Versio 2. helmikuuta 2015 kello 22.15 muokkaa Ari-69 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 18 545 muokkausta Lisätty historia-triviaa sekä substituutti. Ref.lis. ← Vanhempi muutos		Versio 2. helmikuuta 2015 kello 22.18 muokkaa kumoa Ari-69 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 18 545 muokkausta p Fix; täsm. Uudempi muutos →
Rivi 2: '''Fuji T-1''' on [[japanilainen]] [[Koulutuslentokone\|koulutus]][[suihkukone]]. Fuji oli seuraaja kuululle japanilaiselle '''Nakajima''' -nimiselle lentokonevalmistajalle. [[Fuji (vuori)\|Fuji]] on myöskin Japanin korkein [[vuori]]. Konetta valmistettiin 66 koneyksilöä. Ensilento tapahtui vuonna [[1958]]. Konetyyppi on sittemmin poistettu käytöstä. Konetta valmisti [[Fuji Heavy Industries]] -yhtymä. Fuji T-1 oli [[alisooninen]], eli se ei ylittänyt [[Äänen nopeus\|äänen nopeutta]] (max.nop. 925 km/h, 0.82 Machia). Konetyyppi oli ensimmäinen [[Japani]]ssa tehty suihkukäyttöinen, joskin vain koulutuskäyttööön valmistettu [[sotilaslentokone]]. Sitä on käyttänyt ainoastaan [[Japanin itsepuolustusvoimat]].<ref>Sharpe M., 2002: s. 104</ref> Tyyppi T-1A oli varustettu brittiläisen ''Bristol Siddeley Orpheus''-[[Suihkumoottori\|moottori]]n [[lisenssi]]valmisteella. SeT-1A oli tuotantosarjojen vallitsevin, 40 koneyksilöllä ja sitä valmistettiin vuosina [[1961]]-[[1962]]. Konetyypin profiilin muotoilu viittaa vahvasti amerikkalaiseen '''F-86 North American Sabre'''en.<ref>Sharpe M., 2002: s. 104</ref> Tyypissä T-1B oli japanilaiset ''Ishikawajima-~~Hariman~~Harima''n valmistamat moottorit. Moottorin teho oli vain 2/3 eli noin 67% alkuperäisestä. Tyyppiä T-1B tuotettiin arviolta 20 koneyksilön verran. Myöhempänä vuodesta [[1976]] lukien tämän konetyypin korvasi '''Mitsubishi T-2''', joka käytännössä oli [[Mitsubishi F-1]]:n kaksipaikkainen koulutusversio. Sen teknisten tietojen osalta vain lentopainotiedot eroavat toisistaan.<ref>Sharpe, M., 2002: s. 213</ref>

Ero sivun ”Fuji T-1” versioiden välillä