Ero sivun ”ACARS” versioiden välillä

ACARS-järjestelmä esiteltiin jo 1970-luvulla, mutta se alkoi yleistyä liikenneilmailussa vasta 1980-luvun loppupuolella suurten lentoyhtiöiden siirryttyä sen käyttöön. Alkuvaiheessa ACARS käytti siirtotienään [[VHF]]–taajuuksia-taajuuksia ja myöhemmin käyttöön otettiin myös satelliittiyhteydet ja HF-taajuudet. Satelliittiyhteydet mahdollistavat yhteydet myös VHF-verkon kantaman ulkopuolella, kuten [[valtameri]]en päällä, mutta niiden ongelmana on yhteyksien kallis hinta ja toimimattomuus napa-alueilla. ACARS [[HF]]-verkko saatiin valmiiksi vuonna 2001 ja se mahdollistaa yhteydet myös napa-alueiden päällä ja on satelliitteja halvempi vaihtoehto valtamerien ylityksissä.

Lentokoneessa ACARS-sanomien lähetyksestä ja vastaanottamisesta huolehtii <i>ACARS Management Unit</i> (MU). Kehittyneemmät MU:n versiot tunnetaan nimellä <i>Communication Management Unit</i> (CMU). MU/CMU toimii reitittimenä lentokoneen järjestelmien ja maa-asemien välillä. MU/CMU valitsee aina parhaan siirtotien lähetettävien viestien välitykseen ja välittää saapuneet viestit oikeaan päätteeseen lentokoneessa.

ACARS -viestejä lähetetään <i>Multifunction Control and Display Unit</i> -viestinlähetyslaitteen (MCDU)– viestinlähetys laitteen välityksellä. Viestit tulevat perille radion/ tai satelliitin välityksellä laitteen näyttöön ja myös paperitulosteena.

Tyypillisesti lentokoneen ACARS-päätelaitteet käsittävät [[lennonhallintatietokoneen]] (FMC, <i>Flight Management Computer</i>), tulostimen, ja matkustamopäätteen.

ACARS:n hyviä puolia ovat helppo käytettävyys ja myös se, että sejärjestelmä on levinnyt kansainväliseen lentoliikenteeseen.

ACARS -palveluntarjoaja välittää lentokoneiden lähettämät sanomat vastaanottajalle ja toisin päin. Palveluntarjoaja laskuttaa lentoyhtiötä palvelun käytöstä välitettyjen viestien määrän mukaan.

Suomessa toimii suurimpien lentoasemien yhteydessä yhteensä seitsemän ACARS:n VHF –maa-maa-asemaa. Kaikki suomalaiset maa-asemat käyttävät ensisijaista eurooppalaista ACARS-taajuutta 131,725 [[MHz]].

Palveluntarjoajista vain ARINC tarjoaa HF-siirtotietä ACARS-viesteille. Taajuudet megahertseinä.

* [[Auckland]], Uusi-Seelanti: 5,583&nbsp;583, 10,080&nbsp;080 ja 13,&nbsp;352&nbsp;kHz

* [[Bahrain]]: 8,885&nbsp;885, 10,045&nbsp;045, 11,312&nbsp;312, 17,967&nbsp;967 ja 21,&nbsp;982&nbsp;kHz

* [[Barrow]], USA: 6,646&nbsp;646 ja 8,&nbsp;936&nbsp;kHz

* [[Bolivia]]: 11,318&nbsp;318, 13,315&nbsp;315 ja 21,&nbsp;997&nbsp;kHz

* [[Kalifornia]], USA: 4,672&nbsp;672, 8,559&nbsp;559, 10,081&nbsp;081, 11,327&nbsp;327, 13,276&nbsp;276 ja 21,&nbsp;934&nbsp;kHz

* [[Guam]]: 8,927&nbsp;927 ja 11,&nbsp;306&nbsp;kHz

* [[Hat Yai]], Thaimaa: 13,270&nbsp;270 ja 17,&nbsp;928&nbsp;kHz

* [[Havaiji]], USA: 8,912&nbsp;912, 10,075&nbsp;075, 11,312&nbsp;312, 11,348&nbsp;348 ja 17,&nbsp;936&nbsp;kHz

* [[Johannesburg]], Etelä-Afrikka: 4,681&nbsp;681, 8,834&nbsp;834 ja 21,&nbsp;949&nbsp;kHz

* [[Krasnojarsk]], Venäjä: 10,087&nbsp;087 ja 13,&nbsp;321&nbsp;kHz

* [[New York]], USA: 5,523&nbsp;523, 8,912&nbsp;912, 11,315&nbsp;315, 13,275&nbsp;275, 17,919&nbsp;919 ja 21,&nbsp;934&nbsp;kHz

* [[Reykjavik]], Islanti: 5,720&nbsp;720, 6,712&nbsp;712, 8,977&nbsp;977, 11,184&nbsp;184 ja 15,&nbsp;025&nbsp;kHz

* [[Shannon]], USA: 5,547&nbsp;547, 6,532&nbsp;532, 8,843&nbsp;843, 8,942&nbsp;942 ja 11,&nbsp;384&nbsp;kHz