Ero sivun ”Suomen rataverkko” versioiden välillä

=== Sähköistys ===

1968 alkoi laaja sähköistysprojekti. Myöhäisen aloituksen etuna oli, että voitiin käyttää uusinta tekniikkaa eli 25&nbsp;kV ja 50&nbsp;Hz,. Sähköistämisen etuna on pienempi energiankulutus ja saasteettomuus. Sähköistys aloitettiin Helsingistä Kirkkonummelle vievällä rataosuudella. Monet reitit saatiin sähköistettyä vasta 1990-luvulla, kuten Tampere–Jyväskylä vuonna 1994 ja Helsinki–Turku vuonna 1995. Sähköistys rataosuuksille Oulu–Iisalmi/Vartius valmistui vuonna 2006. Sitä aiemmin valmistui Oulu–Rovaniemi-radan sähköistys, joka valmistui muutaman vuoden rakentamisen jälkeen jouluna 2004. Seinäjoki-Vaasa radan sähköistys otettiin käyttöön joulukuussa 2011. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.ilkka.fi/Article.jsp?article=492635&Title=Vaasan+radan+s%E4hk%F6istys+alkaa+toukokuussa | Nimeke = Vaasan radan sähköistys alkaa toukokuussa | Tekijä = | Julkaisu = Ilkka | Ajankohta = 26.3.2010 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 25.4.2010 }}</ref>

 

==Katso myös==

*[[Rautateiden historia]]

*[[Lapin rautatiesuunnitelmat]]

 

==Aiheesta muualla==