Ero sivun ”Koskenkorvan rautatieasema” versioiden välillä

Suupohjan rataa rakennettaessa tarvittiin paljon soraa, jota savisella Pohjanmaalla ei tahtonut löytyä kuin Koskenkorvan seudulta. Koskenkorvan aseman viereiseen hiekkaharjuun perustettiin sorakuoppa, jonne rakennettiin lastausraide. Aluksi soravaunut kuormattiin käsivoimin. Vuonna 1912 Tie- ja vesirakennusten Ylihallitus hankki soran lastaukseen Suomen ensimmäisen kaivinkoneen Bucyrus-yhtiöltä [[Wisconsin]]in osavaltion [[Milwaukee]]sta. Sittemmin [[Caterpillar]]in omistukseen siirtynyt amerikkalaistehdas toimitti höyrykäyttöisen kaivinkoneen [[Hangon satama]]an ja luovutti sen kokoonpantuna. Mukana seurasi yhdysvaltalainen monttööri, joka ohjasi kokoonpanon sekä käyttöönoton. Esittelynäytös pidettiin Karjaalla 22.7.191.{{selvennä|Vuosiluku on jäänyt kesken!}} Koskenkorvan kokematon työporukka sai kuitenkin koneen kumoon melkein heti, kun se saapui työmaalle. Vauriot jäivät vähäisiksi, mutta nostoon meni lähes kolme viikkoa. Samanlaisia Bucyrus C70 -koneita kerrottiin käytetyn samoihin aikoihin [[Panaman kanava]]n kaivamisessa.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Piltz, Martti | Otsikko = Suomen ensimmäinen kaivinkone | Julkaisu = Infrarakentaja | Ajankohta = | Vuosikerta = | Numero = 4/2009 | Sivut = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Rakennusmedia | Selite= | Tunniste= | www = http://files.tiekonehistoriallinenseura.fi/30/www.tiekonehistoriallinenseura.fi/edit/doc/ARKISTOJEN_KATKOSTA_bucyrus.pdf | www-teksti = Artikkelin verkkoversio Tiekonehistoriallisen seuran sivustolla | Tiedostomuoto = pdf| Viitattu = 29.7.2012 | Kieli = | Lopetusmerkki = }}{{deadlink}}</ref>