Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
lisäys ja viite |
→A-sarjan kaatumiskriisi: Lisäys ja lähdeviite |
||
Rivi 22:
== A-sarjan kaatumiskriisi ==
A-sarja sai automaailman huomiota myös siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa hirvenväistökokeessa kaatumaan. Tosin tämän ilmiön arvellaan olleen ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esimerkiksi maastoautoilla {{lähde|ko. arvelu ei poista A-sarjan ongelmaa}}. Toisaalta kaatumisen vähättelystä seurasi että kyseinen koerata ajettiin läpi DDR:n autoteollisuuden valmistamalla [[Trabant]]-henkilöautolla virheittä 70 Km/h nopeudella. Vaikka Trabant ei ollut tunnettu hyvistä ajo-ominaisuuksistaan se selvitti radan 10 km/h suuremmalla nopeudella kuin mitä A-tyypin MB kaatui. <ref name="Julkisuuden riskit"> Julkisuuden riskit, sivu 52-54 </ref>
=== Epästabiilisuuden kiistäminen kolaus DB:n maineelle ===
Kun MB:n A-sarjan auto kaatui ruotsalaisen [[Robert Collin]]in suorittamassa koeajossa DB kiisti heti suunitteluvirheen ja vetosi kokemukseensa autonvalmistajana ja hyvään maineeseensa. DB jopa syytti A-sarjan auton kaatumisesta rengasvalmistajaa ja Ruotsalaisen tahon tarkoituksellista kilpailijan mustamaalauskampanjaa. Samalla DB jatkoi A-sarjan mainontakampanjaansa. Myöhemmin kävi ilmi että A-sarjan auto oli jo kuukautta aikaisemmin melkein kaatunut toisessa testiajossa. Tässä tapauksessa A-sarjan auto oli noussut kahdelle pyörälle mutta välttänyt kuitenkin kaatumisen. Tämä testi oli arvostettu Tanskalainen [[Vuoden Auto]]-valintatesti. A-mallin epästabiilisuus ei siis voinut olla auton suunittelijoille yllätys. <ref name="Julkisuuden riskit"/>
Yhtiön johdon lausunto, jossa vähäteltiin sattunutta onnettomuutta oli sitten sangen epäonnistunutta kriisiviestintää. {{Sitaatti|MB:n johto ei pidä aiheellisena antaa lausuntoa siitä, että jossakin on auto kaatunut <ref name="Julkisuuden riskit"/>}} Suunitteluvirhe viimein myönnettiin kolme viikkoa kaatumistapahtuman jälkeen. A-sarjan saaman imagokolauksen vuoksi DB joutui käyttämään arviolta 0,6 miljardia FIM A-sarjansa maineenpalautuskampanjaan. <ref name="Julkisuuden riskit"/>
| |||