Ero sivun ”M/S Crown Seaways” versioiden välillä

3 merkkiä poistettu ,  6 vuotta sitten
Pilkkuvirhe
(Hylättiin viimeisin tekstimuutos (käyttäjältä 88.115.136.179) ja palautettiin versio 13477014 käyttäjältä Rapee)
(Pilkkuvirhe)
'''M/S Crown Seaways''' on [[DFDS Seaways]]in matkustaja-autolautta. Alus valmistui vuonna 1994 Kroatiasta, Brodosplitin telakalta Splitistä. Laiva on [[M/S Gabriella]]n, [[M/S Isabella]]n sekä [[M/S Amorella]]n sisaralus. Nykyisin laiva risteilee [[Norja]]n [[Oslo]]n sekä Tanskan Kööpenhaminan väliä.
 
Aluksen tilasi ruotsalainen Sea-Link Shipping Ab, tarkoituksenaan asettaa se [[Euroway]]-varustamon liikenteeseen [[Ruotsi]]n [[Malmö]]n ja [[Saksa]]n [[Travemünde]]n sekä [[Lyypekki|Lyypekin]] välille. Liikenteen huono kannattavuus ja aluksen valmistumisen myöhästyminen johtivat kuitenkin tilauksen peruutukseen, ja myöhemmin koko Eurowayn toiminnan päätymiseen muille tahoille ja lopulta liikenteen loppumiseen.
 
==Historia==
Alun perin aluksen tilasi Sea-Link Shipping, jonka tarkoituksena oli asettaa alus liikennöimään Eurowaylle jo aiemmin luovutetun [[M/S Gabriella|Frans Suell]]in pariksi Malmön, Travemünden ja Lyypekin väliseen risteilyliikenteeseen. Jo vuonna [[1992]] liikenteeseen tullen Frans Suell-aluksen kanssa oli ollut luovutusongelmia Kroatiassa riehuneen [[Kroatian sota|sodan]] vuoksi <ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/frans_suell_1992.htm|title=M/S FRANS SUELL - Fakta om Fartyg|archiveurl=http://archive.is/MFgg|archivedate=2012-05-25}}</ref>. Niinpä myös toinen tilattu alus oli reippaasti myöhässä aikataulustaan.
 
Tällaisia ongelmia ei Eurowayssa osattu odottaa aluksia tilattaessa. Jo ensimmäisen aluksen myöhästyminen oli kova isku uudelle varustamolle. Niinpä ''Frans Kockum''iksi suunniteltu alus peruutettiin. Peruutuksen jälkeen alus sai nimekseen ''Thomas Mann'', ja töitä jatkettiin aina viimeistelyyn saakka, joskin hieman hitaammalla aikataululla. Maaliskuussa 1994 se hinattiin Splitistä [[Italia]]n [[Trieste]]en, [[Fincantieri]]n telakalle, jossa viimeistelyt lopulta tehtiin. Saman vuoden toukokuussa tanskalainen DFDS teki aiesopimuksen aluksen ostamisesta.
 
Vain kymmenen päivää osto-option jälkeen, [[12. toukokuuta]] 1994 DFDS osti aluksen. [[7. kesäkuuta]] alus rekisteröitiin DFDS A/S:n omistukseen, ja lopulta [[11. kesäkuuta]] 1994 uudelleennimetty ''Crown of Scandinavia'' luovutettiin uudelle omistajalleen. Alus meni vielä [[Bremerhaven]]in kautta käyden telakalla, jossa alukseen lisättiin peräsponsonit. [[26. heinäkuuta]] Crown of Scandinavia kastettiin Kööpenhaminassa. Samana päivänä alkoi sen liikenne Kööpenhaminan, [[Helsingborg]]in ja Oslon välillä, Scandinavian Seaways-brändin alaisuudessa.
 
[[Tammikuu]]ssa [[2005]] Crown of Scandinaviaa uudistettiin [[Landskrona]]n telakalla Ruotsissa. [[15. lokakuuta]] [[2006]] alkaen Crown of Scandinavia sekä linjapari [[M/S Pearl of Scandinavia|Pearl of Scandinavia]] lopettivat Helsingborgin käynnit. Syynä käyntien lopettamiseen oli säästäminen polttoaine- sekä väyläkustannuksissa.<ref>[http://hd.se/inrikes/2006/08/31/oslobaatarna_slutar_gaa_fraan/ Oslobåtarna slutar gå från Helsingborg - HD.se]</ref>
Rekisteröitymätön käyttäjä