Ero sivun ”Markku Alén” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KORJAUS |
-toimesta |
||
Rivi 29:
Rallidebyyttinsä Alén teki vuonna [[1969]] [[Renault]] R8 Gordinilla. Vuoden [[1970]] Suurajoissa Markku kaatoi [[Opel]] Rally [[Opel Kadett|Kadett]]insa, kun taas vuonna [[1971]] Alén osallistui kilpailuun [[Volvo]] 142:lla ja sijoittui kolmanneksi. Vuonna [[1973]] hän oli Suurajoissa toinen ja saman vuoden RAC-rallissa lopulta kolmas.
Ensimmäisen MM-osakilpailuvoittonsa Alén saavutti [[Portugali]]n osakilpailussa vuonna [[1975]]. [[Fiat]]illa Alén saavutti epävirallisen kuljettajien maailmanmestaruuden eli ''[[FIA]] Drivers Cupin'' voiton [[1978]]. Varsinainen kuljettajien maailmanmestaruussarja perustettiin vasta [[1979]]. Kun Fiat vetäytyi kilpailutoiminnasta, Alén siirtyi [[Lancia]]lle. Takavetoinen Lancia 037 oli ennen Audin ja muiden nelivetoautojen tuloa hyvin kilpailukykyinen. Lancian nelivetoinen [[B-ryhmä]]läinen [[Lancia Delta|Delta]] S4 saatiin valmiiksi vuoden [[1985]] RAC:hen, jossa
B-ryhmän lopettamisen jälkeen Alén ajoi Lancialla [[A-ryhmä]]ä kolme vuotta ollen vuonna [[1987]] kuljettajien MM-sarjan kolmas ja [[1988]] toinen. Tämän jälkeen hän ajoi kaksi vuotta ja yhteensä 12 MM-osakilpailua Subarulla. Vuonna [[1992]] Alén siirtyi [[Toyota]]lle, jolla hänen paras sijoituksensa oli 1993 [[Safari-ralli]]n toinen sija. Alénin uran pahin onnettomuus tapahtui vuoden [[1993]] Suurajoissa, jossa hän ajoi ensimmäisellä erikoiskokeella [[Subaru]]n ensiesittelyssä olleen [[Subaru Impreza|Impreza]] 555:n ulos. Tämän jälkeen Alén ja kartanlukija Ilkka Kivimäki päättivät yhdessä lopettaa pitkän aktiiviuransa.
| |||