Ero sivun ”Taistelu Britanniasta” versioiden välillä

p
ei muokkausyhteenvetoa
(Kumottu muokkaus 14486454, jonka teki Ransewiki (keskustelu) - no ei ollut sotilashenkilö)
p
[[Dunkerquen evakuointi|Dunkerquen evakuoinnin]] suojaaminen oli RAF:n Britannian yksiköiden tulikoe. Hävittäjät toimivat toimintasäteensä äärirajoilla ja lukumääräistä ylivoimaa vastaan. Hävittäjät eivät voineet täysin estää Luftwaffen toimintaa tai olla näkyvästi läsnä, mikä aiheutti katkeruutta maavoimissa.<ref name="McKinstry">Leo McKinstry</ref> RAF:n taisteluhenki oli hyvä, vaikka tappiot olivat raskaita. Osa koneista menetettiin polttoaineen loppumisen vuoksi. Sama ongelma toistui saksalaisilla hävittäjälentäjillä Britannian ilmasodassa. Kotimaan yllä taisteleminen kohotti RAF:n moraalia. Alasammutulla lentäjällä oli mahdollisuus palata yksikköönsä välittömästi tai ainakin tietoisuus hoidosta haavoittumisen sattuessa.
 
RAF:n puutteita olivat Ranskan taistelukokemuksen jättäminen huomiotta ja virallinen pitäytyminen kaavamaisissa taistelumenetelmissä, vaikka niiden heikkoudet olivat jo tiedossa. Myös henkilöiden välillä oli kitkoja, ja kiistoja käytiin tavasta käyttää laivueita. Everstiluutnantti [[Douglas Bader]] ajoi suurten muodostelmien (''Big Wing'') käyttöä yhdessä Leigh-Malloryn kanssa.
[[Kuva:UK Radar1940.JPG|thumb|300px|Brittien tutkaverkko ilmasodan aikana.]] Laivueenkomentaja [[Adolph Malan|Adolph ”Sailor” Malan]] oli tärkein taktinen uudistaja, mutta hänen menetelmänsä tulivat käyttöön vasta 1941. Brittien etuna oli [[Chain Home]] -tutkajärjestelmä, joka mahdollisti ilmassa oleville koneille lähes viiveettömän taistelunjohdon.