Ero sivun ”Pakilantie” versioiden välillä
[katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) Hylättiin viimeisin tekstimuutos (käyttäjältä 88.112.33.74) ja palautettiin versio 14536463 käyttäjältä Htm |
Kumottu muokkaus 14539639, jonka teki Htm (keskustelu) |
||
Rivi 17:
Vuosina 2009–2011 Pakilantien ja Kehä I:n liittymä oli yksi Helsingin viidestä pahimmasta onnettomuuspaikasta.<ref>Härkönen, Leena: [http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Helsingin+pahimmat+onnettomuuspaikat+20092011/a1352001255248 Helsingin pahimmat onnettomuuspaikat 2009–2011], Helsingin Sanomat 5.11.2012. Viitattu 29.11.2014.</ref>
Syksyllä 2014 esitelty kaavaluonnos ehdottaa liikenneturvallisuuden kohentamiseksi, että Pakilantien ylinopeuksia hillittäisiin kaventamalla ylileveitä ajokaistoja ja rakentamalla korotettuja suojateitä vilkkaimpiin ylityskohtiin. Suunnitelmaan liittyy myös Pakilantien varteen rakennettavia nelikerroksisia taloja ja katualueen viihtyisyyden parantamista muun muassa puuistutuksin. Suunnittelun tueksi kerättiin kaupunkilaisten näkemyksiä verkkokyselyllä, jossa Pakilantien tiivistäminen sai kannatusta.<ref>[http://www.hel.fi/www/uutiset/fi/kaupunkisuunnitteluvirasto/pakilantien-varteen-lisaa-asumista-ja-palveluita Pakilantien varteen tavoitellaan lisää asumista ja palveluita], Helsingin kaupunki 8.9.2014, viitattu 29.11.2014.</ref>
|