Ero sivun ”Viipurin raitiovaunuonnettomuus” versioiden välillä

Vuoden 1920 suuronnettomuus tapahtui Viipurin keskustassa [[Papula]]n kaupunginosan ja [[Vanhan raatihuoneen tori]]n välisen linjan numero 1 paluureitillä. [[Moottorivaunu]]sta ja sen vetämästä matkustajavaunusta koostunut yhdistelmä kulki silloista Katariinankatua itään loivaa alamäkeä pitkin, kunnes se jossakin vaiheessa karkasi kuljettajan hallinnasta. Raitiovaunun ohitettua Mustainveljestenkadun, vauhti jatkoi yhä kiihtymistään jyrkkenevässä alamäessä. Viipurin raitioliikenteen matkavauhdiksi oli tarkoitettu korkeintaan 20 km/h, jonka irti päässyt yhdistelmä ylitti reilusti. Lopulta vaunut suistuivat kiskoilta vasemmalle kääntyvässä Katariinankadun ja Torikadun kulmassa. Moottorivaunu pyörähti ympäri ja päätyi lopulta oikelle kyljelleen törmäten samalla kadun reunassa olleeseen valurautaiseen valaisinpylvääseen. Takimmainen vaunu suistui myös kiskoilta, mutta pysyi kuitenkin pystyssä ja sen matkustajat säästyivät pahemmilta vammoilta. Molemmat vaunut olivat käytännössä aivan täynnä matkustajia.<ref name="VRSV">{{Kirjaviite | Tekijä = Rickheden, Per | Nimeke = Viipurin raitiotiet - Spårvägen i Viborg | Vuosi = 2012 | Luku = | Sivu = 45–51 | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Kustantaja Laaksonen | Tunniste = ISBN 978-952-5805-52-9 }}</ref>

Kiskoilta suistuessaan moottorivaunu törmäsi jalkakäytävällä kulkeneeseen 18-vuotiaaseen naiseen ja tämän työntämiin lastenvaunuihin, joissa ollut kaksivuotias poika kuoli välittömästi. Lastenvaunuja työntänyt palvelijatar sai vakavia vammoja, mutta säilyi hengissä. Kolme onnettomuuspaikalla kuollutta matkustajaa olivat kaikki viipurilaisia työmiehiä, joista nuorin oli vasta 18-vuotias. Viidennen kuolonuhrin turma vaati yhdeksän päivää myöhemmin, kun sairaalassa hoidettavana ollut raitiovaununkuljettaja menehtyi saamiinsa vammoihin. Vakavasti loukkaantuineita oli noin kymmenkunta ja lisäksi useat saivat lievempiä vammoja. Pahiten loukkaantuneista vanhin oli 89-vuotias mies.<ref name="VRSV" />

Onnetomuuspaikalle saapui nopeasti sotilaita läheiseltä [[Viipurin keskuskasarmi|Keskuskasarmilta]]. Heidän avullaan uhreja siirrettiin viereiselle [[Paraatikenttä|Paraatikentälle]], joista loukkaantuneita alettiin kuljettamaan sairaaloihin. He nostivat myös molemmat suistuneet vaunut takaisin kiskoille paikalle saapuneen yleisön avustamana. Pystyyn jäänyt vaunu selvisi rytäkästä käytännössä vahingoittumattomana ja myös kaatunut moottorivaunu pystyi palaamaan varikolle toisen moottorivaunun vetämämä. Aineelliset vahingot kohosivat noin 15 000 silloiseen markkaan. Ne muodostuivat vaunujen kärsimien vahinkojen lisäksi lähinnä vaurioituneesta katukivetyksestä.<ref name="VRSV" />

Onnettomuuden syyksi epäiltiin aluksi kuljettajan sairaskohtausta, sillä hänen tiedettiin aikaisemmin päivällä valitelleen päänsärkyä. Syyksi selvisi kuitenkin nopeasti moottorivaunun epäkuntoiset jarrut. Tähän saatiin vahvistus, kun kävi ilmi, että yksi matkustajista oli yrittänyt auttaa kuljettajaa vaunun pysäyttämisessä. Tapauksen johdosta Viipurissa liikennöinyt saksalaisomisteinen yritys sai paljon kritiikkiä osakseen, sitä tuli sekä paikalliselta lehdistöltä, että myös yleisöltä. Yhtiön muun muassa syytettiin olevan Viipurissa vain tekemässä taloudellista voittoa ja sen vuoksi laiminlyöneen turvallisuutta. Arvostelun kohteeksi joutui erityisesti yrityksen johtaja Eugen Lansdorff.<ref name="VRSV" />

== LähdeLähteet ==