Ero sivun ”Concorde” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Ominaisuudet: Jälkipolttimista vain kirjoitin, suoraan en.wikipediasta kopioin tiedot. |
|||
Rivi 5:
== Ominaisuudet ==
[[Tiedosto:Supersonic.arp.750pix.jpg|thumb|Concorde laskeutuu. Keula taipuu matalalennossa.]]
Concorden nopeus oli [[Mach-luku|Mach]] 2,04 ja lentokorkeus 17 000 metriä. Koneessa oli [[deltasiipi]] ja [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]]/[[SNECMA]]n valmistamat Olympus 593 Mrk610 -[[jälkipoltin|jälkipolttimella]] varustetut moottorit, jotka kehitettiin alun perin [[Avro Vulcan]] -nimiseen strategiseen [[pommikone]]eseen. Jälkipolttimia käytettiin lentoonlähdössä sekä vauhdin kiihdytyksessä Mach 0,95 ja Mach 1,7 nopeuksien välissä. Muulloin jälkipolttimet olivat kytkettyinä poist päältä.
Concorde oli ensimmäinen siviililentokone, joka varustettiin analogisella [[fly-by-wire]]-lentohallintajärjestelmällä. Concorde ei ollut kaupallinen menestys – sitä valmistettiin kaikkiaan vain 20 kappaletta. [[British Airways]]in ja [[Air France]]n lisäksi myös [[Iran Air]] tilasi kaksi konetta, mutta perui tilauksen [[Iranin vallankumous|vuoden 1979 vallankumouksen]] jälkeen. Muiden yhtiöiden tilaukset eivät olleet sitovia ja ne peruttiin ilman sanktioita. Puhjennut [[öljykriisi]] nosti Concorden käyttökustannukset korkeiksi.
| |||