Ero sivun ”Beechcraft 17” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Rakenne: Korjaus moottoritietoihin Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
p fix |
||
Rivi 35:
|Matkanopeus|| 148 (276) km/h||
|-
|Lakikorkeus||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Painoja
|-
|Tyhjäpaino|| 965 (
|-
|Lentopaino||
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Voimanlähde
Rivi 50:
|-
|}
'''Beechcraft 17''' oli ensimmäinen yhdysvaltalaisen lentokonerakentaja [[Walter Beech]]in vuonna [[1932]] perustaman [[Beechcraft]]-tehtaan valmistama lentokonetyyppi. Kone oli umpiohjaamolla varustettu kaksitaso. Sarjavalmistus alkoi vuonna [[1934]]. Beechcraft 17 -mallia rakennettiin kaikkiaan yhteensä 781 konetta vuoteen [[1948]] asti. Kone oli hyvin suosittu varsinkin [[Yhdysvallat|Yhdysvaltojen]] armeijan yhteyskoneena.
==Rakenne==
Beechcraft 17 oli sekarakenteinen nelipaikkainen kaksitasokone. Runko oli hitsattua teräsputkea puisin kaarin ja pituusjäykistein ja verhous pääasiassa kangasta. Aluksi tyypissä oli kiinteä laskuteline, joka muutettiin sisäänvedettäväksi. Vuonna [[1937]] kone varustettiin laskusiivekkeillä.
D17S-malli oli varustettu 9-sylinterisellä 420 hevosvoiman [[Pratt & Whitney]] Wasp Junior -tähtimoottorilla. B17L:n moottorina oli 7-sylinterinen 225 hevosvoiman ilmajäähdytteinen [[Jacobs]] L-4M
==Käyttö Suomessa==
[[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimissa]] oli käytössä kaksi Beechcraft 17 -konetta, toinen mallia B17L vuosina
'''BC-1''':n oli alun perin omistanut Etelä-Afrikassa asunut tanskalainen kapteeni Otto Thaning vuonna [[1935]]. Tunnukseltaan ZS-BBC ollut kone tuhoutui [[Luanda|Luandassa]] vuonna [[1936]], mutta sen moottori lähetettiin tehtaalle, jossa se asennettiin uuteen runkoon, joka sai saman tunnuksen. Tanskaan lennettyään Bröderne Dahls A/S luovutti koneen Suomen edustajalle [[Malmö|Malmössä]] [[19. helmikuuta]] [[1940]]. Siirtolennolla koneen tunnus oli OH-BCI. Kone oli Ilmavoimien esikunnan yhteyskäytössä kunnes se vaurioitui laskussa [[27. tammikuuta]] [[1945]]. [[Veljekset Karhumäki]] peruskorjasi koneen ja se sai siviilitunnuksen OH-PKA. Kone tuhoutui laskussa Kuorevedelle [[3. joulukuuta]] [[1947]]. Koneen lempinimenä oli Kalle-Kustaa.
'''BC-2''' oli vuonna [[1944]] [[Yhdysvallat|Yhdysvaltojen]] ilmavoimille valmistettu D17S, sotilasversioltaan UC-43 Traveler. [[Veljekset Karhumäki]] osti koneen [[Norja|Norjasta]] vuonna [[1949]], ja seuraavana vuonna se sai tunnuksen OH-VKN. [[Suomen ilmavoimat|Ilmavoimat]] lensi koneella 700 h vuoteen [[1958]] asti ja myi sen [[25. huhtikuuta]] [[1960]]. Koneen lempinimenä oli Piiska.
==Lähteet==
* {{Kirjaviite|Tekijä=Timo Heinonen|Nimeke=Thulinista Hornetiin
| |||