Ambassadorin suunnittelun pohjana oli [[BrabazorinBrabazonin Komiteakomitea|Brabazonin komitean]]n vuoden [[1943]] tutkimus [[Brittiläinen imperiumi|Brittiläisen imperiumin]] [[siviililentokone]]tarpeista, jossa ehdotettiin viisiviittä eri peruslentokonetyyppiä sodan jälkeiselle ajalle. Ambassadorin tehtävänä oli olla [[DC-3]]:n korvaajana syöttöliikennereiteillä. AirspeediltäAirspeed pyydettiin suunnittelemaan 14,5 tonnin luokkaan kuuluva paineistamaton lentokone, jonka voimanlähteenä toimisi kaksi [[Bristol Hercules]]-[[tähtimoottori]]a.
Lopulta kun lentokonetuotantoministeriö tilasi kaksi prototyyppiä Airspeediltä heti [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] jälkeen, suunnitelma oli kasvanut huomattavasti isommaksi. Nyt Ambassador oli paineistettu lentokone, jonka moottoreina toimisivattoimivat [[Bristol Centaurus]]-tähtimoottorit ja sen maksimi lentoonlähtöpaino olisi jo melkein 24 tonnia. Päivitetyssä suunnitelmassa oli 47 matkustajapaikkaa ja nokkalaskuteline, joka sai koneen näyttämään nykyaikaisemmalta kuin vastaavat [[Douglas DC-3]], [[Curtiss Commando]], [[Avro Lancastrian]] ja [[Vickers Viking]]-konetyypit, jotka olivat yleisiä Euroopan lyhyemmillä lentoreiteillä.
