Ero sivun ”Bengtskärin majakka” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
siirretään historiakappale ennen majakkakappaletta, pientä muotoilua |
→Majakkahankkeen alkuvaiheet: lisätty viite |
||
Rivi 37:
Tarve valaista merialue kuitenkin kasvoi 1800-luvun lopulla kun meriliikenne lisääntyi. [[Luotsiylihallitus]] esitti majakan rakentamista [[Vänö]]n Kalkskäriin, mutta tämäkin ehdotus jäi toteutumatta. Vuonna 1895 senaatti asetti uuden meriliikennetoimikunnan pohtimaan talviliikenteen turvallisuuskysymyksiä. Toimikunnan ehdotuksen mukaan paras ratkaisu liikenteen turvaamiseksi olisi rakentaa majakat sekä Kalkskäriin että Bengtskäriin, mutta muussa tapauksessa Bengtskärin majakka tulisi asettaa etusijalle. Toimikunnan ehdotuksen pohjalta Luotsiylihallitus teetti piirustukset ja laati majakasta kustannusarvion. Piirustukset laati arkkitehti [[Florentin Granholm]], ja suunnitelma toimitettiin senaatin alaisuudessa toimineelle [[Kauppa- ja teollisuustoimikunta|kauppa- ja teollisuustoimikunnalle]] vuonna 1897.<ref name="wilson1126"/>
Turun Laivanpäällystöyhdistys ei kuitenkaan hyväksynyt Bengtskärin asettamista etusijalle vaan kääntyi senaatin puoleen ja pyysi majakkaa rakennettavaksi ensin Kalkskäriin. <ref name="Ulkosaaristossa> benedict Zilliacus, Ulkosaaristossa 1974 sivut73-82</ref> Senaatti pyysi lausuntoa Luotsiylihallitukselta, joka otti selvän Bengtskäriä puoltavan kannan. Luotsiylihallitus sai kuitenkin tehtäväkseen laatia piirustukset ja kustannusarvio Vänön Kalkskäriin rakennettavasta majakasta. Vuonna 1899 Luotsiylihallitus jätti senaatille kaksi vaihtoehtoista ehdotusta, joiden mukaan majakka rakennettaisiin joko kivestä tai raudasta. Luotsiylihallituksen puheenjohtaja kenraalimajuri [[Nikolai Sjöman]] ilmoitti mielipiteensä, että majakka tulisi rakentaa kivestä, mutta sijoittaa Bengtskärin luodolle, mikäli molempia majakoita ei rakennettaisi. Pian tämän jälkeen Luotsiylihallitus esitti suunnitellun Bengtskärin majakan päällystämistä mukulakivillä, mutta rakennuspäätös kuitenkin viipyi.<ref name="wilson1126"/>
[[Tiedosto:Luotsiylihallituksen piirustuskonttori.jpg|thumb|200px|left|Luotsiylihallituksen piirustuskonttori 1900-luvun alussa. Kuvassa toinen oikealta on kenraalimajuri [[Nikolai Sjöman]] ja eturivissä toinen vasemmalta insinööri [[Ernst Andersin]], joka nimitettiin myöhemmin majakan rakennustöiden johtajaksi.<ref name="wilson2744"/>]]
==== Majakkahanke edistyy ====
Turvallisuustilanteen parantamiseksi Luotsiylihallitus esitti joulukuussa 1903 kauppa- ja teollisuustoimikunnalle, että Vänön Kalkskäriin suunniteltu majakka voitaisiin korvata pienemmällä majakalla, mikäli [[Utön majakka]] varustettaisiin tehokkaammalla valolaitteella. Pienemmän majakan rakennuspaikaksi ehdotettiin 15 meripeninkulmaa eli noin 27 kilometriä Utöstä kaakkoon sijaitsevaa Grimsörarna-saarta.<ref name="wilson1126"/>
| |||