Ero sivun ”Lockheed F-80 Shooting Star” versioiden välillä

→‎Historia: -Edelleen tiivistelty varsin lyhykäistä kappalejakoa. Lisäilty wl:ja ed. lisää.
(→‎Historia: -Kappaleita tiivistetty; mutta wl:ja lisäilty.)
(→‎Historia: -Edelleen tiivistelty varsin lyhykäistä kappalejakoa. Lisäilty wl:ja ed. lisää.)
Neljä P-80-konetta lähetettiin [[Eurooppa]]an esiteltäväksi, mutta yhden tuhouduttua esittelylennolla Englannissa moottorin sytyttyä palamaan, konetyyppi asetettiin lentokieltoon ja toinen maailmansodan päättyi, ennen kuin konetta käytettiin taistelulennoilla. Sodan loputtua 5 000 koneen tilaus supistui 2 000 kappaleeseen. P-80A, P-80B ja P-80C malleja valmistettiin ennen tuotannon loppumista 1950 1 715 konetta, joista 798 oli P-80C mallia. Vuonna 1948 "P"-merkinnät (''Pursuit'') muutettiin "F"-alkuisiksi (''Fighter'', hävittäjä).
 
XP-80R "Racey", eversti Albert Boydin lentämä muunnettu P-80 B, teki nopeusennätyksen 1003.9 km/h 19. kesäkuuta 1947 Rogersin suolajärvellä, nykyisessä Edwardsin[[Edwards Air Force Base|Edwards]]in lentotukikohdassa. Koneessa oli vesiruiskutuksella varustettu 4 600 lbf moottori, uudelleen suunniteltu siipi ja pienivastuksinen ohjaamokuomu.
 
F-80 oli suunniteltu ensisijaisesti korkealla toimivaksi torjuntahävittäjäksi, mutta [[Korean sota|Korean sodassa]] [[F-86 Sabre]]t korvasivat ne siinä tehtävässä. F-80C:tä käytettiin sen jälkeen hävittäjä-pommittajana, pääasiassa matalahyökkäyksiin raketein, pommein ja [[napalm]]illa. [[8. marraskuuta]] [[1950]] lt. Russell J. Brown ampui alas F-80C-koneellaan [[MiG-15]]-koneen ensimmäisessä suihkukoneiden välillä käydyssä ilmataistelussa.<ref>http://www.aviation-history.com/lockheed/p80.html</ref>
 
8. marraskuuta 1950 lt. Russell J. Brown ampui alas F-80C-koneellaan [[MiG-15]]-koneen ensimmäisessä suihkukoneiden välillä käydyssä ilmataistelussa.<ref>http://www.aviation-history.com/lockheed/p80.html</ref>
 
== T-33 ==
16 690

muokkausta