdeopastin, joka suosittelee kuhunkin ajotilanteeseen sopivinta taloudellisinta vaihdetta. 1,6-litraisen bensiini-automaattiversion yhteydessä ei toistaiseksi ole EcoDynamics-varustelua.
 
==Vertailut ja kritiikki==
 
'''VERTAILUT JA KRITIIKKI'''
 
 
Auto on osallistunut useisiin lehtien -ja nettisivustojen koeajoihin, sekä muutamiin vertailuihin. Autoa on erityisesti kiitelty loistavista takatiloista ja hyvistä muuntelumahdollisuuksista. Korkea istuma-asento ja sen tuoma helppokulkuisuus autoon on myös poikkeuksetta kerännyt kiitosta. Sitä vastoin kolmiomainen isommista tila-autoistakin tuttu lisäikkuna etupilarissa on jakanut koeajajien mielipiteitä. Myös auton ostohinnalle saatua vastinetta on lehdistössä yleisesti pidetty hyvänä. Auton antamaa laatuvaikutelmaa on myös kehuttu varsin kelvolliseksi. Kritiikkiä on eri yhteyksissä jaettu hieman tunnottomasta ohjauksesta, ääritilannekäytöksestä, jousituksen kantavuudesta isommilla kuormilla, sekä alakierroksilla ponnettomasta 1,4 CRDi-dieselistä.
Rivi 122 ⟶ 98:
* [http://www.delta.fi/kia/ Kia Motors Suomi]
* [http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Venga/tabid/1426/Default.aspx Kia Venga]
 
 
[[Luokka:Kia|Venga]]