Ero sivun ”John Brown and Company” versioiden välillä

'''John Brown and Company''' oli [[skotlanti]]lainen laivanrakennusyritys, joka valmisti useita merkittäviä aluksia, kuten [[RMS Lusitania]]n, [[HMS Hood (51)|HMS Hoodin]], [[HMS Repulse (1916)|HMS Repulsen]], [[RMS Queen Mary|RMS Queen Maryn]], [[RMS Queen Elizabeth]]in ja [[RMS Queen Elizabeth 2|RMS Queen Elizabeth 2:n]]. Yhtiön kulta-aikaa oli 1900-luvun alkupuoli, jolloin se oli yksi maailman merkittävimmistä telakoista. Tämän jälkeen se joutui kilpailemaankiristyvään kilpailutilanteeseen Itä-Euroopan ja Kauko-IdänKaukoidän telakoiden kanssa kiristyvässä kilpailutilanteessa.

Yhtiö liitettiin 1968 muiden [[Clyde]]joen varrella olevien telakoiden kanssa yhteen, ja ne muodostivat [[Upper Clyde Shipbuilders]] -nimisen konsortion[[konsortio]]n, joka kuitenkin lakkautti telakkatoimintansa jo vuonna 1971. Suunnitteluyhtiönä se kuitenkin jatkoi menestyksekkäästi, kunnes [[Trafalgar House (yritys)|Trafalgar House]] osti sen 1986.

Trafalgar House piti koko osakekanainananosakekannan, ja yrityksen toiminta jatkui vuoteen 1996, jolloin [[Kvaerner]] osti Trafalgar Housen. Kvaerner sulki suunnittelutoimiston 2000. Upper Clyde Shipbuildersin telakan osti [[Marathon Oil]], joka myi sen edelleen 1980 UiE ScotlandScotlandille Pohjanmeren öljylauttojen valmistamiseksi. Telakka suljettiin 2001.

1870-luvun alussa veljekset jäivät eläkkeelle ja siirsivät yrityksensä vanhemman veljeksen pojille. Yritys perusti uuden telakan [[Cart (joki)|Cart-]] ja Clydejokien risteykseen, jossa kyettiin valmistamaan suurempia aluksia. Yhtiön laajeneminen ja sen työvoiman asuttaminen johti Clydebankin kaupungin syntymiseen. Sheffieldiläinen terästehdas John Brown and Company osti yhtiön Clydebankin telakan 1899.