Ero sivun ”Kaupunkiraideliikenne” versioiden välillä

Raitio- ja rautatieliikenteen keskeinen ero ei liity [[raideleveys|raideleveyteen]]. Raitioliikenteen perustavanlaatuinen ero junaan ([[paikallisjuna]] ja [[metro]]) verrattuna on se, että raitiovaunua ajetaan kokonaan kuljettajan varassa kuten tieliikenneajoneuvoa, kun taas junaa ajetaan [[rautatieliikenteen ohjaus|liikenteenohjauksen]] antamien määräysten eli opasteiden mukaan kullekin junalle erikseen turvatulla kulkutieosuudella. Käytännössä siis raitioliikenteessä kuljettaja kääntää itse [[rautatievaihde|vaihteet]] ja huolehtii vaunujen pitämisestä turvallisen etäisyyden päässä toisistaan, kun junassa puolestaan tämä tehtävä kuuluu liikenteenohjaajalle kuljettajan vain ajaessa junaa liikenteenohjaajan antamien opasteiden mukaan. Tämä tekee raitiovaunulla tapahtuvan liikennöinnin raskasta raideliikennettä huomattavasti joustavammaksi ja vähemmän alttiiksi liikennehäiriöille. Toisaalta raskaan raideliikenteen etuna on suurempi linjanopeus ja suurempi kuljetuskapasiteetti.

Kaupunkiraideliikenteen kanssa samanlaisiin käyttötarkoituksiin on toteutettu [[monorail]]- ja [[bussimetro]]järjestelmiä. Näillä järjestelmillä on samoja piirteitä raideliikenteen kanssa kuten omat väylät ja erilliset asemat. [[Johdinauto]]järjestelmillä on sähkökäyttöisen raideliikenteeen kanssa samankaltainen virransyöttö. Lisäksi kaupunkiraideliikenteen vaihtoehdoksi on esitetty [[raidetaksi]]järjestelmiä ja [[maglev]]-junia, joita ei ole kuitenkaan toteutettu. Lisäksi on esitetty [[vety]]käyttöistenvetykäyttöisten bussien korvaavan sähköisen raideliikenteen tarpeen.