Ero sivun ”Moldovan rautatiet” versioiden välillä

| kotipaikka = [[ChişinăuChișinău]]<ref name="CFM-Center"/>

Moldovan rataverkon tärkein ratayhteys on maan keskiosien läpi kulkeva poikittainen päärata [[Romania]]n [[Iasi]]sta [[Ukraina]]n [[Odessan alue]]elle Razdelnajaan satakunta kilometriä Odessan luoteispuolella, jossa rata yhtyy [[Ukrainan rautatiet| Ukrainan rautateiden]] päärataverkkoon. Keskeisimmät rautatieasemat reittillä ovat [[Ungheni]]–[[StrăşeniStrășeni]]–[[ChişinăuChișinău]]–[[Bender]] (Bender 2)–[[Tiraspol]].<ref name="Russia+CIS railway atlas 2010"/><ref name="Karta avtoUkraina"/>

Junayhteys Tiraspolista ChişinăuhunChișinăuhun käynnistetiin 28. elokuuta 1871, mitä pidetään Moldovan rautateiden nykyverkoston alkuna. Tätä tosin edelsi alkujaan hevosvetoisena jo 1840-luvulla käynnistetty raidehanke [[Odessa]]sta [[Dnestr]]ille. Rataa jatkettiin Chişinăusta länteen ja vuonna 1875 junanrata ulottui jo Ungheniin, Romanian rajalle.<ref name="CFM-History1"/> Perusta nykyiselle pääradalle oli luotu. Romanian Iasin puolelle johtava, [[Prut]]joen ylittävä "Eiffel-silta" avattiin huhtikuussa 1877.<ref name="CFM-History1"/>

Nykyään pääradan lisäksi Unghenista vie yksiraiteinen sivurata pohjoiseen, mikä rata jakautuu kahteen Ukrainaan johtavaan haaraan [[Bălți]]ssa. Sieltä yksi sivurata jatkaa pohjoisluoteeseen, toinen itään (asemia mm. -[[Floreşti]]–[[Rîbnița]]-Ukraina). Pohjoisluoteeseen johtava rata (mm. -[[Drochia]]–[[Donduşeni]]-) haarautuu vielä ennen Ukrainan rajaa kahtia [[Ocniţa]]ssa.<ref name="Russia+CIS railway atlas 2010"/> ChişinăustaChișinăusta ja Benderistä (toisen lähteen mukaan vain jälkimmäisestä) erkanee mutkitteleva sivurataverkosto Moldovan eteläosiin, aina [[Tonava]]lle saakka. Osa rataosuuksista kulkee Ukrainan Odessan alueen kautta; [[Basarabeasca]]ssa on risteysasema Ukrainan rataverkkoon. Eteläiseltä rataverkostolta on kaksi liityntää myös Romanian rataverkostoon.<ref name="Russia+CIS railway atlas 2010"/><ref name="Karta avtoUkraina"/>

* [[ChişinăunChișinăun rautatieasema]], [[ChişinăuChișinău]], pääkaupungin rautatieasema

Kuva:Кишинёв. Железнодорожный вокзал..JPG|ChişinăunChișinăun rautatieasema.

Kuva:Chisinau railway station 01.jpg|ChişinăunChișinăun aseman katettu laiturialue.

Moldovan rautateiden (CFM) rataverkko kytkeytyy kiinteästi naapurimaiden ratoihin. Ukrainan tavoin Moldovan rautatieverkko pohjautuu samaan raideleveyteen kuin [[Ukrainan rautatiet|Ukrainan rautateiden]] rataverkko (1 &nbsp;520 mm). Osa matkustajaliikenteenkin junavuoroista liikennöidään [[Ukraina]]n, [[Venäjä]]n ([[Pietari]], [[Moskova]]) tai [[Valko-Venäjä]]n suuntaan, osin sikäläisellä vaunukalustolla.<ref name="CFM-timetable"/> Moldovan eteläosien rataverkko kulkee osin Ukrainan Odessan alueen puolella<ref name="Karta avtoUkraina"/> ja siksi sujuva yhteistyö Ukrainan rautateiden ja viranomaisten suuntaan on siksikin tärkeää. Sen sijaan läntisen naapurimaan [[Romania]]n raideleveys on 1 &nbsp;435 mm:ä, mistä syystä pieni osa (13,9 km) kaikkiaan 1&nbsp;139,3 kilometrin pituisesta rataverkostosta on tällä raideleveydellä.<ref name="CFM-130let"/> Länsiliikenteessä junien vetureita ja vaunujen telejä joudutaan vaihtamaan rajan tuntumassa tai on käytettävä raideleveyden muutokseen sopeutuvaa kalustoa. Tärkeitä raideliikenteen yhteistyökumppaneja ovat siis:

Kuva:Rebuilt Ganz MAVAG D1 DMU (11150322324).jpg| Uudempaa kalustoa [[ChişinăunChișinăun rautatieasema]]lla (2013).

Kuva:М62-1257 Кишинёв-Одесса donor.tiras.biz.jpg| Chişinău–OdessaChișinău–Odessa -juna Tiraspolissa (2011).

<ref name="CFM-structure">{{Verkkoviite | osoite =http://www.railway.md/ro/3.structure/stru1.htm#0010000000 | nimeke =Subdiviziunile Caii| selite =| julkaisu = | ajankohta = | julkaisupaikka = | julkaisija =Calea Ferată din Moldova, railway.md| viitattu= 19.10.2014| kieli= {{ro}}}}</ref>

<ref name="CFM-Center">{{Verkkoviite | osoite =http://www.railway.md/ro/8.dcnti/dcnti.htm#0011000000 | nimeke =Centrul de Informatie Stiintifico-Tehnica| selite =| julkaisu = | ajankohta = | julkaisupaikka = | julkaisija =Calea Ferată din Moldova, railway.md| viitattu= 19.10.2014| kieli= {{ro}}}}</ref>

<ref name="CFM-History1">{{Verkkoviite | osoite =http://www.railway.md/ru/9.history/history.htm#0111001000 | nimeke = Istoritšeskaja spravka o železnoi doroge Moldovy| selite =| julkaisu = | ajankohta = | julkaisupaikka = | julkaisija =Calea Ferată din Moldova, railway.md| viitattu= 19.10.2014| kieli= {{ru}}}}</ref>

<ref name="CFM-130let">{{Verkkoviite | osoite =http://www.railway.md/ro/9.history/130.htm#0000000000 | nimeke = 130 let železnoi doroge Moldovy| selite =| julkaisu = | ajankohta = | julkaisupaikka = | julkaisija =Calea Ferată din Moldova, railway.md| viitattu= 20.10.2014| kieli= {{ru}}}}</ref>

* [http://www.fahrplancenter.com/CFM%20Mersul%20Trenurilor%202014-2015.pdf Aikatauluja 2014-2015 (pdf, <small>(mm. ChişinăuChișinău- ... Odessa, Kiova, Minsk, Pietari, Moskova tai Bukarest)</small>] (fahrplancenter.com)