Ero sivun ”Kaupunkiraideliikenne” versioiden välillä

Pienen energiankulutuksen takia kaupunkiraideliikenne on hyvin [[ympäristöystävällinen|ympäristöystävällistä]], erityisesti jos raideliikenne on sähkökäyttöistä. Sähkökäyttöinen raideliikenne on paikallisesti saasteetonta, joten se vähentää ilmanlaatua heikentäviä [[typenoksidi]]-, [[häkä]]-, [[hiilivety]]-, [[hiukkanen|hiukkas]]- ja [[otsoni]]päästöjäotsonipäästöjä liikenneympäristössä sen korvaamaan [[yksityisauto]]- ja bussiliikenteen päästöjen verran. Sähkökäyttöisen vaunun energiankulutus kuljetettua matkustajaa kohden on noin puolet bussien energiankulutuksesta, joten jos sähkö tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla, maailmanlaajuisesti vaikuttavien [[hiilidioksidi]]- ja typenoksidipäästöjen määrä vähenee vähintään puoleen junaliikenteen korvaaman auto- ja bussiliikenteen nykyisistä päästöistä. Energian tuotantotavaksi voidaan valita parhaaksi katsottu tuotantotapa, ja esimerkiksi [[tuulivoima]]lla siitä saadaan lähes päästötön.

Kaupunkiraideliikenteen arvostelu keskittyy yleensä hankkeiden suuriin kustannuksiin, ja usein esitetään, että [[bussi]]liikenteenbussiliikenteen kehittäminen tulisi edullisemmaksi. Kannattajat puolestaan esittävät, että busseilla ei voida kuljettaa yhtä suuria matkustajamääriä kuin kaupunkiraideliikenteellä. Bussien houkuttelevuus matkustajien kannalta on myös usein raideliikennettä huonompi ja niiden käyttökustannukset ovat raideliikennettä korkeammat, vaikkakin aloittamiskustannukset ovat alhaiset.