Ero sivun ”Postilinja-auto” versioiden välillä

415 merkkiä lisätty ,  5 vuotta sitten
avolavapostiauton kuva ingressiin tekstin tueksi, suom postimerkki alemmas, ingressiin enemmän selitystä autojen rakenteesta
p (→‎Britannia: viitefix)
(avolavapostiauton kuva ingressiin tekstin tueksi, suom postimerkki alemmas, ingressiin enemmän selitystä autojen rakenteesta)
[[File:PostScania-Vabis 2B 21 Bus-1971 1949.jpg|thumb|Postilinja-autoaRuotsalainen kuvaavaavolavalla postimerkkivarustettu [[Scania-Vabis]]-postibussi vuodelta 19711949.]]
'''Postilinja-autot''' ovat eri puolilla maailmaa toimineita tai yhä toimivia postilaitosten bussilinjoja, jotka kuljettavat sekä matkustajia että postia. Ajoneuvojen kori on jaettu matkustamoon ja tavaratilaan tarpeen mukaan. Tavaratila oli aiemmin yleensä bussikorin takaosassa omana katettuna osastonaan tai lyhyenä [[Lava-auto|avolavana]]. Nykyisissä postiautoissa tavaratila on muiden modernien bussien tavoin yleensä matkustamon alla.
 
Suomessa postilinja-autot eli puhekielessä '''postiautot''' olivat Suomen [[Posti- ja telelaitos|Posti- ja telelaitoksen]] [[linja-auto]]ja, jotka kuljettivat matkustajia ja postirahtia vuodesta 1921 vuoteen 1999, jolloin toiminta myytiin [[Koiviston Auto]] Oy:lle. Vuosina 1991–1996 postiautotoiminta toimi tulosyksikkönä nimeltä '''Postilinjat''' ja eriytettiin sitten omaksi yhtiökseen nimellä '''Gold Line Oy''', joka yhä on Koiviston Auto -konsernin [[Rovaniemi|Rovaniemellä]] toimivan tytäryhtiön nimi.<ref name = KELTKIIT/><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.goldline.fi/etusivu | Nimeke = Tervetuloa Gold Line Oy:n kotisivuille| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisija =Gold Line Oy / Koiviston Auto -konserni | Viitattu = 16.3.2013 }}</ref>
 
==Suomen postiautojen historiaa==
[[File:Post-Bus-1971.jpg|thumb|Postilinja-autoa kuvaava postimerkki vuodelta 1971.]]
Postilinja-autoliikenne aloitettiin ensimmäiseksi [[Rovaniemi|Rova­niemen]] ja [[Sodankylä]]n välillä 1921. Ajoneuvona oli [[Mercedes-Benz|Benz Gaggenau]] -[[kuorma-auto]], joka oli varustettu lavaa kiertävillä puupenkeillä ja sateelta suojaavalla kangaskatoksella eli ”sufletilla”. Samana vuonna linjaa päätettiin jatkaa [[Ivalo]]on. Joulukuussa 1921 aloitettiin postiautoliikenne [[Turku|Turun]] ja [[Mynämäki|Mynämäen]] välillä ja seuraavana vuonna [[Oulu]]n ja [[Taivalkoski|Taivalkosken]] välillä. Postilinja-autoliikenne kasvoi vuoteen 1939 saakka, jolloin linjoja oli yli 60.<ref name = KELTKIIT/>
 
100 020

muokkausta