Ero sivun ”Nikkeli (Murmanskin alue)” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p t
p -toimesta
Rivi 127:
===Sodan jälkeen Neuvostoliitossa===
Kolosjoen siirryttyä Neuvostoliitolle on siellä jatkettu nikkelimalmin louhintaa. Nikkelimalmivarat ovat osoittautuneet paljon 1930-luvun arvioita suuremmiksi. Vuonna [[1945]] suomalaisten rakentamasta Kolosjoesta muodostettiin Nikel-niminen kaupunkityyppinen taajama. Nikel yhdistettiin rautateitse [[Murmansk]]iin vasta 1966.
Venäläiset ostivat vuonna 1945 Englannista kuusi 1524 mm raideleveydelle rakennettua dieselveturia Pechengaan joten rataa rakennettiinrakensi Neuvostoliiton SisäasiainministeriönSisäasiainministeriö (MVD) toimesta Petsamoon heti sodan päättymisen jälkeen.{{lähde}}
 
Nikkelikaivoksille Neuvostoliitto hankki 1945 Yhdysvalloista Vulcan Iron Works Co:n valmistamia kapearaidesähkövetureita joihin Westinghouse Co toimitti sähköiset järjestelmät. Nämä veturit olivat vielä käytössä Kaulatunturin kaivoksella vuonna 1992. Neuvostoliiton Sisäasiainministeriö (MVD) teki 23. huhtikuuta 1951 päätöksen rakentaa rautatien Liinahamari - Petsamo - Kitsa käyttäen rakennushankkeeseen vankityövoimaa. Rautatierakennushanke No 511 aloitettiin välittömästi jo 29. huhtikuuta 1951. Rakennushankkeesen kuului myös Punalippuisen Pohjoisen Laivaston uuteen tukikohtaan Kilpijärvelle vievän rautatien alku noin 10 km (Ylä) Luostarista.